Лоиҳаи интиқолдиҳии роҳи оҳан тавассути роҳи нақби тунуки дар Босфор дар зери баҳр аст. Бо лоиҳаи Мармарай, Осиё ва Аврупо бо хадамоти мунтазами транзилӣ пайваст мешаванд.
Нақби аввалини роҳи оҳан, ки ба воситаи Босфор мегузарад, дар 1860 таҳия шудааст.
Нақши нақби роҳи оҳан дар назди Босфор аввал дар 1860 ҷорӣ карда шуд. Бо вуҷуди он, ки нақшаи нақшагирӣ дар назди Босфор мегузарад, аз қисмҳои болоии Босфор мегузарад, ин нақбро бо усулҳои кӯҳна боло ё поёнтар аз баҳр ҷойгир кардан мумкин нест; ва аз ин рӯ, ин нақб ҳамчун нақб дар болои сутунҳое, ки дар соҳили баҳр сохта шудаанд, ба нақша гирифта шудааст.
Чунин фикру мулоҳизаҳо дар давоми 20-30 соли минбаъда баҳо дода шуданд ва тарҳи монанд дар соли 1902 таҳия карда шуд; Дар ин тарҳ, нақби роҳи оҳан, ки аз зери Босфор мегузарад, пешбинӣ шудааст; аммо дар ин тарҳ туннели дар қаъри баҳр гузошташуда зикр шудааст. Аз он вақт инҷониб, бисёр ғояҳо ва ғояҳои гуногун озмуда шуданд ва технологияҳои нав барои тарҳрезӣ озодии бештар доданд.
Дар кадом мамлакатҳо лоиҳаҳое ҳастанд, ки чун пешравони Мармарай ҳисобида мешаванд?
Дар доираи лоиҳаи Мармарай, техникаи барои убури Босфор истифода мешавад (техникаи нақби таъмидшудаи труба) 19. аз охири аср таҳия шуд. Аввалин нақби таъмидшудаи қубурӣ, ки дар 1894 сохта шудааст, дар Амрикои Шимолӣ бо мақсади канализатсия сохта шудааст. Аввалин нақбҳо бо мақсади истифодаи техникаи мазкур дар Иёлоти Муттаҳида сохта шудаанд. Аввалин нақби роҳи оҳани Мичиган, ки дар тӯли солҳои 1906-1910 сохта шудааст.
Дар Аврупо Нидерландия аввалин шуда ин техникаро татбиқ кард; ва нақби Maas, ки дар Роттердам сохта шуда буд, дар 1942 кушода шуд. Ҷопон аввалин кишваре буд, ки техникаи мазкурро дар Осиё татбиқ кард ва нақби роҳи дуҷинбаи обӣ (Туннели дарёи Айжи), ки дар Осака сохта шудааст, дар 1944 сохта шуд. Бо вуҷуди ин, шумораи нақбҳо то даме ки дар 1950 техникаи пурқувват ва исботшудаи саноатӣ таҳия карда шуд, маҳдуд монд; Пас аз таҳияи ин техника дар бисёр кишварҳо сохтмони лоиҳаҳои бузург оғоз ёфт.
Кай ҳисоботи аввалини Istanbul барои таҳия шудааст?
Хоҳиши сохтмони роҳи нақлиёти роҳи оҳанро байни шарқ ва ғарбии Истанбул ва гузаштан аз Босфори тадриҷан дар солҳои аввали 1980 афзоиш ёфт ва дар натиҷа аввалин тадқиқоти асоснокии техникӣ гузаронида шуд ва гузориш дода шуд. Дар натиљаи тањќиќоти мазкур, муайян карда шуд, ки чунин пайваст техникї имконпазир ва арзишнок арзёбї шудааст ва хатти сайти мо дар айни њол яке аз самтњои якчанд самт интихоб карда шуд.
- Соли 1902 ... Sarayburnu - Усқуддара (Стром, Линдман ва Шарики тахта)
- Соли 2005 ... Sarayburnu - Усқудар
Лоиҳа, ки дар 1987 қайд шудааст, дар тӯли солҳои минбаъда мавриди муҳокима қарор дода шуд ва қарор дар бораи 1995 таҳия ва таҳлилҳои муфассал ва қарор додани таҷрибаи амалӣ, аз ҷумла талаботҳои мусофиркунанда дар 1987 қарор гирифт. Ин тадқиқотҳо дар 1998 ба анҷом расиданд ва натиҷаи он нишон дод, ки натиҷаҳои пештара дуруст буданд ва лоиҳа барои одамоне, ки дар Истанбул зиндагӣ мекунанд ва дар Истамбул зиндагӣ мекунанд ва барои ҳалли мушкилоти босуръаттаре,
Мармарай чӣ гуна маблағгузорӣ мекунад?
Дар 1999 Туркия ва Ҷопон Бонки оид ба ҳамкории байналмилалӣ (JBIC) шартномаи маблағгузорӣ байни ба имзо расид. Созишномаи қарзӣ асосан барои маблағгузории пешбинишуда дар марҳилаи гузариши Истанбул дар Истанбули Лоиҳа мебошад.
BC1 ва Хизматрасонии машваратӣ ва консалтинги Шартномаи қарзӣ
Созишномаи қарзи TK-P 15 байни Бонки Ҷаҳонӣ ва Бонки Ҷаҳонӣ оид ба ҳамкории байналмилалӣ (JBIC) дар санаи 17.09.1999 имзо шуда, дар рӯзномаи расмии 15.02.2000 ва 23965 нашр гардид.
Бо ин созишномаи қарзӣ, кредитии 12,464 миллиарди Ҷопон дода шуд; 3,371 миллиард миллиард Ҷонона барои хизматрасонии муҳандисӣ ва консалтингӣ пешбинӣ шудааст, 9,093 Миллион доллари яҳудӣ барои сохтмони инфрасохтори БОБУПУТ пешбинӣ шудааст.
Созишнома ва Созишномаи қарзӣ оид ба транши дуввуми ин қарз, 18 Дар моҳи феврали 2005, гуфтушунидҳо байни вазорати молия ва Бонки ҳамкориҳои байналмилалии Ҷопон (JBIC) бо мақсади расонидани кӯмаки расмӣ барои рушд (ODA) аз ҷониби ҳукумати Ҷопон ва Ҳукумати Ҷопон барои пешниҳоди қарзи дарозмуддат ва фоизи ками 98,7 миллиард иенаи японӣ (тақрибан 950 миллион доллар) розӣ шуд. Ҳарду қарзҳо фоизи 7,5 ва давраи имтиёзноки 10 ва маблағгузории умумии солонаи 40 доранд.
Созишномаи TK-P15 масъалаҳои зеринро дар бар мегирад:
Озмун барои хизматрасонии муҳандисӣ ва машваратӣ ва корҳои байнисарҳавӣ дар қитъаи роҳи оҳани Босфор мутобиқи қоидаҳои ташкилоти қарзии JBIC Япония баргузор гардид. Дар музоядаҳо танҳо ширкатҳои кишварҳое, ки кишварҳои сарчашмаҳои ҳуқуқӣ таъин шудаанд, иштирок карда метавонанд, ки аз ҳисоби даромадҳои қарз маблағгузорӣ карда мешаванд.
Давлатҳои имконпазир барои тендерҳои сохтмонӣ Ҷопон ва кишварҳои дигар, аз кишварҳои Иёлоти Муттаҳидаи Амрико ва Аврупо, ки дар маҷмӯъ қисмати 1 ва Section-2 номида мешаванд.
Ҳамаи марҳилаҳои асосии тендер ва хусусиятҳои шартномавӣ бояд аз тарафи Идораи кредитӣ тасдиқ карда шаванд.
