Элементҳои асосии системаи огоҳкунӣ

3.1. Роҳҳои роҳи оҳан (Аломати тозакунӣ):
Муҳофизати муайян кардани маконҳои поинравӣ
таҷҳизот метавонад намудҳои гуногун дошта бошад.
Тафтиши алгоритмҳои алгебраӣ:
Алгебраҳо ҷудо карда мешаванд, ки аз якдигар ҷудо мешаванд
назорат аз болои вазъият дар минтақаҳои ролик истифода мешавад
ва ҳузури пойгоҳи ҳавоӣ. Хати оҳан бо алгебра ҷудошуда
минтақаҳои алоҳида.
Сатҳи таъминот бо ҳар васила таъмин карда мешавад
Қувваи барқро аз тарафи дигар минтақаи минтақаи оҳан назорат мекунад
Ин аст. Агар қувваи барқ ​​ба минтақа ҷудо карда шавад
Агар барқе, ки барқароркунии барқро ба даст овардааст, ба даст орад
Ҳеҷ чиз нест. Ҳангоме, ки троллейбус ба минтақаи оҳан дохил мешавад, ду роҳчаҳо
Шабакаи кӯтоҳ байни онҳо. Дар ин ҳолат ба рейс истифода бурда мешавад
дар минтаќа, ки дар он љо љойгир намешавад
ҳузури Дар ин ҷо системаи ошкорсозии роҳи автомобилгардро бозмедоред
бо мантиқ кор мекунад. Барои ҳамин, агар voltage вуҷуд дошта бошад, ҳеҷ гуна тренинг, қувваи барқ ​​надорад
Дар акси ҳол train Сабаби ин хато аст
Он бояд ба таври бехатар кор кунад. ҳар як
барои як сабаб (танаффуси кабел, сикли кӯтоҳ, таҷҳизот
ноком ва ғайра)
Майдончаи пойтахт ба шумор меравад ва дар натиҷа системаҳои номаълум вуҷуд дорад
садамаҳо ҳатто бехатар хоҳанд шуд
Пешгирї намуд. Махсусан ҳамаи системаҳои кӯҳна Рэй
Ноҳиявӣ аст. Истанбул LRT Istanbul, Метро Мексика ва
TCDD ва хатсайрҳои шаҳрӣ бо алгебаи алоҳида
сиккаҳои транзитӣ истифода мешаванд.
Роҳҳои толорҳои Coded:
Минтақаҳои толлингӣ бо рейсҳои алоҳида
зарурати ҷудо кардан нест. Ба ҷои ин, минтақаҳои роликӣ
партови кондиссионалӣ истифода бурда мешавад. Рай
суръати акуст
аз тарафи дигар охири минтақаи нақлиёт аз ҷониби қабулкунанда
ва тасвири (Тасвири 1). Агар дар басомадҳо ихтилоф вуҷуд дошта бошад
Муваффақияти мантиқии бехатарӣ, ҳаракати мавҷнокӣ вуҷуд дорад ва
Замин баста мешавад. Дар ҳақиқат, ки дар солҳои охир сохта шудааст
Системаҳои тригонометрии мавҷҳои танзим дар системаҳои блок
Он истифода бурда мешавад. Махсусан кӯтоҳмуддат
поездии пасти вақтро талаб мекунад
Он дар системаҳое истифода шудааст, ки фоидаовар аст.
Ҳамчунин толор дар роҳи автомобилгард дар танаффус қарор дорад
хароҷоти нигаҳдоштро зиёд мекунад ва коҳиш медиҳад. Чанде пеш
Роҳи оҳани Анкараро ва Таксим -
4 Левент Идораи металлии ранга
Он истифода мебарад.

Тасвири 1: Намунаи сигнали трафики садоӣ
Роҳҳои роҳи оҳан бо қуттии чархзанӣ:
Ҳисоб кардани қувваҳое, ки ба майдони роҳи оҳан дохил мешаванд
Роҳи оҳан агар
агар ададҳои даромади воридшуда ба минтақаи баромадан аз минтақаи баробар баробар бошанд
Он дар соҳа бо мантиқи нодурусти бехатарӣ ба шумор меравад.
