Лоиҳа оид ба баланд бардоштани самаранокии интиқолдиҳии Метоб ва Камбизии ҷамъиятӣ аз IETT ва TUBITAK

Бо мақсади баланд бардоштани самаранокии метробусҳо ва нақлиёти ҷамъиятӣ аз IETT ва TÜBİTAK байни IETT ва TUBITAK протокол ба имзо расид. Дар маросими имзои протокол ширкат варзида, Президенти TÜBİTAK Проф. Доктор Юҷел Алтунбашак бо изҳори он ки як мегаполис аст, гуфт: “Ҳамчун метрополияҳо ва мегаполитҳо, Истанбул табиатан мушкили ҳаракат дорад. Мо мехоҳем ин мушкили ҳаракатро аз нуқтаи назари илмӣ баррасӣ кунем ва мехоҳем мушкилоти ҳаракатро коҳиш диҳем ва дар зиндагии мардуми Истамбул саҳмгузор бошем. Бо ин мақсад, мо лоиҳаеро байни IETT ва TÜBİTAK оғоз карда истодаем ”.
ДУШАНБЕ НАМЕКУНАД
Altunbaşak қайд кард, ки ду марҳилаи лоиҳа дар ин бора чунин гуфтаанд:
«Дар марҳилаи аввал, баланд бардоштани зарфияти метробусҳо; Мо кӯшиш ба харҷ медиҳем, ки қобилияти инсониро, ки метробусҳо дар як соат бардошта метавонанд, бо назардошти параметрҳо, ба монанди суръати метробусҳо, истгоҳҳо, масофаи байни истгоҳҳо, шумораи одамоне, ки дар истгоҳҳо интизоранд, афзоиш диҳем. Дар марҳилаи дуюм, мо кӯшиш мекунем, ки як намунаи фасеҳи нақлиёти ҷамъиятиро барои Истамбул амалӣ созем. Истанбул шаҳри хеле босуръат аст, ки зуд тағир меёбад, зеро имкониятҳои таҳсил ва кор нисбат ба шаҳрҳои дигар ба маротиб беҳтаранд. Ниёзмандии мусофирон сол аз сол тағйир меёбад. Аз ин рӯ, ба мо як модели нақлиёти бештар динамикӣ ва чандир лозим аст. Мо дар марҳилаи дуюми лоиҳа кӯшиш хоҳем кард, ки инҳоро дида бароем. "
Проф. Yücel Altunbaşak изҳор дошт, ки барои лоиҳа омӯзиши дусола гузаронида мешавад ва омӯзишро 5 нафар аз TÜBİTAK ва IETT анҷом медиҳанд.
МАЪЛУМОТ ОИД БА ТАШКИЛОТИ ИЛМҲОИ АВРУПО
Хайри Борочли, мудири генералии IETT қайд кард, ки кори онҳо на танҳо дар бораи метро, ​​балки инчунин дар бораи нақлиёти ҷамъиятӣ.