Дар назар аст, ки Маркази татбиқи лоиҳа (PIU), ки марҳилаҳои сохтмон ва лоиҳакашии тендер ва марҳилаҳои амалиётӣ ва нигоҳубини пас аз ба итмом расидани тендер аз ҷониби Вазорати нақлиёт хоҳанд гардид, пешбинӣ карда мешавад.
Созишномаҳои кредитӣ CR1
Созишномаи қарзии 22.693 TR; Қарори Шӯрои Вазирон аз 650 / 200 / 22 ва рақамҳои 10 / 2004 байни Вазорати молия ва Бонки сармоягузории Аврупо (EIB) дар бораи эътибор пайдо кардани транши якуми 2004 Million евро, ки транши якуми 8052 Million евро мебошад, ба имзо расид.
Ин қарз аз манфиати тағйирёбанда ва 15 маблағгузории дарозмӯҳлати 2013-ро бо давраи мӯҳлати то марти соли 22 анҷом медиҳад.
Созишномаи қарзии 23.306 TR; Қарори Шӯрои Вазирон аз 650 / 450 / 20 ва рақами 02 / 2006 байни Вазорати молия ва Бонки сармоягузории Аврупо (EIB) дар бораи эътибор пайдо кардани транши дуввуми 2006 Million евро, ки транши дуввуми 10099 миллион евро мебошад, ба имзо расид.
Ин қарз қарзи тағйирёбанда дорад ва дар давраи 8 пас аз истифодаи фосилаи қарзи сол дар 6 ҳар моҳ пардохт карда мешавад.
1 Million of CR650 аз Бонки сармоягузории Аврупо ба даст оварда шуд.Маблағи боқимондаи 217 Million евро дар бораи 24.06.2008 бо Шӯрои Рушди Аврупо имзо карда шуд. Ҳамин тавр, 1 қарзи барои CR100 Business лозим буд.
Созишномаҳои кредитӣ CR2
Таҳқиқот нишон доданд, ки барои лоиҳаи 440 воситаҳои нақлиёт заруранд.
Созишномаи қарзии 23.421 TR; Вазирони хазинадорӣ ва Бонки сармоягузории Аврупо (EIB) қарори Шӯрои Вазиронро аз 400 / 14 / 06 имзо карданд ва рақами 2006 / 2006-ро дар бораи эътибор пайдо кардани шартномаи 10607 Million евро ба имзо расониданд.
Ин қарз қарзи тағйирёбанда дорад ва дар давраи 8 пас аз истифодаи фосилаи қарзи сол дар 6 ҳар моҳ пардохт карда мешавад.
Мақсадҳои лоиҳаи Мармарай чист?
Бо ин лоиҳа, дар натиҷаи таҳқиқоти васеи илмӣ, ки аз соли 1984 дар Истамбул гузаронида шудааст, лоиҳаи як хатти мавҷудаи роҳи оҳани наздишаҳрӣ бо нақби қубур дар зери Босфор бо лоиҳаи "Гузаргоҳи роҳи оҳани Босфор", ки бо системаҳои мавҷудаи роҳи оҳан дар ин шаҳр муттаҳид мешавад, пайдо шуд. .
Бо ин роҳ; Метрои Истанбул бо Йеникапи ҳамҷоя карда мешавад ва мусофирон метавонанд бо системаи боэътимод, зуд ва бароҳати нақлиёти ҷамъиятӣ ба Йеникапи, Таксим, Сисли, Левент ва Аязага раванд.
Kadıköy- Бо ҳамгироӣ бо системаи роҳи оҳан, ки дар байни Картал сохта мешавад, мусофирон метавонанд бо системаи боэътимоди, фаврӣ ва бароҳат ба сайр раванд ва ҳиссаи системаҳои роҳи оҳан дар ҳамлу нақли шаҳрӣ афзоиш ёбад. Муҳимтар аз ҳама, тавассути роҳи оҳан ба ҳам мепайвандад, дар байни ҷонибҳои Осиё ва Аврупо хеле баланд аст.
иқтидори нақлиёти ҷамъиятӣ таъмин карда мешавад, ҳимояи муҳити таърихӣ ва фарҳангӣ саҳм гузошта мешавад, дар сохтори умумии Босфор тағйирот ворид намешавад, сохтори экологии баҳр нигоҳ дошта хоҳад шуд;
Бо саршавии лоиҳаи Мармарай Гебзе Halkalı 2-10 як маротиба дар як дақиқа иҷро карда мешавад ва қобилияти интиқоли мусофирони 75.000 дар як самт кам мешавад, Вақтҳои сафар кӯтоҳ карда мешавад, бори пулҳои мавҷудаи Босфор сабук карда мешавад, интиқоли осон, қулай ва зуд ба марказҳои тиҷорӣ ва фарҳангӣ ва зиндагии иқтисодии шаҳрро ба ҳамдигар наздиктар мекунад. Ин баробар хоҳад кард.
Лоиҳаи Мармарей чӣ гуна ба амал омад?
Истанбул тақрибан 20 аст, ки аз шимоли Анатолийии шимолӣ, ки аз шарқ ба ҷанубу ғарби ҷанубии Ҷазираҳои Мармара мегузарад, дар масофаи XNUMX аст. Бинобар ин, майдони лоиҳа дар маҳал ҷойгир шудааст, ки талабот ба хатарҳои асосии заминҷунбиҳоро талаб мекунад.
Маълум аст, ки бисёр намудҳои нақбҳои шабеҳ дар саросари ҷаҳон ба заминҷунбӣ дучор мешаванд, ки ҳаҷмашон то андозаи пешбинишуда монанданд ва онҳо аз ин заминҷунбӣ бе хисороти шадид зинда мондаанд. Намунаи нақби Коби дар Ҷопон ва Барт дар Сан-Франсискои ИМА мебошанд, ки чӣ гуна метавон мустаҳкам сохта шуд.
Илова ба маълумоти мавҷуда, Лоиҳаи Мармарей иттилооти иловагӣ ва маълумотро аз таҳқиқоти геологӣ, геотехникӣ, геофизикӣ, гидрологӣ ва метеорологӣ ва тадқиқотҳо ҷамъ мекунад, ки асоси тарҳрезӣ ва сохтмони нақбҳоест, ки бо истифода аз технологияҳои нави замонавӣ ва технологияи муосир сохта мешаванд.
Ҳамин тариқ, нақбҳо дар доираи лоиҳаи мазкур барои тақвият додани зилзилахши баландтарин, ки метавонанд дар минтақа ба назар гиранд, пешбинӣ карда мешавад.
Таҷҳизоти охирин аз ҳодисаи сейсмикӣ дар 1999 дар минтақаи Исмоили Болю таҳлил карда шуда, қисми асосии он ба нақша гирифта шудааст, ки лоиҳаи Лоиҳаи роҳи оҳан дар Истанбул дар Истанбул воқеъ аст.
Баъзе аз мутахассисони беҳтарини миллӣ ва байналмилалӣ дар таҳқиқот ва арзёбӣ ширкат варзиданд. заминларза дар Ҷопон ва Иёлоти ноҳияи Муттаҳида қаблан дар бисёре аз нақби монанд сохта шуда буд ва коршиносони ин рӯ, махсусан Ҷопон ва Амрико, аз мушаххасоти бояд дар тарҳи нақб барои рушди шумораи олимон бо ва коршинос дар Туркия кор дар ҳамкории зич мулоқот карда мешавад.
Олимон ва коршиносони Туркия барои муайян кардани хусусиятҳои рӯйдодҳои эҳтимолии сейсмикӣ ба таври васеъ кор мекунанд. ва дар асоси тамоми иттилооти то санаи ва маълумоти таърихӣ ҷамъоварӣ ки дар Туркия - Bolu Izmit минтақа даст аз рӯйдодҳои соли 1999, аз ҷумла маълумоти охирин - дорад, таҳлил карда ва истифода бурда мешавад.