Шабакаи роҳи оҳан махсусан дар системаҳои шоҳроҳии байнулмилалӣ
Бартараф намудани Тарафҳо дар системаҳои нав (Тасвири 2)
Ин аст. Алҷазои бардавом дар системаи зиддиятҳо
осон барои нигоҳдорӣ ва роҳи оҳан қатъ мегардад
сафар боз ҳам осон аст. кишвари мо
шоҳроҳҳои транзитӣ бо хатсайрҳо дар хати Бурсара
Он истифода бурда шуд. Дар ҷаҳон, махсусан шафофият
хатҳои зуд зуд паҳн мешаванд.

Тасвири 2: Намунаҳои муқоваи гардиш [11]
Чорабиниҳои блокҳои гузариш:
Роҳҳои оҳанӣ дар сигналҳои ҳаракатдиҳандаи блоки сигнал мебошанд
ва дарозии ҳаракати роҳи оҳан, масофаи дурдаст, тормозӣ
қувват, тибқи параметрҳои кунҷӣ ва нишебии минтақа
тағйир диҳед. Барнома дар маркази фармон
ба таври худкор масофаашро ба танзим медарорад
суръат. Бо ин роҳ, сиккаи роҳи оҳан
ки масофаи кӯтоҳ ё нопурра истифода мешавад
иқтидори хати он меафзояд, зеро он муддати тӯлонӣ нахоҳад буд.
Одатан дар ҳаҷми ҳаҷми 90 сутун ва дар поён
бештар истифода бурдани. Анкара дар кишвари мо
блоки огоҳкунӣ
Он истифода бурда шуд.

Тасвири 3: Шабакаи сигналҳои ҳаракатдиҳанда
3.2. сигналҳои:
Дар оғози ҳар як минтақаи тронсионӣ ё ворид шудан ба роҳ
назорати пешравӣ ё қатъ намудани поездҳо
чароғҳои трафики. Ногаҳон сурх, охири сабз
Ин ғайри ин бошад. Одатан, агар трафик нурзатояд
худкор қатъ мешавад. Системаҳои сигнал
технологияи (bikin, гардиши inductive,
лампаҳо, GSM-R ва ғайра)
дараҷаи суръат дар ибтидои ин қитъаи роҳи оҳанӣ
Маълумот ба поезд дода шуда ва navigationи бехавф таъмин карда мешавад. гузаштан
Дар системаи блокдиҳии блок, блокҳо метавонанд тағйир ёбанд
Ягон аломати дар сатр танҳо барои истгоҳҳо ё иншоот вуҷуд надорад
мағозаҳо метавонанд мувофиқи талаботе ҷойгир шаванд.
3.3. кайчи:
Трансферҳо бо кӯмаки шишаҳо тағир меёбад.
Нишондиҳандаҳо дар системаҳои огоҳкунӣ низ бехатаранд.
мантиқ
парванда фармоиш ва мавқеъи парачиро қабул намекунад
боз ҳам вақте ки вазъияти шубҳанок вуҷуд дорад
назорат иҷозат дода намешавад.

Тасвири 4: Нишондиҳандаи сигналҳои оддӣ
3.4. Таҷҳизоти коргоҳӣ:
Тренингҳо аз системаи signaling мебаранд
гирифтани иттилоот ва интиқоли роҳи оҳанро;
ин воҳиди электронӣ аст, ки ҳаракати онро идора мекунад. поезд
системаи муҳимтарине, ки мувофиқи сигнал ҳаракат мекунад
Ин як ҷузъи аст. Техникаи коркарди мошинистӣ
маҳдудияти суръат ё бехатарии дигар
агар ронандаи аввалро риоя кунед, агар қоидаҳо риоя намешаванд
ва набудани бехатарӣ дар поезд (пайвастшавӣ)
решакан, кушодани иштибоҳо, нокомии система
ва ѓайра) ё хатоги (вобаста ба системаи сигнал)
Муайян кардани монеа, суръати максималии муайян
Онҳо поин меоянд, вақте ки онро мебинанд. автоматикӣ
системаҳо муҳандисро огоҳ накардаанд
усулҳои андозагирии амният беҳтар карда шуданд
Тренинги бехатар дар ҳолати фавқулодда
қатъкунӣ анҷом дода мешавад. сигнализатсия
Аксари садамаҳо дар системаҳо
дар дастгоҳҳои дастӣ бо роҳи фурӯзон кардани таҷҳизот
рух медиҳад.
