Аввалин трактори маҳаллӣ омодагӣ ба хизмат

Аввалин трамвайи дохилӣ ба хидмат омода аст: Драйверҳои озмоишии аввалин трамвайи дохилии Туркия, Silkworm дар кӯчаҳои Бурса идома доранд. Кирмакпарва-рон, ки нишебии 8,2 фоизро бе хеч як душворй тай мекунанд, бо халтахои рег асосан шабона 7 маротиба рейс карда, масофаи 30 километрро ба итмом мерасонад.
Раиси шаҳрдории Бурса Раҷаб Алтепе изҳор дошт, ки онҳо дар аввали моҳи октябр ба интиқоли мусофирон бо 4 вагон шурӯъ хоҳанд кард ва гуфт: "Мо шаҳрвандонро ба маблағи 50 куруш интиқол медиҳем, то онҳо ба он одат кунанд.
Кирмаки 20 тоннагй, ки масофаи байни Майдони Шахр ва Хайкалро дар зарфи 38 дакика тай мекунад, хар руз бо халтахои реги 19-тоннагй санчида мешавад. Дар давоми ду руз мушкилихое, ки дар рУи рельсхо аз катрон ба амал омада буданд, бартараф карда шуданд. Равандҳои сигнализатсия ва ҳамгироӣ низ асосан анҷом дода шуданд.
Кирмак, ки бе ягон мушкилӣ ҳар рӯз 30 даври санҷишӣ мекунад, мардуми Бурсаро бо нархи 50 куруш мебарад. Раҷаб Алтепе, раиси шаҳрдории Бурса изҳор дошт, ки ҳеҷ мушкиле бо мошин вуҷуд надорад ва мошинҳое, ки дар муқоиса бо ҳамтоёни худ мисли соат кор мекунанд, ба истифода дода мешаванд ва гуфт: "Дар рӯзҳои аввал баъзе мушкилот ба вуҷуд омадаанд. ба тоза кардани рельсхо. Ҳоло дискҳои санҷишӣ бидуни мушкилот гузаронида мешаванд. Ҳама намуди системаҳои электронӣ назорат карда мешаванд. Мо то хол ягон мушкилие надидаем. Дар бораи наклиёт баъзехо дар ин бора гайбат мекунанд. Вақте ки ин мошин истеҳсол шуд, он бо технологияи ҷаҳонӣ истеҳсол карда шуд. Хар як кори ичрошуда аз санчиш гузашт. Пас аз гирифтани ин тасдиқҳо ва тасдиқҳо, истеҳсолот оғоз меёбад. Мо ба ин марҳала пас аз он ки "таъйид" дода шуд, расидем. Мошинхои мо акнун бо ними иктидор ба рампа мебароянд. Нисфи двигатели 400 кВ кор карда бошад хам, вай бо 200 нафар пассажир ба пандус баромада метавонад. Он дар чорьяк газ мебарояд. Ин тавассути санҷишҳо дида шуд. Натичаи аъло ба даст омад. Нишебии 8,2 дарсад, ки дар Туркия ва Аврупо вуҷуд надорад, аз ҳад гузаштааст. «Дар ин бобат заррае мушкилие набуд», — гуфт у.
«ДАР МОШИНИ РЕВОЛЮЦИЯ ирода набуд».