Коршиносони Ҷопон ва Амрико дар таҳлили ин маълумот кӯмак карда, фаъолиятҳои дахлдорро дастгирӣ намуданд; онҳо инчунин ҳамаи донишу таҷрибаи васеъро дар тарҳрезӣ ва сохтмони сейсмикӣ ва боқимондаҳо дар нақбҳо ва дигар биноҳо ва стансияҳо, ки аз ҷониби Пудратчиён ба даст омадаанд, фаро мегиранд.
Агар заминларзаҳои калон ба лоиҳаҳои бузурги инфрасохтор зарари ҷиддӣ расонанд, агар оқибатҳои ин заминларза дар доираи тарҳ ба таври кофӣ ба назар гирифта нашаванд. Аз ин рӯ, моделҳои пешрафта бештар бар асоси компютер бошад, дар ин лоиҳа Marmaray ва Амрико истифода бурда, беҳтарин мутахассисон аз Ҷопон ва Туркия дар раванди таҳия иштирок хоҳад кард.
Ҳамин тариқ, гурӯҳи мутахассисон, ки як қисми ташкилоти Авросиёсрокро ташкил медиҳанд, аз ҷониби конструкторҳо ва коршиносони контрактӣ ба даст оварда мешаванд, ки дар сурати сенарияи бадтарин (яъне зилзилаҳои хеле калон дар минтақаи Мармарай) ин чорабинӣ барои халқҳо ба воситаи офатҳо ё кор дар нақбҳо табдил ёбад. дастгирӣ ва пешниҳоди маслиҳат дар ин масъала.
Қисми болоии кабуди ин харита Баҳри Сиёҳ ва қисми марказӣ баҳри Мармара мебошад, ки бо Босфор пайваст аст. Хати хатари Анатолийи Шимолӣ маркази заминҷунбии навбатӣ дар минтақа хоҳад буд; ин хатти рахна дар самти шарқ / ғарб тӯл мекашад ва тақрибан 20 километр ҷануби Истанбулро убур мекунад.
Тавре ки мумкин аст аз ин харитаи дида, қитъаҳои ҷанубии баҳри Marmara ва Истанбул (кунҷи болоии чап), аст, ки дар яке аз минтақаҳои заминларзаи аз ҳама фаъол Туркия ҷойгир аст. Аз ин рӯ, нақбҳо, иншоот ва биноҳо тавре сохта мешаванд, ки дар ҳолати заминҷунбӣ харобу хисороти харобиовар рух надода бошад.
Оё Marmaray мероси фарҳангии зараровар дорад?
Истгоҳи Göztepe яке аз намунаҳои зиёди биноҳои кӯҳна мебошад, ки бояд нигоҳ дошта шаванд. Таърихи тамаддунҳое, ки дар гузашта дар Истамбул зиндагӣ мекарданд, бар таърихи тақрибан 8.000-сола асос ёфтааст. Аз ин рӯ, харобаҳо ва иншооти қадимие, ки дар зери шаҳри таърихӣ вуҷуд доранд, дар тамоми ҷаҳон аҳамияти бузурги археологӣ доранд.
Баръакс, дар давоми сохтмони Лоиҳа имконияти таъмини баъзе биноҳои таърихӣ ба назар нарасидааст; он низ имконнопазир аст, ки баъзе саъйҳои амиқро барои истгоҳҳои нав пешгирӣ кунанд.
Бо ин сабаб, дар чаҳорчӯбаи ин вазифаи махсусе, ки аз ҷониби ташкилоту созмонҳои гуногун дар лоиҳаҳои асосии инфрасохтор, аз ҷумла лоиҳаи Мармарай, иштирок мекунанд; биноҳо ва иншоотҳо, корҳои сохтмонӣ ва ҳалли масъалаҳои меъморӣ бояд тарҳрезӣ шаванд ва тарҳрезӣ карда шаванд, ки иншооти кӯҳна ва минтақаҳои зеризаминӣ ба қадри имкон таъсир расонанд. Дар ин росто Лоиҳа ба ду қисмат ҷудо карда шудааст.
Беҳтар намудани роҳҳои оҳанрадии мавҷуда (қисми зеризаминии Лоиҳа) дар самти мавҷудаи мавҷуда анҷом дода мешавад ва бинобар ин, дар ин қитъаҳои сершумор ниёз вуҷуд надорад. Интизор меравад, ки танҳо биноҳое, ки қисми таркибии системаи мавҷудаи тропикиро ташкил медиҳанд, бо корҳои сохтмонӣ таъсир мерасонанд; ки чунин биноҳо (аз ҷумла истгоҳҳо) ҳамчун биноҳои таърихӣ, ки ин биноҳо нигоҳ дошта мешаванд, ба ҷойи дигар кӯчонида мешаванд ё нусхаҳои нусхаҳо сохта мешаванд.
Бо мақсади кам кардани таъсир ба захираҳои зеризаминии зеризаминӣ, гурўҳи банақшагирии лоиҳаи Мармарай дар ҳамкорӣ бо муассисаҳо ва ташкилотҳои дахлдор фаъолият намуда, нақшаи роҳи оҳани роҳи оҳанро ба таври мувофиқ иҷро кард; Ҳамин тавр, минтақаҳое, ки ба он таъсир мерасонанд, кам карда мешаванд. Илова бар ин, таҳқиқоти васеъ оид ба иттилооти дастрас дар минтақаҳое, ки метавонанд зарар дида бошанд ва ҳанӯз идома доранд.
Дар Истамбул бисёр манзилҳои қадимии таърихӣ мавҷуданд. Лоиҳаи Мармарай тавре ба нақша гирифта шудааст, ки хонаҳоеро, ки аз корҳои сохтмонӣ зарар мебинанд, дар шумораи хеле маҳдуд нигоҳ доранд. Нақшаи нигоҳдории ҳар як ҳолат тартиб дода мешавад ва ҳар як хона дар маҳал ҳифз карда мешавад, ба ҷои дигар интиқол дода мешавад ё нусхаи нусхабардорӣ сохта мешавад.
Шӯрои ҳифзи сарватҳои фарҳангӣ ва табиӣ нақшаи ниҳоии Лоиҳаро баррасӣ намуда, фикру мулоҳизаҳои худро баён кард. Илова бар ин, тибқи дархости DLH, Пудратчӣ, ки ҳафриётро анҷом додааст, ба ду муаррихи доимӣ супориш дод, ки тамоми фаъолиятҳоро ҳангоми сохтмони корҳои ҳафриёт назорат кунанд. Яке аз ин коршиносон муаррихи усмонӣ ва дигаре муаррихи Византия аст. Ин коршиносонро дигар коршиносоне, ки дар раванди банақшагирӣ иштирок доштанд, дастгирӣ карданд. Ин муаррихон бо се шӯъбаи ҳифзи мероси фарҳангӣ ва табиии маҳаллӣ ва комиссияҳои ёдгориҳо ва сарватҳои археологӣ робита доштанд ва ба онҳо ҳисобот медоданд.
Котиботи наҷотёфта дар минтақаҳои кӯҳистон зери назорати музеи Истанбул археологияи Истанбул аз соли 2004 давом доранд ва корҳои сохтмонии Мармарай танҳо дар доираи иҷозатҳое, ки аз ҷониби Идораҳои ҳифзшуда дода шудаанд, анҷом дода мешаванд.
Иншооти муҳими таърихӣ пайдо шуданд, ки онҳо ба осорхонаи Археологии Истанбул гузориш дода шуданд ва мансабдорони осорхона дар сайти ҳар як сайти худ диданд ва қарор доданд, ки барои ҳифзи ҳунарманд анҷом дода шаванд.
