- Фурудгоҳ як партов аст
Кандан Карлытекин, собиқ Раиси Шӯрои директорон, ки дар рушди THY саҳми назаррас гузоштааст, фурудгоҳи 3-юмро ба маҷаллаи Avizyon арзёбӣ кард. Карлытекин лоихаро «партов» номид.
Маҷаллаи Asyon низ мусоҳибаи Кандан Карлытекинро дар мақолаи хабарии худ ҷой додааст, ки дар бораи макони фурудгоҳи 3-юм, ки дар Истанбул сохта мешавад, рост дар масирҳои муҳоҷирати паррандагон ва шароити номусоиди обу ҳавои минтақа дахл кардааст.
Мана он мусоҳиба:
- Фурудгоҳро чӣ гуна арзёбӣ мекунед?
- Пеш аз хама, ин район аэропорти 3-юм нест. Ин фурудгоҳи нави Истамбул аст, ки ҷои Фурудгоҳи Отатурк (AHL) хоҳад буд ва ба таври мустақим ҳадди аққал 10 миллиард доллар арзиш дорад. Зеро вазорат кафолати худро эълом кардааст, ки АХЛ-ро мебандад ва барои 25 сол дигар иҷозаи минтақа намедиҳад. Ҳама гуна сармоягузорӣ метавонад пас аз бардошти хароҷоти он анҷом дода шавад. Хусусан, агар ин сармоягузорӣ характери монополия дошта бошад ва кафолати даромади кофӣ дода шавад.
Оё иқтидори нақлиёти ҳавоии Истанбул кофӣ аст?
- Даъвои асосии ман ин аст; Бо сохтани хатҳои парвози параллелӣ ҳам барои AHL ва ҳам Сабиҳа Гөкчен ба арзиши ҳар кадоми онҳо ду миллиард доллар, шумо метавонед талаботи солонаи беш аз 120 миллион мусофирро қонеъ кунед. Барои хамин хам сохтани аэропорти нав нодаркор ва сарфи бехуда мебошад. Хатто районхои зичтарини шахрхои калонтарин ба 100 миллион иктидор намерасанд. Илова бар ин иқтидор, долонҳои парвози осмон дар соатҳои муқаррарии корӣ дастрас нестанд. Ҳисобкунии иқтидор бо назардошти диаметри ҳавзаи ҷамъоварии пассажир ва бор, ки минтақа хидмат мерасонад, имконнопазир аст. Имконияте, ки дар натиҷаи хориҷ кардани иншооти ҳарбӣ аз AHL ба миён меояд, бояд арзёбӣ карда шавад. То ҷое ки ман медонам, хатти қатораро ба Аврупо метавон аз Чорлу, ки 90 километр дур аст, гузаронид. Майдонеро, ки дар он чо дар зарфи 8—10 сол сохта мешавад ва умуман ба самтхои парвози дур, ки масофаи парвоз аз 7—8 соат зиёд аст, хизмат мерасонад, бо харочоти хеле кам сохтан мумкин аст. Интиқол аз ин минтақа ба AHL тавассути қатораҳои баландсуръат дар 20-25 дақиқа имконпазир аст. Агар эҳтиёҷоти ногузири рушди Истамбул бидуни резиш ба шимол ба сӯи Измит ба нақша гирифта шавад, Сабиҳа Гөкчен инчунин талаботи ҷиддии нақлиётро бо хатти параллелӣ қонеъ хоҳад кард.
Оё дар паси исрори лоиҳаи нав нияти кушодани минтақаҳои нави минтақавӣ вуҷуд дорад?
- Дарвоқеъ, танҳо баҳо додан ба фурудгоҳи нав мисли ҷустуҷӯи ҷавоби дуруст ба саволи нодуруст аст. Бе назардошти фурудгоҳи нав бо канали Истамбул ва шаҳракҳои атрофи он, як шаҳри наве, ки дар шимолу ғарби Истамбул бунёд мешавад, 2-3 миллион нафар, шоҳроҳи шимолии Истамбул ва пули 3-юми Босфор таҳлили дақиқ кардан мумкин нест. Ман равшан мегуям; Истанбулро боз ҳам бузургтар ва серодамтар кардан худ як иштибоҳ аст. Дар баробари ин, мо ҳадаф дорем, ки шаҳраки Истамбулро ба шимол васеъ кунем ва махсусан Истамбулро дар тарафи Аврупо васеъ кунем; Ин аз нуқтаи назари стратегӣ, сиёсӣ, иқтисодӣ, демографӣ, экологӣ ва дигар таъсироти экологӣ ва иқлим хатои комил аст. Дар ҳеҷ давру замон дар таърих мардум шимоли Истамбулро барои шаҳраксозӣ истифода накардаанд. Агар шумо ин эътирозҳои асосиро ба инобат гиред, дар бораи фурудгоҳи нав ҳоҷат ба сӯҳбат ҳам намемонад.
Зарари экологии шаҳр, ки дар шимол таъсис дода мешавад, дар рӯзнома аст. Он аз чихати иктисодиёт чй гуна камбудихо дорад?
- Вақте ки шумо тарафи Аврупоро васеъ мекунед, шумо бояд аз сабаби гузариши одамон ва молҳо ба Анатолия пулҳо ва гузаргоҳҳои нав созед. Вакт ва харочоти иловагии боркашониро, ки миллионхо пассажирон сарф мекунанд, низ ба назар гирифтан лозим аст. Сармоягузориҳои системаи нақлиёти роҳи автомобилгард ва роҳи оҳан, ки барои ҳадди ақалл кам кардани мушкилоти нақлиёт талаб карда мешаванд, бояд ба назар гирифта шаванд. Пеш аз кушода шудани фурудгоҳ мардум барои ин сармоягузорӣ маблағи зиёдеро сарф мекунанд. Ғолибони тендер дар тӯли 25 сол қисм-қисм пардохт мекунанд. Ҳатто гузаронидани таҳқиқоти арзёбии таъсири муҳити зисти ин макон як масъалаи ҷиддиест, ки бояд солҳо тӯл кашад. Бо бахши сохтмон суръат бахшидан ба иқтисодиёт хуб аст, аммо барои ин бояд ба дигар сармоягузориҳои дорои воқеияти олии иқтисодӣ афзалият дода шавад.
Фурудгоҳи тендерро аз нигоҳи истифода ва бехатарии навигатсия чӣ гуна мебинед?
- Истифодабарии фурудгоҳи нав назар ба AHL ва Сабиҳа Гөкчен аз ҷиҳати ҳам хидматрасонии саҳроӣ ва ҳам таъсири шароити иқлимӣ ба бехатарии навигатсия ва навигатсионӣ зараровартар аст. Шамолҳои бартаридоштаи Истанбул 85 дарсади сол аз баҳри Сиёҳ ба самти ҷануб мевазад ва шароити иқлим хеле сахттар аст.
Сарчашма: http://www.airturkhaber.com
Аваллин эзоҳро диҳед