Лоиҳаи бузург барои хотима додани BRT

Лоиҳаи бузург барои хотима додан ба озмоишҳои метро: Шиддатнокии ҳаракати нақлиёте, ки Истанбулро осебпазир мекунад, баъзан чунин давлатро мегирад; ҳатто дар масофаи кӯтоҳ метавонад соат вақт бигирад. Метобус, ки лоиҳаест, ки дар роҳи автомобилгарди Истанбул осебпазир аст, баъзан боиси трафик дар метри муосир, ки дорои хатсайр ғайр аз трафик бо сабаби талаботи зиёдтари шаҳрвандон мебошад.
Ҷавоб ба саволҳои мо дар бораи Metrobus, IETT Operations Operation Manager Dr. Ҳайри Барачли сабаби зичии он ва ҷузъиёти номаълумро чунин шарҳ дод ...
10 A METROBUS IN SECONDS
- Сабаби асосии зичии нақлиёт ва шиддатнокии металлҳо чӣ аст? Шумо чӣ гуна ба шиддатнокӣ дахолат мекунед?
Гарчанде мошинҳо, таксиҳо, автобусҳо ва ғайра, ки бояд аз масири шоҳроҳи E5 истифода баранд, навбатҳои тӯлонӣ эҷод мекунанд, вале Metrobus хадамоти нақлиётро нисбат ба дигар мошинҳои нақлиёти ҷамъиятӣ бо роҳи махсуси хоси худ хеле зудтар мерасонад. Аз ин рӯ, мусофироне, ки аз хатсайри мавриди назар истифода хоҳанд кард, вобаста аз афзоиши зичии ҳаракат, рӯз ба рӯз, ба ҷои дигар васоили нақлиёт Метробусро авлотар медонанд. Омили дигаре, ки ба зичии метробус таъсир мерасонад, Sirkeci - Halkalı Поезди шаҳрӣ дастрас нест. Sirkeci - Halkalı Мусофирон аз хатти қатораи наздишаҳрӣ аз ин хат истифода бурда, талаботро ба Метробус зиёд карданд. Илова бар ин, бо кушода шудани Marmaray, мусофирон дар бораи Marmaray дар ҳайрат афтоданд, ки шумораи сафарҳоро бо истифода аз Metrobus афзоиш диҳанд. Азбаски Metrobus дар муқоиса бо дигар васоили нақлиёт миқдори зиёди вақтро сарфа мекунад, рӯз то рӯз афзоиш меёбад. Аз ин сабаб, дар хати Метробус дар муқоиса бо хатҳои дигар ҳамеша зичӣ хоҳад буд. Президенти IMM мо дар бораи зеризаминии ин хат изҳорот дорад. Мо боварӣ дорем, ки ҳангоми татбиқи лоиҳаи системаи роҳи оҳани президенти мо ин шиддат ду баробар кам мешавад.
Мо бо шиддате, ки дар Metrobus таҷрибаи таҷрибавӣ доранд, монеа шуда истодаем: Мо соатҳои 44 бо суръати навозиши 211 дар пойгоҳи 24 дар хатти Metrobus назорат карда истодаем. Илова ба соатҳои пазироӣ, мо чанд дақиқаи сонияҳои 30-45-ро дар вақти фарогир ва сониянҳои 10-20 иҷро карда истодаем. Бо вуҷуди ин, дар сурати он ки мусофирон мутамарказ ва ҷамъоварӣ мекунанд, мо автобусҳоро, ки дар майдони мувофиқ ё гараж ҷойгиранд, ба пойгоҳи огоҳиҳо равона мекунем. Махсусан бо сабаби зичии мусофирон дар марказҳои интиқолдиҳӣ, мо ба афзалиятнокии маҷмӯи мусофирон аҳамият медиҳем. То он даме, ки зичии ин минтақа ба охир мерасад, воситаҳои нақлиёт ҷамъоварӣ ва ҷамъоварӣ мекунанд.
Оё МЕНАМОЯНД?
- Оё дар бораи микробизм ягон шубҳа вуҷуд дорад? (Мисли Мармарай)
-Мо фикр намекунем, ки ҳеҷ гуна дасисае бар зидди метробус вуҷуд дорад. Мо дар метробус мушкилоти дигар дорем. Баъзе мусофирон байни Бейликдузу-Авҷылар ба роҳи метробус фаромада, дар вақти пурбор роҳи метробусро мебанданд. Дар чунин ҳолатҳое, ки метробус шадид аст, мусофирон воқеан бо ин амал ба худ бештар зарар мерасонанд. Зеро изтироби муваққатӣ, ки аз сабаби серкории ногаҳонӣ ба амал омадааст, бо сабаби амали мусофирон системаро суст мекунад. Дар чунин ҳолатҳо, интизориҳои мо аз мусофирон ин аст, ки ба 444 1871 занг зада, ба мо хабар диҳанд.