Ҳама чизест, ки дар шароити мӯътадил барои ҳифзи захираҳои муҳими таърихӣ ва фарҳангӣ дар шаҳри Искандари Мақдуния иҷро шуда, дар ин самт амалӣ карда мешавад. мушаххасоти пешбинӣ пудратчиҳо, пудратчиҳо DLH комиссияҳои вобаста ва ташвиқ ба кор дар якҷоягӣ бо осорхонањо ва ѓайра дороиҳои мероси фарҳангӣ, Туркия ва сокинони ҳамаи минтақаҳои дигари дунё ва њифзи ба манфиати наслҳои оянда таъмин намуд.
Дар Истамбул бисёр манзилҳои қадимии таърихӣ мавҷуданд. Лоиҳаи Мармарай тавре ба нақша гирифта шудааст, ки хонаҳоеро, ки аз корҳои сохтмонӣ зарар мебинанд, дар шумораи хеле маҳдуд нигоҳ доранд. Барои ҳар як вазъ нақшаи нигоҳдорӣ таҳия карда мешавад ва ҳар хона дар маҳал ҳифз карда мешавад, ба ҷои дигар кӯчонида мешавад ё нусхаи як-як сохта мешавад.
Трансформати тундбод чист?
Туннели зериобӣ аз якчанд унсур иборат аст, ки дар бандари хушк ё киштӣ сохта шудаанд. Пас аз ин унсурҳо ба макон кашида мешаванд, ба канал обтаъмин карда шуда, ба ҳолати ниҳоии нақб пайваст мешаванд. Дар расми зерин, унсури борбарро катамаран ба ҷои зериобӣ бор мекунад. (Нақби дарёи Тама дар Ҷопон)
Дар расми дар боло овардашуда лифофаҳои найҳои пӯлоди берунӣ, ки дар киштӣ истеҳсол шудааст, нишон дода шудааст. Сипас ин қубурҳо ба монанди киштӣ кашида мешаванд ва ба маконе бурда мешаванд, ки бетонӣ пур карда мешавад ва ба анҷом расонида мешавад (дар тасвири дар боло овардашуда) [Бандари Осакаи Ҷанубӣ (дар роҳи оҳан ва шоҳроҳ якҷоя) Туннели (Туннели Кобеи Минатожима дар Ҷопон).
боло; Нақби бандари Кавасаки дар Ҷопон. рост; Туннели бандари Осакаи Ҷанубӣ дар Ҷопон. Ҳарду қисмати унсурҳо бо насби қисмҳо муваққатан баста шудаанд; Ҳамин тариқ, вақте об озод мешавад ва ҳавзе, ки барои сохтани унсурҳо истифода мешавад, бо об пур карда мешавад, ба ин унсурҳо иҷозат дода мешавад, ки дар об шино кунанд. (Аксҳо аз як китобе, ки Ассотсиатсияи муҳандисони скрининг ва мелиоратсияи Ҷопон интишор кардааст.)
Дарозии нақби таъмидшуда дар қаъри баҳри Босфор тақрибан 1.4 километрро ташкил медиҳад, аз ҷумла пайвасти нақби таъмидшуда ва нақбҳои пармакунӣ. Ин нақб пайванди ҳалкунандаи роҳи оҳан дар хатти ду қатор дар поёни Босфор хоҳад буд; ин нақб дар байни ноҳияи Эминону дар канори аврупоии Истамбул ва ноҳияи Үскудар дар тарафи Осиё ҷойгир хоҳад буд. Ҳарду хатҳои роҳи оҳан дар як унсури нақби дурбин дароз мешаванд ва аз ҳамдигар бо девори марказии ҷудошуда ҷудо карда мешаванд.
Дар давоми асри бист, беш аз сад сад нақбҳо барои нақлиёти автомобилӣ ва роҳи оҳан дар тамоми ҷаҳон сохта шудаанд. Нақбҳои бесобиқа ҳамчун биноҳои шиноварӣ сохта шудаанд ва сипас дар канали қаблан обшуда ва бо қабати пӯшида фаро гирифта шудаанд. Ин нақбҳо бояд вазнҳои кофии кофӣ дошта бошанд, то ки онҳоро аз нав пас аз ҷойгиркунии онҳо пешгирӣ кунанд.
Нақбҳои бесифат аз як қатор элементҳои нақбие сохта шудаанд, ки дар таркиби консервативӣ пешакӣ шудаанд; ҳар яке аз ин элементҳо умуман 100 м дароз ва дар охири нақби тунди ин элементҳо пайваст мешаванд ва дар зери об пайвастанд, то ҳолати ниҳоии нақбро ташкил кунанд. Ҳар як унсури ҷойгиркунии муваққатӣ дар қисмҳои ниҳоӣ ҷойгир карда шудааст; Инҳо имкон медиҳанд, ки элементҳоро ҳангоми даруни хушк пӯшонанд. Раванди истеҳсолкунӣ дар пойгоҳи хушк анҷом дода шудааст, ё элементҳо ба баҳр, ба монанди киштӣ оғоз карда мешаванд ва сипас дар қисмҳои шиноварӣ дар наздикии макони ниҳоӣ истеҳсол мешаванд.
Унсурҳои таъмидёфтаи қубурӣ ё дар як киштии хушк истеҳсолшуда ва ба итмом расонида баъд ба сайт кашида мешаванд; дар як канал таъмид гирифта, ба шакли ниҳоии нақб пайваст шуданд. Дар тарафи чап: Унсур ба ҷое бурда мешавад, ки барои таъмид дар бандари банд амалиётҳои ниҳоӣ анҷом дода мешаванд. (Туннели бандари ҷанубии Осака дар Ҷопон). (Акс аз китоби Ассотсиатсияи муҳандисони селексия ва зотпарварии Япония интишор шудааст.)
Унсурҳои нақбро метавон дар масофаҳои калон бомуваффақият кашид. Пас аз анҷом додани амалиёти таҷҳизот дар Тузла, ин унсурҳо ба кранҳо дар баржҳои махсус сохта мешаванд, ки имкон медиҳанд, ки элементҳо ба канали омодашуда дар қаъри баҳр поён дода шаванд. Пас аз ин унсурҳо ғӯтонда мешаванд ва вазни барои раванди пасткунӣ ва боркунӣ додашударо медиҳад.
Даъват кардани унсури фаъолияти вақт ва хароҷоти вақт аст. Дар расм дар боло ва дар тарафи рост, элемент нишон дода мешавад, зеро он ба об гузошта мешавад. Ин элемент ба таври уфуқӣ аз тарафи системаҳои сақфпазӣ ва кабелӣ назорат карда мешавад ва кранҳо дар канори ҳавопаймоҳои бодиққатӣ ҳолати амудиро назорат мекунанд, то оне, ки элемент кам карда шавад ва пурра дар замин ҷойгир карда шавад. Дар расм нишон дода шудааст, мавқеи элемент аз ҷониби GPS дар давоми immersion назорат карда мешавад. (Аксҳо аз китоби нашршуда аз ҷониби Ассотсиатсияҳои Ассотсиатсияҳои Тадқиқот ва Зотпарварӣ).
Унсурҳои таъмидшуда бо унсурҳои қаблӣ охири нӯг ҷамъ карда мешаванд; пас об дар байни унсурҳои васлшуда бароварда мешавад. Дар натиҷаи ҷараёни об, фишори об дар канори дигари элемент фишори резиниро фишурда хоҳад кард ва ба ин васила ҷароҳати обро ба вуҷуд меорад. Пойгоҳҳои муваққатӣ элементҳоро дар ҷойгоҳ нигоҳ медоранд, вақте ки таҳкурсии зери элементҳо ба анҷом мерасад. Пас аз он канал пур карда мешавад ва ба қабати лозимии муҳофизатӣ илова карда мешавад. Пас аз гузоштани узви охири нақби лӯлаҳо нуқтаҳои пайванди нақби пармакунӣ ва нақби қубурҳо аз маводи пуркунандае пур карда мешаванд, ки гидроизоляцияро таъмин мекунанд. Мошинҳои нақб (TBMs) тавассути нақбҳои таъмидшуда то расидани нақби таъмидшуда идома медиҳанд.
