Вазири корҳои хориҷӣ Мартилей ба кушодани Мармарай гуфт

Пеш аз кушодани Мармарай Вазир Яндемӣ дар бораи Мармарай гуфт: Дар инҷилҳои мухтори мухтори мухтори Yıldırım.
Аввалин чизе, ки диққати моро ба худ ҷалб кард, нусхаҳои девор буданд ва дар қафо як музейи хурд кушода шуд. Оё инҳо ҳангоми кофтуков пайдо шудаанд?
Лоиҳаи Мармарай лоиҳаест, ки таърихи Истамбулро нав мекунад. Дар марҳилаи сохтмони Мармарай, натиҷаҳои муҳиме, ки таърихи Истанбулро аз соли 6 ҳазор сол ба 8 ҳазор 500 пайдо кардаанд, пайдо карданд. Дар ин маънӣ 35 ҳазор адад асарҳои таърихии таърихро тоза карданд. Роҳи ягонаи ин ҷоро нишон додан нест. Баъзе намунаҳо дар Ноқақат ҳамчун рамзҳои худ намоиш дода шуданд. Бо вуҷуди ин, ҳазорҳо асарҳои 35 аз тарафи коршиносони инфиродӣ, тамғаҳои марбута таҳия шудаанд ва онҳо дар осорхона дар ин соҳа намоиш дода хоҳанд шуд.
- Мо орзуи ҳарсола дорем. Он чӣ қадар арзиш дошт? Аз куҷо меравад?
Дар тӯли солҳои 1860, Султон Абдулмикит танҳо фикру ақида дошт, вале қадами нахустин ба Мармарай, Султон 2.Abdülhamit Ҳиндустон буд. Дар 1892 Дар 1902 Дар 1904 ӯ лоиҳаҳоро барои Фаронса, Британия ва Олмон дод. Вақте ки онҳо дар 1909 бароварда шуданд, ҳамаашон қатъ гардиданд. Дар охири солҳои 1970 ҷумҳуриявӣ, лоиҳа ба рӯзномаи ин гунаҳо омад ва нобуд шуд.
Дар давраи охири Озал, масъалаи убури қубур боз ба миён омад, аммо дар он вақт як лоиҳаи гузариши мошинҳо кор карда шуд: Баъдтар, ақидае, ки он бояд системаи роҳи оҳан бошад вазн пайдо кард ва Созишномаи асосӣ аз ҷониби сарвазири вақти Эжевит дар соли 1999 барои гузариш ба системаи роҳи оҳан бо Ҷопон имзо карда шуд. Баъдтар, лоиҳа бо заминларзаи 99 ноком шуд. Барои омода кардани лоиҳаҳое, ки чанде пеш аз ҳукмронии мо тендерҳои машваратӣ гузаронида шуда буданд. Вақте ки мо ба кор даромадем, мо бори аввал барои лоиҳаи CR1, CR2, CR3 Marmaray, ки аз се қисм иборат аст, тендер додем. Пагоҳ, мо қисматеро, ки қисми асосии Мармарайро ташкил медиҳад, ифтитоҳ мекунем, ки як қисми 5-километрӣ, ки ҳамчун ду қубур дар зери баҳр ва зери замин идома дорад ва истгоҳҳои Үскүдар, Сиркеҷӣ, Йеникапиро фаро мегирад, аз Айриликчешме сар карда, аз 14 истгоҳ иборат аст. , аз чумла станцияе, ки мо дар онем.
- Баъдтар?
Баъд аз он ки Kazlıçeşme HalkalıТо он даме, ки мо тамоман навсозӣ кунем, хатҳои бандари шаҳр вуҷуд доранд, ки хатҳои сеюмро барои интиқоли транзитҳои транзитӣ илова кунед. Ҳамин тариқ, хатҳои марзи шаҳр аз Ayrılıkçeşme ба Gebze комилан таҷдид карда мешаванд, бо ин тариқ, Мармарай дар нақлиёти ҷамъиятӣ машғул хоҳад шуд ва гузариши мусофирон ва транзитҳо байни шаҳрҳо ва кишварҳо имконпазир мегардад. Ин пас аз 2 рӯй медиҳад.