«Оптимизатсияи stop-stop, такмилдиҳии stop-stop, инчунин оптимизатсияи онҳо аз рӯи шумораи мусофирон. Бо мақсади устувории ин кори босифат ва бароҳат, мо синни миёнаи парки худро ба 2013 коҳиш дода, 705 автобуси нави барои маъюбон мувофиқро харидем, ки онро соли 4 ба итмом мерасонем. Ғайр аз он, мо маълумотро дар бораи вақтҳои интизорӣ ва вақти сафар дар истгоҳҳо дар маҷмӯъ гирифта, онҳоро коркард мекунем ва ба иттилоот табдил медиҳем ва мувофиқан, мо мекӯшем, ки системаро пайваста такмил диҳем. Мо дар кор бо TÜBİTAK намунаи фасеҳи нақлиёти ҷамъиятиро мақсад дорем. Омили муҳимтарини ин банақшагирии нақлиёти ҷамъиятӣ аз рӯи вақти корӣ мебошад. "
ИШТИРОКИ МАБЛАҒГУЗОРӢ ДАР МОҲИ МУСОҲИБА
Саволҳо аз аъзоёни матбуот ба саволҳои зерин ҷавоб доданд: Барақлӣ ба саволе, ки оё дар бораи метобзорҳо пеш аз он ки 2 дар бораи металлҳо мавҷуд аст,
«Мо пайваста дар ин самт фаъолона кор мекунем. Мо барои ин чораҳо меандешем. Сухан дар бораи истгоҳҳо ва низоми нақлиёт меравад. Аммо, албатта, кор бо TÜBİTAK ба мо андозаи дигар зам мекунад. Ин як кори таълимӣ хоҳад буд, то мо бубинем, ки чӣ намебинем. Албатта, мо ҳеҷ гоҳ интизор нестем, ки 2 сол ба поён мерасад. Аввалин озмоиши пас аз 6 моҳ аллакай хоҳад буд. Дар натиҷаи кори озмоишӣ, мо ин лоиҳаро татбиқ хоҳем кард. Аммо мо набояд фаромӯш кунем; Мо аллакай як гурӯҳи муайян дорем, бо зиёда аз 30 дӯсти муҳандисамон дар ҳама самтҳо кор мекунем. Аз ин рӯ, мо дар самти афзоиши иқтидори мошинҳои марбут ба воситаҳои нақлиёт кор бурда истодаем. "
Мо дар IETT кор мекунем ва мо хеле хурсандем, ки
Барачли, "Оё гузариш ба Мушовирии саноати мудофиа мавриди баррасӣ қарор дорад, дар ин бора иддаоҳо вуҷуд доранд?" "Мо дар IETT кор мекунем ва аз ин хеле шодем" гуфт ӯ.
Борочӣ дар бораи ишғоли автобусҳо гуфт:
«Мо доимо огоҳии худро дар бораи истгоҳҳо ва таваққуфгоҳ медиҳем. Аммо мо кори худро дар системаи назорати электронӣ (EDS) дар истгоҳҳои асосӣ оғоз мекунем. Мо инчунин таҷрибаҳо дар бораи таваққуфгоҳи нодуруст ё васлкунии нодуруст дар ин истгоҳҳо дорем. Дар давраи оянда, мо ба дӯстони шофери худ таълим медиҳем, ки бо омӯзишҳое, ки ба дӯстони худ медиҳем, ба истгоҳҳо наздик шаванд. Аммо, дар натиҷаи таваққуфгоҳи нодуруст дар истгоҳҳо, ин ба ҳадафи дилхоҳ намерасад. Аммо ҳоло мо ин замимаро бо ин ЭСА бо истгоҳҳои асосии муайян оғоз мекунем, пас шояд каме бештар танзимот дошта бошад.
«Оё дар натиҷаи ҳамкории шумо бо TÜBİTAK автобусҳои нав дар хатти нави метробусҳо меоянд? Ё истгоҳҳои нав хоҳанд буд? " Барачлӣ ба саволи ӯ гуфт, “дар ҳолати зарурӣ, мо ҳар натиҷаеро, ки дар корҳо пайдо шавад, барои баланд бардоштани иқтидори хат истифода хоҳем кард. Аммо дар ҷои аввал, омӯзиш дар бораи воситаҳои нақлиёт баромада метавонад. "Дар ҷои аввал, мо дархостҳои худро аз рӯи натиҷаҳои ин дар 6 моҳи аввал аллакай пешниҳод хоҳем кард".
Барачли гуфт: “Оё шумо дар оянда хатти метробусҳоро ба хатти троллейбус табдил хоҳед дод? Шумо дар Донишгоҳи техникии Йылдыз дар ин бора чизе гуфтаед? " Ба ёди ӯ, «Мо барқ ​​дорем ё дар ин бора кор намекунем. Ин лоиҳаи R&D дар марҳилаи худамон мебошад. Ҳоло чизе маълум нест ”гуфт ӯ.