Дар болои нақб пушти сар гузошта мешавад, то ки субот ва ҳимояро таъмин намояд. Ҳамаи се тасвирҳо аз усули тиллоӣ, ки бо усули трейсӣ пур мешаванд, нишон медиҳанд. (Аксҳо аз китоби нашршуда аз ҷониби Ассотсиатсияи экспертҳои омӯзиш ва парасторӣ)
Ҳар ду нақша дар нақби сӯзонидашуда дар зери об қарор доранд, ҳар яке барои роҳнамоии яквақтаи роҳи нақлиёт хоҳад буд.
Элементҳо дар баҳр ба таври пурра пӯшида мешаванд, то пас аз сохтани корҳо, профилҳои баҳрӣ ҳамон тавре,
Яке аз афзалиятҳои усули тиллоии сӯзишворӣ аз он иборат аст, ки қисми зиёди нақби нақд метавонад ба эҳтиёҷоти мушаххаси ҳар як нақб мувофиқ бошад. Бо ин роҳ, шумо метавонед аз марҳилаҳои мухталифе истифода кунед, ки дар тамоми ҷаҳон дар тасвири роста истифода мешаванд.
Рождеҳҳои ҷаримавӣ дар шакли унсурҳои пурқувваттар сохта шудаанд, ки дар шакли стандартии дорои лампаҳои пластикӣ печонида шудаанд ва бо якҷоягӣ бо унсурҳои таҳкими дохилии он кор мекунанд. Дар муқоиса, аз даҳсолаҳо
Дар Ҷопон, усулҳои инноватсионӣ бо истифода аз бетонҳои тақвият дода нашуда, вале ғилдиракдор тавассути таҳияи байни лифофаҳои пӯлоди дохилӣ ва беруна таҳия карда мешаванд; ин бетонҳо аз ҷиҳати сохторӣ комилан таркибӣ мебошанд. Ин техникаро бо таҳияи моеъи аълосифат ва бетони фишурда метавон татбиқ кард. Ин усул метавонад талаботҳои марбут ба коркард ва истеҳсоли панҷаҳо ва штампҳои оҳаниро бартараф кунад ва дар дарозмуддат, бо роҳи таъмин намудани ҳифзи муносиби катодӣ барои лифофаҳои пӯлод, мушкилоти бархӯрд бартараф карда шавад.
Чӣ тавр истифода бурдани боркунӣ ва нақби дигар собун?
Нақбҳои зери Истамбул аз омезиши усулҳои гуногун иборат хоҳанд буд. Қисмати сурхи хатсайр аз нақби ғарқшуда иборат хоҳад буд, қитъаҳои сафед ҳамчун нақби дилгир бо истифода аз мошинҳои тунуккунандаи нақбҳо (TBM) сохта мешаванд ва қисматҳои зард бо истифода аз техникаи буридан ва пӯшонидан (C&C) ва Усули Туннели Нави Австрия (NATM) ё дигар усулҳои суннатӣ. . Мошинҳои бурриши нақбҳо (TBM) бо рақамҳои 1,2,3,4, 5, XNUMX, XNUMX ва XNUMX дар расм нишон дода шудаанд.
Нақбҳои пармакунии ба воситаи санг ҷойгиршуда тавассути мошинҳои нақб (TBMs) ба нақби таъмидгирифта пайваст карда мешаванд. Дар ҳар як самт нақб ва як роҳи оҳан мавҷуд аст. Нақбҳо бо масофаи кофии байни ҳамдигар тарҳрезӣ шуда буданд, то ки ба ҳамдигар таъсири ҷиддӣ нарасонанд. Бо мақсади таъмин намудани гурехтан ба нақби мувозӣ дар ҳолати фавқулодда, дар фосилаҳои зиёд нақбҳои пайвасти кӯтоҳ сохта шудаанд.
Тунелҳо дар шаҳр бо ҳар як 200 пайваст мешаванд; Ҳамин тариқ, он кафолат дода мешавад, ки кормандони хадамот метавонанд аз як канал ба осонӣ гузаранд. Илова бар ин, дар сурати садама дар ҳама гуна нақбҳои боркунӣ, ин алоқаҳо роҳҳои бехатарии наҷотдиҳиро таъмин мекунанд ва дастрасии кормандони наҷотдиҳиро таъмин мекунанд.
Дар асбобҳои сангин (транзити) нақлиётӣ, дар соли охир дар соли 20-30 инкишофи умумӣ мушоҳида шудааст. Масалҳо мисолҳои чунин техникаи муосирро нишон медиҳанд. Диаметри график аз методҳои ҷорӣ 15 метавонист зиёд бошад.
Фаъолияти дастгоҳҳои кунунии замонавии нақб метавонад хеле мураккаб бошад. Тасвир як мошини сеҷониба, ки дар Ҷопон истифода мешавад, барои кушодани нақби байзавии формалӣ истифода мекунад. Техникаи мазкурро дар мавридҳои зарурӣ барои сохтани платформаи истгоҳ истифода бурдан мумкин аст.
Ҳангоми тағир ёфтани қисми нақб, усулҳои дигарро дар якҷоягӣ бо якчанд расмиёти махсус (Усули нави туннели австриягӣ (NATM), пармакунӣ-таркишӣ ва мошини кушодани галерея) истифода бурдан мумкин аст. Чунин равишҳо ҳангоми кофтани истгоҳи Сиркеҷӣ, ки дар як галереяи калон ва чуқури зеризаминӣ кушода мешаванд, истифода хоҳанд шуд. Ду зеристгоҳи ҷудогона бо истифодаи усулҳои пӯшида сохта мешаванд; Ин пойгоҳҳо дар Еникапы ва Ускудар ҷойгир хоҳанд шуд. Дар ҷойҳое, ки нақбҳои кушодаи пӯшида истифода бурда мешаванд, ин нақбҳо бояд ба шакли бурҷи ягонаи қуттии сохта сохта шаванд, ки дар дохили он ду девори ҷудокунандаи ҷудокунанда истифода мешавад.
Дар тамоми нақбҳо ва стансияҳо, ҷудокунии об ва вентилятсия барои пешгирӣ кардани селҳо ҷойгир карда мешавад. Барои истгоҳҳои наздисарҳадии пойтахт, принсипҳои намунавии монанде, ки барои истгоҳҳои зеризаминӣ истифода мешаванд, истифода хоҳанд шуд.
Дар куҷо хатҳои хати алоқаманд ё хатҳои якҷояи ҳамоҳангшуда талаб карда мешаванд, усулҳои гуногуни нақби алоҳида метавонанд тавассути ҳамҷоя кардани онҳо истифода карда шаванд. Техникаи ТБМ ва техникаи NATM дар нақби мазкур дар ин тасвир истифода мешаванд.
Майдонҳо дар Мармарай чӣ гуна анҷом дода мешаванд?
Мошинҳои кашидашуда бо сатилҳои ковокӣ барои иҷрои баъзе садафҳои зеризаминӣ ва каналҳои нақлиётӣ барои каналҳои нақлиёт истифода мешаванд.
Туннелҳои тунукӣ дар назди баҳри Босфор ҷойгир карда мешаванд. Бинобар ин, зарур аст, ки канали дар ошёнаи баҳр ҷойгирбударо барои фароҳам овардани унсурҳои бино, Ғайр аз ин, ин канал бояд чунин тарҳе бунёд карда шавад, ки дар як нақб ҷойгир кардани қабати пӯшида ва қабати муҳофизатӣ ҷойгир карда шавад.