Вақте, ки ин гуна ашёҳо кушода мешаванд, одамон пеш аз ҳама масъалаҳои амниятӣ доранд. Он дар зери баҳр, мисли об пошида ё чизи дигаре кор мекунад. Чаро ин масъаларо бехатарӣ фаро мегирад?
Ин табиист, одамон метарсанд аз нақб, торикӣ. Аммо дирӯз мо як гурӯҳе аз рӯзноманигорон ва нависандагон доштем ва мо дар маркази Босфор қарор гирифтем. Онҳо тарсу ҳарос надоштанд. Дар ин намуди сохтор, ки муҳимтар ва дорои хусусияти муҳандисӣ мебошад, ҳисобҳо бо тақсим карда мешаванд. Нишондиҳандаҳо, сӯхтор, бехатарӣ, ҳисобкунии мӯҳрҳо пурра анҷом дода шуданд.
Ин лоиҳа дар айни замон аввалин намуди он дар ҷаҳон мебошад. Ин як лоиҳаест, ки ду континентонро муттаҳид мекунад. Лоиҳаи мазкур на танҳо ба 1-1 ва ним миллион нафар одамон дар як рӯз тавассути нақлиёти ҷамъиятӣ аз ҷониби Анатолий ба канори Аврупо хизмат мерасонад, вале мо дар бораи лоиҳа гуфтан мумкин аст, ки метавонад ба пойтахти мусофирон ва транзитӣ гузарад. Ҳамин тавр, системаи оташсӯзӣ махсус аст, системаи бехатарӣ махсусан мувофиқан ба нақша гирифта шудааст. Ин лоиҳаест, ки мувофиқи шиддатнокии 8-9 дар як заминҷунбии эҳтимолии Истанбул ҳисоб карда шуд. Агар шумо саволро супорад, Marmar Оё хонаи шумо осонтар аст ё Marmaray чӣ гуна бехатар аст? Шӯҳфуз! Бешубҳа, "Мармарай" бехатар аст.
Ин хеле ногузир аст, аммо дар сурати сӯхтан, дарҳои автоматӣ наздик аст, аммо пеш аз он, ки сенарияҳои 125 stimulating probation, ки дар КМ Ҳиллиҳо сабт шудаанд. Агар зарур бошад, огоҳиҳо ва чораҳои зарурӣ андешида мешаванд.
- Вай профессор буд, агар хато накунам; Даъвое буд, ки ҳангоми сигнализатсия пеш аз ба итмом расидани се минтақа мушкилот бо сигнализатсия ба миён меояд.
Мувофиқи ин идея, мо бояд аз системаҳои роҳи оҳанӣ аз Чин то Лондон бе коркард карда наметавонем. Дар Истамбул, системаҳои метро сохта ва ба истифода дода мешаванд. Ҳар як бахш дорои системаи сигнали худ ва дастгоҳи эҳтиётии худ мебошад. Биёед мегӯед, ки шумо модули дигар илова кардед ва шумо онро ба ин система пайваст мекунед.
- Оё он бо дигар нақлиёт пурра ҳамҷоя шудааст?
Бо ин лоиҳа, ӯ метавонад дар Айрылыкчешме, ки аз Kartal савор мешавад, фурояд ва ба Мармарай рафта, ба Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı расад. Шумо метавонед аз Ёникапы ба Бағҷылар тавассути системаи роҳи оҳан ё аз Беазыт гузаред. KabataşВай метавонад бо Таксим ба Таксим биравад. Аммо пас аз Соли нав, аз истгоҳи Yenikapı ба метроҳои Йеникапы, Шишхане, Таксим, Левент, Маслак гузаштан мумкин аст. Аз ин рӯ, Мармарай шоҳроҳи асосии системаи роҳи оҳан дар нақлиёти ҷамъиятии Истанбул мебошад.
- Арзиш чанд аст? Шояд онҳое бошанд, ки мегӯянд, ки чаро ин макон аз Бешикташ сохта нашудааст?