КАФОЛАТҲОИ КОРӢ?
- Оё автомобилҳо дар гараж нигоҳ дошта шудаанд? Система чӣ гуна кор мекунад?
-Метобҳо хизматрасонии нақлиётиро бо иқтидори пурра (автомашинаи 465) дар асоси 7 / 24 таъмин менамояд. Метрозҳо ба анҷом расонидани хидмат ба гараж барои тоза кардани ҳаррӯза ва нигоҳдории даврӣ барои омодагӣ ба давраи оянда тайёр карда мешаванд. Вақте ки экспедитсия ба хати баргашт меояд. Агар хатогӣ рух дод, хато аввалин бартараф карда шуда, минбаъд амалҳои минбаъда андешида мешаванд. Илова бар ин, мо дорои шумораи маҳдуди воситаҳои нақлиёти интизорӣ дар ҳар як гараж ҳастем.
- Оё филиали автомобилӣ васеътар мешавад?
-Мо дар хатти метробус 465 мошин дорем. Мо бо ин мошинҳо дар сатҳи ҳадди аксар хидмат мерасонем. Мо мекӯшем, ки ба мусофирон хидмати беҳтартари нақлиётӣ пешниҳод намуда, дар соатҳои авҷгиранда, вақте ки зичии мусофирон ҳадди аксар аст, сайругаштҳои иловагӣ (бо коди фавқулодда) намоем. Барои мо тавсеаи иқтидори нақлиёт, ки метавонад дар хатти метробусҳо истифода шавад, аз ҷиҳати тиҷорат меъёри муҳимтар аз тавсеаи парки нақлиёт аст. Дар ҳоли ҳозир, ду қатор дар роҳи E5, танҳо барои рафту омад истифода мешавад. Ин шумораи мошинҳои истифодашударо маҳдуд мекунад. Аз ин рӯ, мо дар самти афзун кардани иқтидори мавҷуда кор карда истодаем, на парки автомобилиро. Аз ин рӯ, мо нақшаҳо дорем, ба монанди харидани як мошини пуриқтидор барои истифода дар хатти Метробус.
МАЪЛУМОТНОМАҲОИ ТАЪМИНИ ТАЪМИНИ АМАЛ
-Метобкаи норасоии вентилятсияҳо баъзан. Баъзе ронандагон диққати диққат медиҳанд, дар ҳоле ки дигарон метавонанд воҳиди бо дархости худсарона хомӯш карда шаванд. Шумо чӣ гуна ҳалли шумо доред?
- Дар солҳои қаблӣ мо дар бораи ин масъала шикоятҳои зиёд мегирифтем, вале ҳоло мо дар бораи он шикоятҳои зиёд надорем. Дар ҳақиқат, ба шарафи мардуми зиёде, ки ба почтаи электронии мо дар бораи кондитсионер омадаанд. Азбаски дар 2012, ҳамаи кондитсионерҳо дар мошинҳои мо бо кондитсионерҳои баландсифат иваз карда шуданд. Мо низ мунтазам онҳоро нигоҳ медорем. Хати Metrobus аз мошинҳои мо дар тобистон, то офтоб намехост, ки филмро дар тиреза истифода барад. Аз ин рӯ, мо камбудиҳои техникӣ надорем. Ин барои ронандагони мо имкон намедиҳад, ки вентилятсияро ба таври шубҳанок қатъ созад. Шояд ягон хатогӣ вуҷуд дорад. Дар акси ҳол, ҳамаи ронандагони мо махсусан тавсия дода шуданд, ки қобилияти пурраи иқлимро истифода кунанд.
Лоиҳаи METROBUS GIANT PROJECT
-Метобус сармоягузориҳои хеле хуб аст, вале аз вақт ба мушкилӣ дучор меояд. Шумо чӣ гуна рафторҳоро аз шаҳрвандон мегиред ва чӣ гуна ҳалли шумо ба даст меоред?