Корҳои кофӣ ва обгузаронии ин канал тавассути замин бо истифода аз таҷҳизоти кофии зериобӣ ва обгузар кардани замин анҷом дода мешаванд. Ҳисоб карда шуд, ки ҳаҷми умумии хок, қум, шағал ва сангҳои истихроҷшаванда аз 1,000,000 m3 зиёдтар аст.
Нуқтаи муҳими хатсайр дар Босфор ҷойгир аст ва тақрибан қимати 44 дорад. Забони лотинӣ Захираи ҳифозати ҳадди аққал бо методҳои 2 бояд ба нақби ҷойгир карда шаванд ва қисмҳои чапи қубурҳо қариб 9 бошанд. Ҳамин тариқ, қаъри кории заҳкаш дар масофаи 58 хоҳад буд.
Шумораи маҳдуди намудҳои гуногуни таҷҳизот мавҷуд аст, то ин корро анҷом диҳанд. Эҳтимол меравад, ки Dredger бо Grab ва Bucket Dredger дар ин корҳо истифода бурда мешавад.
Драйвери Драйзерро як мошини хеле вазнин дар мағозаи ҷойгиршуда ҷойгир мекунад. Чун номгӯи ин восита нақл мекунад, он ду ё зиёда сатилҳо дорад. Ин сатилҳо инҳоянд, вақте ки дастгоҳ аз мағзи сар ва аз мағозаи боздошташуда боздошта мешавад ва боздошта мешавад. Азбаски сатилҳо хеле вазнинанд, онҳо ба поёни баҳр меафтанд. Вақте ки сатил аз поёни баҳр бардошта мешавад, он автоматро мепӯшад ва асбобҳо ба сатҳи паҳн мерезанд ва ба воситаи садақаҳо ба ғадудҳо ғарқ мешаванд.
Спартакҳои пуриқтидортарин қодиранд, ки тақрибан 25 m3 дар як давра кор кунанд. Истифодаи сатилҳои ғадуди дар мобайни маводҳои сахт ва дар воситаҳои сахт, аз қабили sandstone ва санг истифода бурда мешавад. Драйверҳои графикӣ яке аз навъҳои қабатҳои болаззат мебошанд; Бо вуҷуди ин, онҳо дар саросари ҷаҳон барои чунин селҳои обӣ ва пошхӯрӣ васеъ истифода мешаванд.
Агар хок пур шавад, қуттиҳои махсуси резинӣ метавонад ба садақа супорида шаванд. Ин мӯҳрҳо иҷозати бозгашти пасмондаҳо ва қисмҳои ҷудогона ба сутуни об дар давоми садақа аз қаъри боло аз баҳр пешгирӣ мекунанд ё кафолат диҳед, ки ҳаҷми просмотсияҳо дар сатҳи хеле маҳдуд нигоҳ дошта мешаванд.
Афзалияти сатил он аст, ки он хеле боэътимод аст ва қобилияти кофтуков кардан ва кашидани сутунҳои баланд дорад.
Натиҷаҳо ин аст, ки миқёси ҳосилнокӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад, зеро дараҷаи амиқ афзоиш меёбад ва ҳозирин дар Босфор ба дақиқӣ ва иҷрои умум таъсир мерасонад. Илова бар ин, кандуӣ ва намоишҳо бо асбобҳои сахт бо лойҳо иҷро карда намешаванд.
"Dredger Bucket Dredger" зарфҳои махсусест, ки бо дастгиркунии навъи пневматикӣ ва буриши дастгоҳ бо қубурҳои сӯхтаист. Ҳангоме ки киштӣ дар масири роҳи киштӣ ҳаракат мекунад, хок бо об омехта аз қаъри баҳр ба киштӣ кашида мешавад. Барои чен кардани чой дар киштӣ зарур аст. Барои пур кардани зарба дар ҳаҷмии ҳадди аксар, бояд кафолат дода шавад, ки миқдори зиёди оби боқимонда метавонад аз зарф берун шавад, дар ҳоле, ки киштӣ ҳаракат дорад. Вақте ки киштӣ пур мешавад, он ба сайти партов партофта мешавад ва партовҳоро партофтааст; Пас аз он, киштӣ барои давраи ояндааш омода аст.
Тақвимтарин қубурҳои Dredgers метавонад тақрибан 40,000 tonnes (тақрибан 17,000 m3) маводҳо дар як давраи корӣ дошта бошанд ва метавонанд ба чуқурии тақрибан дар металли 70 кофта шаванд. Dredger Bucket Dredgers метавонад дар мобайни маводи мухаддир сахттар ва скан карда тавонад.
Афзалиятҳои Dredger Bucket Dredger; қобилияти баланд ва системаи мобилӣ ба системаҳои мелиоративӣ такя накунанд. Камбизоатӣ; ва норасоиҳои дақиқ ва кандакорӣ ва бо ин киштӣ дар соҳаҳои наздик ба соҳил бастаанд.
Дар қатори пайвандҳои пайвастаи терминали нақби нақбҳо, баъзе сангҳо бояд кашида шаванд ва дар наздикии соҳил пароканда шаванд. Роҳҳои гуногуни ин корҳо вуҷуд дорад. Яке аз ин роҳҳо усулҳои стандартии боркунӣ ва таркиши обро истифода мебаранд; Дигар усули истифодаи як дастгоҳи махсуси ҷисмонӣ, ки ба сангҳо бе таркиш ҷудо карда мешавад. Ҳар ду тарзи суст ва арзишманданд. Агар боркунӣ ва таркиш пешпардохт карда шавад, баъзе тадбирҳои махсус барои муҳофизат кардани муҳити зист ва биноҳо ва иншооти атроф талаб карда мешаванд.
Оё лоиҳаи Мармарай ба муҳити зист зарар мерасонад?
Бисёр таҳқиқотҳо аз ҷониби донишгоҳҳо барои фаҳмидани хусусиятҳои муҳити баҳр дар Босфор анҷом дода шуданд. Дар чаҳорчӯби ин тадқиқотҳо, корҳои сохтмонӣ бояд бо роҳи пешгирӣ кардани муҳоҷирати моҳвораӣ дар фаслҳои баҳор ва тирамоҳ ташкил карда шаванд.
Ҳангоми баррасии таъсири лоиҳаҳои калони инфраструктура, масалан лоиҳаи Мармарай дар муҳити зист ҳамчун таҷрибаи умумӣ, таъсири он дар ду давраи дигар арзёбӣ мешавад; таъсири он дар ҷараёни сохтмон ва таъсири пас аз оғози роҳи оҳан.
Таъсири Лоиҳаи Мармарай ба таъсироти дигар лоиҳаҳои муосир дар солҳои охир дар Аврупо, Осиё ва Амрико монанд аст. Умуман, метавон гуфт, ки таъсироте, ки дар ҷараёни сохтмон ба вуҷуд меоянд, манфӣ мебошанд; Аммо, ин камбудиҳо пас аз ба кор даровардани система комилан бесамар мегарданд. Аз тарафи дигар, таъсироте, ки дар тӯли тамоми давраи боқимонда ба амал меоянд, нисбат ба вазъе, ки ҳеҷ кор карда намешавад, ба таври дигар агар лоиҳаи Мармарай амалӣ нагардад, хеле мусбат хоҳад буд.
Масалан, вақте ки мо метавонем вазъиятеро, ки дар он лоиҳа ва ҳолатҳое, ки дар амал татбиқ нашудаанд, муқоиса намоем, ки коҳиш додани ифлосшавии ҳаво дар натиҷаи лоиҳа тақрибан чунин аст:
- Миқдори газҳои ифлоскунандаи ҳаво (NHMC, CO, NOx ва ғ.) Дар муқоиса бо давраи солонаи 25 ба ҳисоби миёна тақрибан тақрибан дар ҳаҷми 29,000 / сол коҳиш меёбад.