3.5. Interlocking:
Ҳамаи таҷҳизоти дарозмуддат дар маркази назорат
Маълумот дар асоси ин маълумот ҷамъ оварда мешавад
оё иҷозат дода шуданаш мумкин аст
Ин дода мешавад. Ҳар гуна тренинг ба маслиҳат ё фазои сиёҳ
то он пойгоҳи ҳавоии ин пойгоҳро тарк кунад.
Замин баста аст ва ҳар гуна амал дар минтаќа
иҷозат дода намешавад. Тренингҳо ба ин роҳ иҷозат медиҳанд
аз блоки мазкур ба дигараш
ATC (Назорати автобус) / ATP
(Муҳофизаи автоматӣ)
шохиси поездҳо)
Баста.
Низоми марказии маркази барои ронандагон истифода шуда буд
бо анҷом ёфт. Ҳамин тариқ, ронандаи минтақаи калон
ва дигар амрҳо мувофиқ нестанд. нав
бехатарии беэътимод (сатҳи амнии амн)
3-4) системаҳои блоки системавӣ
Он истифода бурда мешавад. Системаҳои басташавии маркази на камтар аз 2
аз компютерҳои истеҳсолӣ иборат аст
Амалиётҳо дар ҳар ду компютерҳо алоҳида анҷом дода мешаванд
натиҷаҳо баҳогузорӣ карда мешаванд. Агар натиҷаҳо фарқ кунанд
фармоиш истифода намешавад. Функсияҳои бастабандӣ:
1. Ҳама хатсайр
Роҳи автомобилгарди байнисарҳадӣ
Бо пӯшед.
2. Роҳ ба ҳар нуқтае, ки поезд тағйир меёбад
Таъмини роҳ бо қулф анҷом дода мешавад.
шустани мошини боркаши дуруст ва ҷойгир шудаанд
механикӣ баста.
3. Ин сигнал ба роҳ монда мешавад, то поезд тамошо хоҳад кард
ҳузури пойгоҳи ҳавоӣ дар минтақа идома дорад.
4. Бо гузариши поезд аз майдони баста
иҷозат ба гузариши дигар поинравӣ
ба таври автоматӣ озод карда мешавад.
Нишондиҳандаҳо дар хатсайр
ва пас аз ташкили плеер, то танг гузаранд
мақоми

Тасвири 5: Маркази идоракунӣ
4. СИСТЕМАИ СИСТЕМАИ
Баланд бардоштани ҳаҷм ва рондани бехатарии имрӯза
барои системаи транзитӣ
системаҳои нишондиҳандаҳои минтақавӣ истифода мешаванд.
Ҳаракати омехта дар роҳи автомобилгард дар роҳҳои транзитӣ
Минтақаҳои пинҳонӣ, пачкаҳо ва нақбҳо
Дар минтақаҳои ҳамгироӣ, бехатарӣ таъмин карда мешавад.
Мантиқ дар минтақаи нақд; нақби
Пеш аз он ки аз рӯшноӣ ба дари даромадгоҳ торик шавад
доимист
15 дар масофаи зиёд аст, зеро поездҳо нодуруст мебошанд
системаи огоҳкунӣ дар минтақаҳои нақд бояд суръат бахшида шавад
Ин таъсис дода шуд.
Имрӯз, вақте ки дар бораи системаҳои зиёди суханронӣ гап мезанед, асосан
се намуди нишондиҳанда дар метро ва металлҳои нур
системаҳо таъсис дода мешаванд.
1-дисплеи дастии дастӣ
2-Ронандаи автоматикии блоки автоматӣ
3-Ронандаи автоматикии автомобилӣ
4.1. Насби аломати дастӣ:
Дар ин системаи огоҳсозӣ системаи огоҳкунӣ
Роҳнамо тавассути лампаҳо роҳнамоӣ мекунад.
Ҳоло, одатан камтар аз дақиқаҳои 10
дар замимаҳо бо системаҳо бо
Ўҳдадорӣ таваллуд шудааст. Дақиқаи 10 дар система
(Сарлавҳа Time - HT)
қатораҳо
миёни
дар масофаи
ҳимоя
зарур аст.
собит
blocky
Мануэл
рондан
Трансформатсияҳо дар байни системаҳо комилан тағйир медиҳанд
имкон дорад, ки вақтҳои вақтро ҳал кунанд
мумкин нест. Дар чунин системаҳо
ҳадди аксар
ба таҷрибаи коргарон такя кунед. (E.