Азбаски метро автобус хати хеле серкор аст, одатан одамон асабонӣ мешаванд. Дарвоқеъ, инро аз тарзи савор шудани мусофирон ба нақлиёт дар субҳ ва шом фаҳмидан мумкин аст. Вақте ки интизорӣ бо сабаби издиҳом, вайроншавӣ, садама ё мушкилоти амниятӣ, ки берун аз мо пайдо мешавад, сабр ва истодагарии шаҳрванд нисбат ба ҳолатҳои шабеҳи хатҳои муқаррарӣ дар хатти Метробус эҳсос намешавад. 5 дақиқаи пешбинишуда дар метробус метавонад ба одамон хеле дарозтар ояд. Анбӯҳ ва ташаннуҷи мардум дар истгоҳ метавонад шаҳрвандонро аз ҷиҳати равонӣ боз ҳам шадидтар кунад. Дар он вақт, шикоятҳо ба мо инъикос меёбанд. Дар чунин ҳолатҳо, мо фавран мошинҳои худро бо илова кардани мошинҳо ба он истгоҳҳо мефиристем. Мо мусофирони худро бо эълони эълонкардаамон огоҳ мекунем. Агар ягон садама рух диҳад, мо дар тӯли 5 дақиқа бо мошинҳои ҳолати фавқулоддаи худ дар минтақаҳои мувофиқи хат интизор мешавем. Мо бо TÜBİTAK протоколи 24-моҳа имзо кардем, то самаранокии ҳам Metrobüs ва ҳам ҳамаи хатҳои автобусҳоро афзоиш диҳем ва бар зидди мушкилоти оянда чора андешем. Бо ин лоиҳа, ки мо оғоз кардем, мо метробус ва ҳамаи хатҳои автобусро дубора оптимизатсия мекунем ва сохтори хати чандиртарро ба вуҷуд меорем. Илова бар ин, мо ин корро анҷом медиҳем, ҳамаи хатҳои мо, метро, ​​трамвай, қатора, роҳи баҳр ва ғ. Он инчунин дар робита бо ҳамгироӣ бо системаҳои дигар аҳамияти калон дорад. Агар ин лоиҳа, ки ба бовари мо як намунаи намунавӣ хоҳад буд, ки интизорӣ ва сафари мусофирони моро дар истгоҳҳо коҳиш медиҳад, ба ҳадафи ниҳоӣ расад, тамоми системаи нақлиёт таҳти масъулияти IETT бароҳат, зуд, боэътимод ва ҳамгиро хоҳад буд, то талаботи афзояндаи сайёҳиро қонеъ гардонад.
ИН ҶО Лоиҳаи азимҷуссаи Тубитак аст
Бо «Лоиҳаи хати интиқоли нақлиёт», ки аз ҷониби TÜBİTAK барои IETT амалӣ карда мешавад, таҳқиқот оид ба роҳат, суръат, самаранокӣ ва афзоиши иқтидор дар хатҳои метробусҳо ва автобусҳо гузаронида мешаванд.
Байни TÜBİTAK ва IETT протоколи "Лоиҳаи хати интиқоли нақлиёт" ба имзо расид, то мушкилоти дар метробусҳо ва автобусҳо дар Истамбул рухдода ва ҳалли онҳоро пайдо кунад. Дар доираи созишномаи имзошуда, нақлиёти ҷамъиятӣ дар Истамбул рентген карда мешаванд ва созишномаҳои гуногун ба амал оварда мешаванд.
"Лоиҳаи хати интиқоли нақлиёт" аз ду марҳила иборат хоҳад буд. Дар марҳилаи аввал, ки тӯли шаш моҳ идома хоҳад ёфт, таҳлили система, моделсозӣ ва моделиронӣ барои баланд бардоштани иқтидори системаи BRT гузаронида мешавад. Дар марҳилаи дуввум хатҳои автобусҳо аз назари истгоҳҳо, мусофирон ва воситаҳои нақлиёт баррасӣ карда мешаванд. Лоиҳа, ки ҳадафи он самараноктар ва бароҳаттар интиқол додани мусофирон мебошад, 2 сол давом мекунад ва аз бастаи пуршиддати кор иборат хоҳад буд. Таъкид гардид, ки кори анҷомдодашуда раванди оптимизатсия мебошад, ки иқтидори ҳам метробусҳо ва ҳам хатҳои автобусро зиёд мекунад.
Бо татбиқи натиҷаҳои лоиҳа иқтидори, самарабахшӣ ва тасвири системаҳои метро ва автобусҳо афзоиш хоҳад ёфт, ки ба ҳалли мушкилиҳои трафикӣ мусоидат мекунад.