- Дар давоми давраи аввали фаъолияти 2 миқдори газҳои гармхонаӣ (асосан CO25) аз ҳисоби миёнаи қариб тақрибан ҳаҷми тонна 115,000 коҳиш меёбад.
Ҳамаи ин намудҳои ифлосшавии ҳаво ба таъсири муҳити атроф ва минтақавӣ таъсир мерасонанд. Кадрҳои карбогидратҳо ва карбогидратҳо ба гармии умумии ҷаҳонӣ таъсири манфӣ мерасонанд (эффекти гармхонаҳо ва CO низ гази хеле заҳролуд аст) ва оксидҳои нитроген барои одамоне, ки гирифтори бемориҳои аллергӣ ва бемориҳои сироятӣ мебошанд, хеле нороҳатанд.
Пас аз татбиқ, лоиҳа мушкилоти манфии экологӣ, ба монанди садо ва чангро, ки дар Истамбул дар натиҷаи техникаи муосир ва муассир таъсир кардаанд, коҳиш медиҳад. Ғайр аз он, лоиҳа тавассути нақлиёти роҳи оҳан хеле боэътимод, бехатар ва бароҳат мегардад. Аммо, барои ба даст овардани ин манфиатҳои бузурги экологӣ, қонуне мавҷуд аст, ки бояд аввалан пардохт карда шавад; Ин оқибатҳои манфӣ мебошанд, ки мо ҳангоми сохтмони Лоиҳа дучор меоем.
Таъсири манфии шаҳр ва сокинони он дар давоми сохтмон инҳоянд:
Маҷмӯи ҳаракати нақлиёт: Барои сохтани се истгоҳи нави амиқ, иншооти хеле бузурги сохтмонӣ дар маркази Истамбул бояд ҷойгир карда шаванд. Ҳаракати трафик ба дигар самтҳо равона карда мешавад; аммо баъзан мушкилоти ҷамъшавии нақлиёт пайдо мешавад.
Ҳангоми сохтмони хатти сеюм ва навсозии хатҳои мавҷуда, хадамоти мавҷудаи роҳи оҳан дар маҳал бояд маҳдуд ё ҳатто дар муддати муайян қатъ карда шаванд. Усулҳои алтернативаи нақлиётӣ ба монанди хидматҳои автобусӣ барои расонидани хидмат дар ин минтақаҳои зарардида таъмин карда мешаванд. Ин хидматҳо метавонанд ба мушкилоти транзитӣ дар ин давраҳо оварда расонанд, чунки ҷараёни трафик дар минтақаҳои зарардида ба самтҳои дигар интиқол дода мешаванд.
Пудратчиён бояд системаҳои роҳ дар наздикии пойгоҳҳои чуқурӣ барои интиқол ва тоза кардани мавод ва маводҳо аз маконҳои сохтмонӣ ба мошини калон; ва ин фаъолиятҳо баъзан қобилияти системаҳои роҳро зиёд мекунанд.
Тамокукашии пурра имконпазир нахоҳад шуд; Бо вуҷуди ин, бо банақшагирии бодиққат ва таъмини иттилооти фарогир ба аҳолӣ ва дастгирии зарурӣ аз ҷониби мақомоти дахлдор, таъсири манфии он метавонад маҳдуд бошад.
Genius and Vibrations: Корҳои сохтмонӣ барои лоиҳаи Мармарай аз фаъолиятҳои ношаффоф иборатанд. Аз ҷумла, коре, ки барои сохтмони пойгоҳҳои амрикоӣ зарур аст, ба сатҳи баланди садои мунтазами ҳаррӯза дар марҳилаи сохтмон оварда мерасонад.
Корҳои зеризаминӣ одатан дар шаҳр намебошанд. Мошинҳои шинокунанда (TBM), аз тарафи дигар, дар заминаи гирду атрофи фишори камеравӣ оварда мерасонад. Ин боиси садамаҳои сангин дар биноҳои атроф ва замини наздиҳавлигӣ хоҳад шуд, ки он метавонад барои соатҳои 24 давом кунад, аммо чунин садо ба ҳар як минтақаи на бештар аз якчанд ҳафта таъсир намерасонад.
Баъзе корҳо шабона барои пешгирӣ кардани бастани хадамоти мавҷудаи тропикӣ дар муддати тӯлонӣ анҷом дода мешаванд. Фаъолиятҳое, ки дар давоми ин давра анҷом дода мешаванд, метавонанд хеле хушбин бошанд. Ин садои садо метавонад баъзан сатҳҳои маҳдуде, ки одатан барои чунин кор қабул карда мешаванд, зиёдтар бошад.
Он имкон надорад, ки бартарафсозии хушкӣ, ки аз сабаби овозиҳо ба миён омадааст, имконпазир набошанд, вале дараҷаи фарогирии чораҳо аз ҷониби пудратчиён бо мақсади маҳдуд кардани сатҳи садое, ки аз сохтмони сохтмон ба даст оварда мешаванд, пешбинӣ карда мешавад.
Хушк ва Стилл: Фаъолияти сохтмон боиси ҳавасмандкунии ҳаво дар атрофи майдонҳои сохтмон ва ҷамъоварии сел ва хок дар роҳҳо мегардад. Ин шартҳо низ дар лоиҳаи Мармарай мушоҳида мешаванд.
Гарчанде, ки ин мушкилотро пурра бартараф кардан имконнопазир аст, умуман чизҳои зиёде метавонанд барои ҳалли оқибатҳои он андешида шаванд ва бояд анҷом дода шаванд; масалан, обёрии роҳҳо ва минтақаҳои пилкӣ; тоза кардани воситаҳои нақлиёт ва роҳҳо.
Пешгӯиҳои хизматрасонӣ: Пеш аз оғози корҳои сохтмон, ҳамаи шабакаҳои инфраструктураи маълум муайян карда мешаванд ва макон ва самтҳои онҳо чун талабот иваз карда мешаванд. Баръакс, бисёре аз шабакаҳои мавҷудаи инфраструктура ба таври дуруст ҷойгир карда намешаванд; ва дар баъзе ҳолатҳо, хатҳои инфрасохтор, ки ба касе маълум нестанд. Бинобар ин, он имкон надорад, ки вақт аз вақт дар шабакаҳои коммуникатсионӣ, аз қабили таъмини барқ, обрасонӣ, системаҳои канализатсия ва телефон ва маълумотҳои кабелӣ пурра қатъ карда шавад.
Гарчанде, ки ин гуна монеаҳо пурра пешгирӣ карда натавонанд, таъсири манфӣ бо банақшагирии бодиққатона ва иттилооти муфассал ба аҳолӣ ва дастгирии зарурӣ аз ҷониби мақомоти дахлдор ва мақомоти давлатӣ маҳдуд карда мешаванд.
Дар марҳилаи сохтмон баъзе таъсироти манфӣ барои муҳити баҳр ва одамоне, ки дар масофаи Босфор истифода мебаранд, мушоҳида мешавад. Муҳимтар аз ин таъсирҳо инҳоянд:
Маводи заҳролудшуда: Дар таҳқиқот ва таҳқиқоте, ки дар Босфор гузаронида шудааст, ҳуҷҷатгузорӣ шудааст, ки дар қабати қаъри баҳр, ки дар он шохи тиллоӣ ба Босфор ҳамроҳ мешавад, маводи ифлос мавҷуданд. Ҳаҷми маводи ифлосшуда, ки бояд бардошта ва тоза карда шавад, тақрибан 125,000 m3 аст.