Хатсайрҳои Истамбул ва Измир
Мувофиқи таҷрибаи 10 иқтидори хатҳои хати интиқоли барқ
ҳаракати почтаҳо, агар камтар аз сари роҳ дақиқа хурд бошад
наметавонанд дастгир карда шаванд ва Маълумоти механикӣ
Systems (DIS) ва системаи назоратии автомобилӣ
(мисол, Анкара ва Бурака).
Хатҳои металлӣ нурӣ).
4.2. Нишондиҳии автомобилии блоки автоматӣ
системаи:
Дар ин системаҳо бо системаи автоматӣ автоматӣ
маркази назорат аз ҷониби компютер
худкор. замон
Вақти сафар баромадан
барнома. Тренинг чӣ қадар зуд аст
баъзан дар оғози блокҳо ва ё тавассути толори доимӣ
муошират марказӣ
interlocking мавқеи тренингҳо ва истгоҳҳоро муайян мекунад
ва чӣ гуна ба бехатарӣ мондан
ба поезд хабар диҳед. Мувофиқи маълумоте, ки дар поезд гирифта мешавад, қатъ мегардад
қувваи шамшерро ҳисоб мекунад
қувваи шамшерро истифода мебарад.
Агар шумо мехоҳед, ки суръат давомнокии зудтарро давом диҳед
дар давоми тарҳи ибтидоии системаи огоҳкунӣ (масалан, HT
= 90 с. ё 120 с
Он бояд идома дода шавад. Зарур аст, ки дар муддати ками тропикӣ амалӣ карда шавад
пайвастшавӣ дар атрофи 2 min.
ҳалли муносиб аст. Driving
% 10-15 беш аз системаҳои сигналдиҳӣ
ҳамоҳангсозӣ,
муносиб барои энергия ва захирањои кадрї
ҳалли. Таксим - 4 Левент байни Истанбул
Метро ин системаро истифода мебарад.
4.3. Ронандаи автомобилгарди автоматӣ
Рушди охирини системаҳои огоҳкунӣ ба даст омад
нуқтаи. Таҳқиқоти аввалин дар 1960 оғоз ёфта буд
Аввалин пурра автоматӣ - пас аз озмоишҳо бе ронанда
Системаи роҳи оҳан 1983 дар Siemens дар Лилл, Фаронса
Он барои хидмат сохта шудааст ва кушода шуд.
Ҳамаи истеҳсолкунандагони асосии системаи транзитӣ то имрӯз
идома додани кор тавассути ин системаҳо
ки онҳо доранд. Имрӯз системаи коммуникатсионӣ
CBTC бо роҳи коркард идома дорад.
Маркази фаронсавӣ дар ҳар як хат бо трейн мубаддал гаштааст
тавассути кабели собит ё шабакаи бесим.
Дар системаҳои тренингӣ тавассути шабакаи бесим
Сатҳи баланди бехатарии нишондиҳанда
системаи коммуникатсионӣ пурқувват аст
коммуникатсия канали истифодашуда ва маълумот аз саҳро истифода мешавад
дар тренинг муқоиса карда мешавад. Кадом хатҳои поездҳо
дар он нуқта (radar doppler, GPS,
Ин макон бо ёрии клавиатураи транзитӣ муайян карда мешавад)
ба маркази назоратӣ. Ҳар як поезд,
Чӣ қадаре, ки дар назди он дар назди он поин аст,
қувваи шамшер ва ҳолати роҳ
ба ҳисоби миёна ҳисоб ва фиристода шуда, суръати ҳаракати нақлиётро дар бар мегирад
навсозӣ. Ҳар як соҳаи троллейбус алоҳида аст
он алоҳида баста мешавад ва суръати ҳар ҳаракати алоҳида ҳисоб карда мешавад.
Одатан 90 с. ва ҷолиб барои чанд вақтҳои ҷустуҷӯӣ
системаи сигнал мебошад. Спитамен 90 дар сонияҳо
Баъзе вақтҳо барои системаи сигналҳо гарон аст
Зичии мусофирон
мувофиқ дар хатҳои. Махсусан дар солҳои охир IEEE
алоқаи стандартӣ ҳамчун рамзи кушода
Тренинг дар асоси Тренинг (Тренинг дар асоси коммуникатсия)
Control-CBTC)
низ дар робита ба манфиати. Ҳамин тавр як коре кард
дигар ширкатҳои сигнал
махсусан дар лоиҳаҳои иловагӣ.
аз рақобатпазирии нарх ва нархҳо иборат аст.