Мэр Алтепе гуфт, ки интиқод дар бораи он ки мушкилот дар мошини Деврим дар кирмак таҷриба карда шуда буданд ва дар роҳ мондаанд, "Вақте ки мо гуфта будем" мо ин корро карда метавонем ", аксари одамон гуфтанд, ки "Туркия ин корро карда наметавонад". Зеро инҳо технологияи хеле пешрафтаанд. Гуфтанд: «Ин коре нест, ки мо карда метавонем». Он бояд аккредитатсия шуда, ба стандартҳои ҷаҳонӣ ҷавобгӯ бошад. Сад дарсади аввалин мошини прототипи истеҳсолкардаи мо туркист. Ин мошинҳо низ ба стандартҳои ҷаҳонӣ мувофиқанд. Агар шумо он трамвайро бардоред ва онро дар Берлин ё Париж гузоред, он метавонад сафар кунад. Бо стандартҳои ҷаҳонӣ мувофиқ аст. Он аз онхо кам набуд, сифати аъло буд. Мо дар ин чо дар мехнат афзалият дорем. Аз шаш як ҳиссаи арзиши Аврупо. Мо як қисми инро дар сифат ва мавод инъикос кардем. Мошини баланд-сифат бо нархи арзонтар истехсол карда шуд. Инҳо ҳадафҳои Туркия ҳастанд. Туркия дастгоҳҳо ва брендҳои худро истеҳсол хоҳад кард. Мо дигар ин нархҳоро ба ҷаҳон намедиҳем. Барои як вагон 6 триллион ё ба 8-тоаш 4 триллион намедиҳем. Ин пул ба хориҷа меравад. Акнун ҷадвалҳо рӯйгардон шудаанд. Ҳамаи ин маҳсулот аз Туркия фурӯхта мешавад. Мо онро аз берун намехарем. Ҳамин тавр шумо қавӣ мешавед. Дар айни замон бисьёр корхонахо Durmazlar Ҷустуҷӯи ҳамкорӣ бо. Ҳар як шахс мехоҳад, ки бо ҳамкории худ ба ҷаҳон маҳсулоти босифат фурӯшад. Дигар муниципалитетҳо мошинҳои дигарро истифода намебаранд, пули онҳо дар Туркия мемонад. Вақте ки қисм лозим аст, он фавран пайдо мешавад. Туркия имконияти калон пайдо кард. Он инчунин ба кам кардани касри ҳисоби ҷорӣ мусоидат мекунад. Революция иродаи сиёсиро талаб мекунад. Агар мошин дар рох намонад, бензинаш тамом шавад, иваз мекунед, агар куввааш суст бошад, кувват медихед. Муҳим он аст, ки шумо иродаи худро нишон диҳед. Хуб мешуд, ки иродаи революция ба миён меомад, мо онро ба олам мефурухтем. Пас аз гирифтани намунаҳо, он кор дар он ҷо монд. Дар ин ҷо истеҳсолот оғоз ёфт. Дар кучахои Бурса осон сафар мекунад.Туркия дид, чахон дид. Мо миллионҳо доллар фоида ба даст овардем. Вазорат ҳоло дар тендерҳо талаботи тахассусии маҳаллӣ ҷорӣ кардааст. Аммо дар ин самт сиёсат муайян карда мешавад. "Ин як амали хубе буд, ки ба тамоми сиёсати саноатии мо таъсир расонд" гуфт ӯ.
МО ОНРО 50 КУРС МЕБАРАМ
Шарҳ дод, ки онҳо шабона 25-30 озмоиши озмоишӣ анҷом доданд, Алтепе гуфт: "Мо дар аввали моҳи октябр парвозҳои мусофиронро оғоз мекунем. Талаботи муайяни километр вуҷуд дорад. Пас аз тай кардани трамвайи якум 7 хазор километр пассажир кашондан мумкин аст. Он аз санҷишҳо мувофиқи стандартҳои ҷаҳонӣ мегузарад. Дигар мошинҳо мисли ин мошин санҷида намешаванд. Вагони дуюм имруз ва пагох меояд. Мо бо 4 мошин оғоз мекунем ва дар як муддати кӯтоҳ ба 6 мошин мерасонем. Дар як мошин 282 пассажир мекашонад. Ҳар 5 дақиқа як парвоз анҷом дода мешавад. Дар як муддати кутох 6 машина хар руз 15—20 хазор одамро мекашонад. Мо бо иктидори пуррааш 40 хазор касро бурда метавонем, — гуфт у.