Мувофиқи талаботи DLH аз ҷониби пудратчиён зарурати истифодаи усулҳои тасдиқшуда ва байналмилалии эътирофгардида барои тоза кардани таҷҳизот аз баҳр ва интиқол додани он ба Феҳристи партовҳои партовкашӣ (CDF). Ин иншоотҳо одатан аз майдони маҳдуд ва контролӣ дар минтақаи фарсудашуда, ки бо таҷҳизоти тоза ё чуқур дар соҳили баҳр, ки бо таҷҳизоти муҳофизатии тоза ва фаро гирифта шудаанд, бо маҳалҳои атроф нигоҳ дошта мешаванд.
Агар усул ва таҷҳизоти дуруст дар корҳои алоқаманд ва фаъолият истифода бурда шаванд, мушкилоти ифлоскунанда метавонанд пурра бартараф карда шаванд. Илова бар ин, дезтантсияи қисми зиёди соҳили баҳр ба муҳити атроф таъсири мусбӣ хоҳад расонд.
Образнокӣ: Ҳадди аққал 1,000,000 m3 хокро аз қаъри Босфор бардоштан лозим аст, то ки канали кушодашударо мувофиқи нақби оббозӣ омода созед. Ин корҳо ва фаъолиятҳо, бешубҳа, ба пайдоиши ҷинсҳои табиӣ дар об оварда мерасонанд ва дар натиҷа булутбозиро зиёд мекунанд. Ин ба муҳоҷирати моҳӣ дар Босфор таъсири манфӣ хоҳад дошт.
Дар фасли баҳор, моҳиён ба шимол ҳаракат мекунанд ва амиқтар ба Босфор мегузаранд, ки ҷараёни он сӯи Баҳри Сиёҳ ҷорӣ мешавад ва ба ҷануб дар қабатҳои болоӣ, ки ҷараён ба баҳри Мармара ҷорист, ҳаракат мекунад.
Бо вуҷуди он, ки ин ҷараёнҳои такрорӣ нисбатан доимӣ ва ҳамзамон абрешимро дар об пайдо мекунанд, ки аз болоравии сатҳи боду ҳаво назаррас аст (эҳтимолан дар бораи 100 ба 150 метр). Ин ҳолат дар дигар лоиҳаҳои шабеҳ, аз қабили нақлиёти Оересунд Девор ва Шветсия мебошад.
Агар хатти ғубори дар натиҷаи камёбишуда аз 200 метр камтар бошад, дар гумон аст, ки ба муҳоҷирати моҳӣ таъсири назаррасе нарасад. Зеро моҳии муҳоҷир имкон пайдо хоҳад кард, ки пайроҳаҳоеро пайгирӣ кунанд ва пайрав шаванд, ки сайёра дар Босфор зиёд намешавад.
Ин мумкин аст, ки ин таъсири манфӣ ба моҳӣ қариб пурра бартараф карда шавад. Сабукие, ки барои ин мақсад татбиқ карда мешавад, бо маҳдудияти вариантҳои пудратчӣ дар бораи мӯҳлати корҳои амудӣ маҳдуд мешавад. Ҳамин тариқ, дар пошхӯрии баҳорӣ ба пудратчиён иҷозат дода намешавад, ки дар қитъаҳои амиқи Босфор кофта шаванд; Пудратчиён танҳо дар сурате қодиранд, ки 50% паҳнои Босфор дар давраи муҳоҷирати тирамоҳӣ зиёд нашавад.
Тақрибан се сол аст, ки дар он аксари корҳои марбут ба маросим ва фаъолиятҳое, ки ба сохтмони нақби тиллоии сӯзонидашуда дар Босфор анҷом дода мешаванд, сурат мегирад. Аксарияти ин чорабиниҳо дар баробари дарёи оддии баҳр дар Босфор анҷом дода мешаванд; Бо вуҷуди ин, давраҳое, ки маҳдудиятҳои марбут ба ҳаракати баҳрӣ татбиқ мешаванд ва дар баъзе ҳолатҳо ҳатто кӯтоҳтар, ки дар он ҳаракати нақлиёт қатъ карда мешавад. Чорабиние, ки амалӣ хоҳад шуд, барои таъмини бодиққат ва саривақтии банақшагирии ҳамаи корҳои фаромарзӣ ва фаъолият бо роҳи дар ҳамкории зич бо Саридораи идора ва дигар мақомоти салоҳиятдор иҷро карда мешавад. Илова бар ин, ҳамаи имкониятҳое, ки вобаста ба мавҷудияти системаи назорати байнисистемавӣ ва назоратӣ (VTS) таҳия ва амалӣ карда мешаванд.
Ифлосшавӣ Ҳамеша хатари садама вуҷуд дорад, ки дар давраи кори вазнин ва пуршиддат дар фаъолиятҳои баҳрӣ ба ифлосшавӣ оварда мерасонад. Дар шароити муқаррарӣ, ин садамаҳо миқдори ками нафт ё бензинро дар шохаи об дар Босфор ё Баҳри Мармар пӯшонида метавонанд.
Чунин хатарҳо пурра бартараф карда наметавонанд; Бо вуҷуди ин, пудратчиён бояд ба меъёрҳои стандартҳои байналмилалӣ шаҳодатномаро риоя кунанд ва барои ҳалли мушкилоти дахлдор бо мақсади маҳдуд кардани ва ё бетартибиҳои экологии чунин ҳолатҳо омода созанд.
Кадом стансияҳо дар лоиҳаи Мармарай хоҳанд буд?
Се пули нав дар марҳилаи гузариши Босфор ҳамчун марказҳои амиқи зеризаминӣ сохта мешаванд. Ин стансияҳо ба таври муфассал аз ҷониби пудратчӣ таҳия карда мешаванд, ки дар ҳамкории зич бо мақомоти дахлдори марбута, аз ҷумла DLH ва шаҳру ноҳияҳо амал мекунанд. Консепсияи асосии ҳамаи се стансияҳои зеризаминӣ дар зеризаминӣ ҷойгиранд ва танҳо дар он ҷойҳо намоён мешаванд. Yenikapı ин лоиҳаи бузургтарини интиқоли барқ аст.
43.4 км дар тарафи Осиё ва 19.6 км дар тарафи Аврупо, ки беҳтарсозии хатҳои мавҷудаи шаҳрро дар бар мегирад ва онҳоро ба метрои рӯизаминӣ табдил медиҳад. Умуман, истгоҳҳои 2 навсозӣ карда мешаванд ва ба истгоҳҳои муосир табдил меёбанд. Масофаи миёнаи байни истгоҳҳо ҳамчун 36 - 1 км ба нақша гирифта шудааст. Шумораи хатҳои мавҷуда ба се афзоиш меёбанд ва система аз хатҳои 1,5, T1, T2 ва T3 иборат хоҳад буд. Хатҳои T3 ва T1 дар қатораҳои Commuter (CR) кор мекунанд, дар ҳоле ки хати T2 аз қаторҳои мусофиркашони байнишаҳрӣ истифода мешавад.
Kadıköy- Лоиҳаи системаи роҳи оҳан ва Мармарай ба истгоҳи Иброҳимага ҳамҷоя карда хоҳад шуд, то интиқоли мусофирон байни ду система сурат гирад.
Нишондиҳандаи ҳадди аққали радио дар масофа 300 аст ва дараҷаи ниҳоӣ ба самти 1.8, ки барои фаъолияти тронзию мусофиркашонӣ мувофиқ аст, пешбинӣ шудааст. Дар ҳоле, ки суръати лоиҳа ҳамчун 100 km / h ба нақша гирифта шудааст, суръати миёнаи ба даст расидаро дар корхона ҳисоб мекунад, ки 45 km / h ҳисоб мешавад. Давомнокии платформаҳо ҳамчун металли 10 ба тарзе сохта шудааст, ки силсилаи метро иборат аз воситаҳои нақлиёти 225 барои боркунӣ ва борфарори мусофирон мувофиқанд.
Аваллин эзоҳро диҳед