Роҳи нахустини Измир

Роҳҳои нахустини трамвайии Измир: Трамвайҳо дар ибтидои 1 апрели 1880 дар кӯчаҳои ҷазираҳои ҷазиравӣ диданд. Ҳиссаи нахустини Измир Исмоил ва Пунта (Аланза) кушода шуд. Бозии дигари муҳими муваққатӣ дар Истанбул дар давоми ин давра байни Сиртеппа ва Меҳмон анҷом дода шуд. Тавре, ки маълум аст, рушди Сиртеп ва Караташ, ки намуди косибӣ то миёнаҳои 19.yüzyil буд, дар вақти ҳукмронии Митт Паша дар Малайзия дар соли İzmir амалӣ шуда буд. Кўчони сиёҳ, ки дар ибтидои 1880 кушода шуда буд, мутаносибан Konak-Karataş ва Göztepe. Фаъолияти кӯча ва оғози сайти болоии макони нави истиқоматие, ки дар тӯли муддати кӯтоҳ ба нақша гирифтааст, толори роҳро сар кард. The Harenz Brothers and Pierre Giudici, ки намехост, ки ин имкониятро аз даст надиҳад ва онро фавран истифода бурд, ба давлати Осфан муроҷиат кард ва ҳуқуқи ва имтиёзро ба даст овард.
Бо назардошти ин таҳаввулот, трамваи сиёҳе, ки дар 1885 ба кор дароварда шуд, аввалин шуда ҳамчун хатти яклухт сохта шуд ва дар 1906 дучандфҳои тағйирёбанда тағйир ёфтанд. Трамвай дар соати аввалини рӯз оғоз ёфта, дар нимсолаи охир ба анҷом расид. Дар кабинетҳое, ки ба монанди кабинетҳои кушода, ба мисли трамвайҳои квотаҳо сохта шудаанд, ҷойҳои нишаст барои мардон ва занон ҳамчун хомӯшӣ ташкил карда шуданд.
Дар давоми соли 1908 роҳбарияти хати марзи Текмарт ба Белгия, ки электротехникии Измирро қабул кард, ба анҷом расонид. Дар айни замон, лоиҳа барои васеъ намудани хатти сайтие ба Нардипе расонида шуд, аммо ин лоиҳа имконнопазир буд. Бо вуҷуди ин, дар паҳнкунии хати лот, танҳо аз ҷониби сайти султа - Гуселли, ки аз ҷониби Истанбули Измир сохта шудааст, метавонад анҷом дода шавад. Дар айни замон тракторҳои аспсаворӣ яке аз муҳимтарин воситаҳои нақлиёти аз ҷониби халқи Измир барои нақлиёти шаҳрӣ истифодашуда гардид. Дар солҳои охир империя ва дар солҳои аввали ҷумҳурӣ, трамвайҳои аспсаворӣ элементҳои нодири нақлиёти шаҳрӣ гардиданд. Бо паҳншавии қувваи барқ ​​ҳамчун воҳиди энергетикӣ, транзаксияҳо барқанд ва 1 Аз моҳи октябри 18, аввалин трейлерҳои электрикӣ дар байни Guzelyтал ва Меҳмон оғоз карданд. Трамвайҳои аспсавор ҳаёти худро дар кӯчаҳои Искандар анҷом доданд. Бо дарназардошти ин масъалаҳо, 1928 октябри 31 дар трейлерҳои аспсаворӣ бо сафарҳои охирини худ дар шаҳр тоза карда шуд.
Бо суръатбахшии рушди шаҳр дар ҷумҳурии Озарбойҷон дар давраи Ҷанубӣ, транзакҳо дар нақлиёти шаҳрӣ кофӣ набуданд. Дар нахустин бор дар 1932, трамвайҳо ва автобусҳо дар кӯчаҳои шаҳр намоён шуданд. Тавре ки автобусҳо аз тариқи автомобилҳои ҷамъиятӣ бештар муҷаҳҳаз будаанд, хизматрасониҳои автобусӣ байни Меҳмон ва Раҷотия бори аввал дар Яман баргузор шуданд. Дар раванди он, аз ҷониби ҷамъият арзёбӣ карда шуд, ки трейлер воситаҳои нақлиёти мусофиркашон аз автобусҳост. Дар бораи 1950s, Шўрои Миллии Измир дар вохўриҳои транзаксияҳо мунтазам вохўриҳо гузаронид. Баъди анҷуманҳои дарозмуддат ва баҳсбарангез, Шўрои миллии истироҳати 19 феврали 1952 ба толори пурраи тракторҳо қабул карда шуд. 2 аз кӯҳҳои Истанбул дар моҳи июни соли 7 дуртар буд.