БУРСА БО ТУРХОИ ОХАНИН Трикотаж МЕШАВАД
Бо зикри он, ки хати T1 роҳро барои минтақаҳои дигар ҳамвор хоҳад кард, Алтепе гуфт: "Пас хати роҳи Ялова-терминал ҳаст. Йилдирим, хати Мескен Siteler сохта мешавад. Майдонҳои зери роҳҳои Чекирге, Диккалдрим ва Анкара ба марказ оварда мешаванд. Мо ҳамагӣ 8 хатро ба нақша гирифтаем, аз ҷумла хатҳои Dikkaldirim Beshevler, Beshevler İhsaniye Fsm. Бо вуҷуди ин, мо хатти Терминалро пас аз соли нав ба нақша гирифтаем, то мардуми Бурса ҳеҷ гуна мушкилотро аз сар нагузаронанд. Азбаски аз Йилдирим то Довуткади хатти мавҷуд аст, мо инчунин ба самти Сайтлер тамаркуз мекунем ва онро суръат мебахшем. Ҳамаи онҳо бо ҳамдигар муттаҳид мешаванд. Бурсаро бо торхои оханин бофта мекунем. Он бо метро муттаҳид карда мешавад. Шаҳрвандон бо телефонҳои мобилии худ пайравӣ хоҳанд кард. Нақлиёти замонавӣ ба кор медарояд. Холо хатти хайкалтарош Майдони шахр дар зарфи 20—22 дакика мегузарад. Мо нархҳоро низ дуруст муқаррар кардем. Он ба нақлиёти Бурса саҳми калон хоҳад гузошт. "Лоиҳае пайдо шуд, ки ҳама аз он ифтихор хоҳанд кард" гуфт ӯ.
У БА САРВАЗИР НАМЕШАВАД
Алтепе бо зикри он, ки озмоиши озмоишӣ дар вақти сафари Раҷаб Тайиб Эрдуғон ба Бурса нарасидааст, гуфт: “Трамвай ду рӯз пеш аз сафар ба рельс фуруд омад. Мо онро то ҳол озмоиш накардаем. Роххо нав сохта шуданд. Мо омода набудем, зеро кӯшиш накардем. Мошинҳои мо аз ҳоло бармегарданд. Ба наздикй мо хам пассажир мекашонем. Вақте ки Сарвазир ва вазирони мо меоянд, мо Бурсаро бисёр сайр мекунем. Мо ба раисони шаҳрҳо низ занг мезанем ва онҳоро мефаҳмонем. Хама гап мезананду фахр мекунанд. Мо пешрав шудем. Durmazlar Корхона хам онро истехсол кард. "Бурса ба зудӣ номи худро ба Туркия ва ҷаҳон бо лоиҳаҳои марбут ба метро ва қатораи баландсуръат маълум хоҳад кард" гуфт ӯ.
Мардуми Бурса ба трамвай хануз пурра одат накардаанд. Аз сабаби дар рельсҳо истодани мошинҳо, бесарусомонӣ гузоштани контейнерҳои партов ва пурра кор накардани системаи сигнализатсия, озмоишҳо бо мошинҳои эвакуатор ва ҳамроҳии полис гузаронида мешаванд. Мэр Алтепе хотиррасон мекунад, ки ҳатто дар Эскишехир, ки сатҳи таҳсилот баландтар аст, пас аз оғози интиқоли мусофирон парвозҳо бо мушоияти полис дар тӯли 15 рӯз вуҷуд доранд. Шахсоне, ки хангоми гузарондани озмоиш мошинхои худро ба таври тасодуфй дар хатти трамвай мегузоранд, чарима андохта, машинахояшон фавран кашола карда мешаванд. Қобили зикр аст, ки мардуми Бурса ҳангоми санҷиши трамвай хеле ҳаяҷон буданд ва онро бо кафкӯбӣ дастгирӣ карданд.