Албатта, сохтори геологӣ, амиқи Босфор ва роҳҳои сафар дар Истанбул ҳамаашон ба таври муфассал баррасӣ шудаанд. Арзиши тахминии мо фардо кушода хоҳад шуд 5 ва ним миллиард доллари ИМА. Аммо, албатта, беҳтар намудани хатҳои бандари шаҳрӣ вуҷуд дорад. Инчунин дар бораи 2 ва ним миллиард доллари амрикоӣ мавҷуд аст. Пас, хароҷоти тақрибан якуним миллиард доллари 8 вуҷуд дорад. Лоиҳаҳои мазкур барои фоида, фоидаи онҳо ҳисоб намешаванд, агар дар он вақт роҳи автомобилгарди Истамбул дар роҳҳои автомобилгард нест, ин фоида аст. Дар Истамбул, миқдори сӯзишворӣ ва меҳнати маҷбурӣ бо дарозии зиёд дар кӯлҳо дар давраи интиқол аз ҷониби Анатолий ба Аврупо дар як сол фақат 3 ва ним миллиард доллари амрикоӣ сӯхта мешавад.
- Оё Мармарай ба ҳадафи тавсеаи роҳи оҳан хидмат хоҳад кард?
Агар мардуми Истамбул ҳанӯз ба Усқудар Сиркего рафта, кӯшиш кунанд, ки ба мошине, ки тафаккур надоранд, равад. Чаро мо ба он ҷо расидем, вақте ки мо бояд ба кӯпрукҳо дар 3 дақиқа меравем, пас мо ҳаракати нақлиётро мегузорем.
- Пардохт чанд мешавад?
Ҳавопаймоҳои таъйиншуда моҳи ноябр шурӯъ хоҳанд шуд. Агар ин бори аввал аст, ки Мармарай бошад, Истанбул Стамбулро 1 пардохт мекунад. Аммо бигзор бигӯям, ки вай метавонист аз метри Карт баромада, аз Ayrılıçeşme ба Мармарай кӯчид, 1.95 тахфифро пардохт мекунад. Донишҷӯён арзиши камтар доранд, албатта. IstanbulCard дар ин ҷо низ татбиқ мегардад.
- Оё ягон лоиҳаи дигар ҳаст? Саволи ман танҳо Истанбул нест.
Бисёр лоиҳаҳо вуҷуд доранд. Дар навбати худ ба ин лоиҳа, мо лоиҳаи гузаргоҳи нави тубии ҷанубии 300-ро дорем, аммо танҳо барои мошинҳо. Лоиҳаи Bridge of Yavuz Sultan Selimim идома дорад. Фурудгоҳи 3 идома дорад, мо кори худро дар шаҳри Истанбул беҳтар карда истодаем.
Маблағи лоиҳаҳои системаҳои роҳи оҳан дар Стамбул зиёданд. 5 400 Истанбул дар як сол як километрро ташкил медиҳад. Проблемаи трафик дар Истамбул маънои онро дорад, ки он хеле осон хоҳад буд. Танҳо бо супориши Мармарай, ҳиссаи системаи роҳи оҳан дар 20 дар Истанбул афзоиш хоҳад ёфт. Ин як маъракаи мониторинги 15-ро дарбар мегирад, бинобар ин, мо дар бораи лоиҳае, ки ба як миллион тамошобинони 3 муроҷиат мекунанд, гап мезанем.
Фардо мо якҷоя ду хазинадор дорем. Бисёри одамоне ҳастанд, ки ба татбиқи ин лоиҳа мусоидат карданд. Мо мехоҳем, ки ба сиёсатмадорон ва бюрократҳое, ки дар бораи лоиҳаи Султон Абдулҳамит ба инобат гирифта шудаанд, миннатдорем. Аммо мо мехоҳем, ки ба Сарвазири мо ташаккур кунем, ки дар оғози татбиқи лоиҳа ба мо кӯмаки бештар расонид. Ҳамчун як дастаи нақлиётии ҳазорон нафар, 100 шодии бузурге барои чунин лоиҳа дорад. Ман мехоҳам лоиҳаро барои Истамбул ва кишвари мо бифаҳмем.
Дар бораи онҳое, ки мехоҳанд лоиҳаро кам кунанд, онҳое, ки мехоҳанд номнавис шаванд, вале мо онҳоро таҳаммул карда метавонем. Мо ба ҳеҷ чиз таҳаммул карда наметавонем, одамонро тарсонданӣ нестанд, онҳоро ба ҳайрат намеоранд.