ВАРАҚАИ МАТБУОТ '' Системаи трамвай дар Бурса 'дар Шӯро баррасӣ шуд

BURSA URBAN 'BURSA CALLS' MEETINGS THIS TIME 'SYSTEM BURSA TRAMWAY' INTENSIVE PARTICIPATION.
БУРАЗ - Шўрои бонки Bursa дар мавзўъҳои муҳимтарини вохўриҳои «Бурсҳо» вохўрии «Бурс Tram System» бо иштироки ҳамаи сегментҳо мавриди муҳокима қарор гирифт. Дар маҷлисе, ки дар он саҳмгузории системаи транзитӣ, ки аз ҷониби шаҳрдории шаҳри шаҳр муҳокима карда шуда буд, ҳар як имконият дошт, ки фикру ақидаи худро баён кунанд.
Семих Пала, Мушовири Раиси Шӯрои Бурса Таха Айдын, Мудири кулли Бурулаш Левент Фидансой, Президенти Палатаи Муҳандисони Бурса Нежати Шаҳин, Durmazlar Роҳбарони ширкатҳои мошинсозӣ, академикҳо, палатаҳои касбӣ, микроавтобусҳо ва автобусҳои савдо ширкат варзиданд.
Раиси шӯрои шаҳрдории Bursa Семин Пала гуфт, ки онҳо вазифаҳои худро ба таври беҳтарин иҷро кардаанд. Дар он гуфта мешавад, ки шӯроҳои шаҳр бояд шаҳрҳо ва ноҳияҳоро ба таври беҳтарин арзёбӣ кунанд, Пала гуфт, ки Беҳтарин ҳуқуқро дар роҳи беҳтарини ин истифода мебарад. Бурсаи Шӯрои Сити Шӯрои 4, фаҳмонд, ки 34 гурӯҳи корӣ ва омӯзиши ҳолатҳои ба Туркия дар якҷоягӣ бо садҳо ихтиёриёнро дар Pala, "шӯрои шаҳр, рушди ҳаёти шаҳр ва диди шаҳр ва огоҳии hemşericilik, ҳифзи ҳуқуқи шаҳр ва волоияти қонун, рушди устувор, маърифати экологӣ, иҷтимоӣ ва корҳо оид ба масъалаҳои ҳамоҳангӣ ва ҳамбастагӣ, шаффофият, ҳисоботдиҳӣ ва ҳисоботдиҳӣ, иштироки, ғайримутамарказӣ кор мекунанд. 35 дар моҳҳои 4 ҳазор 80 гузаронида шуд. Ин тадқиқот дар семинар Нақшаи муҳити зист вилоят, Atatürk варзишгоҳи, сохтмони қатораҳои баландсуръат, courthouses ва биноҳои коммуналӣ, комплексҳои тандурустӣ, шаҳракҳои донишгоҳ, бозор таърихӣ, FSM кӯчабоғи, Истанбул-Бурсаи-Измир роҳ, заминҷунбӣ асл, İDOBÜS, риштаҳои автомобилгарди дохилӣ ҷои Вай ба ҳузур пазируфт. Мо муҳитҳое офаридаем, ки ҳамаашон метавонанд озодона ва эҳтиромона гап зананд. Дар охирҳои вохӯрии "Баракс гуфтушунидҳо" мо дар Боку системаро баррасӣ кардем ".
"Бурс ба 50 ниёз дорад"
Бурсаи Metropolitan коммуналї шаҳрдори Мушовири ва муҳандис-механик Taha Айдин, пайкаратарошии-Гараж (T1), нахустин хати трамвай таҳҷоӣ Туркия ва трамвай 'кирмак' дода презентатсия дар бораи. Бо ишора ба он ки онҳо тамоми хусусиятҳо ва таҳқиқоти шаҳрро ҳангоми таҳияи технологияҳо ба назар мегиранд, Айди гуфт, ки лоиҳаи рӯъёи истеҳсоли трамвати маҳаллӣ мебошад. Айди, ки мехост, ки танқидҳоро бо техникаи техникӣ, ки дар замин ҷойгиранд, ба роҳ андохтааст, гуфт, "Лоиҳа дар дохили Буракул аввалин оғоз меёбад. Вале, мо дидаем, ки лоиҳа бо қонунгузорӣ ва бюрократизат қобили иҷро нест. Муайян карда шуд, ки мо бояд онро ба бахши хусусӣ интиқол диҳем. Арзиши хароҷот дар бораи тендерҳои 8. Азбаски 4 як сатрро месозад, 32 ба триллион меояд. Ин пул дар ин вақт ба хориҷа рафтааст. Ба мақсади таъмин намудани арзиши иловашудаи дар Туркия бимонад барои як лаҳза пеш буд. Дар ин ҳолат, лоиҳа бояд шодбошӣ карда шавад. Бешубҳа, Бурз ба таври фаврӣ ниёзҳои 50 -ро талаб мекунад. Ин бояд ҳарчи зудтар барои нигоҳ доштани пул дар кишвар бояд анҷом дода шавад. Мо воситаи автомобилеро, ки ба стандартҳои технологии аврупоӣ ба даст овардааст, истеҳсол мекунем ва аз ҷониби 100 фоизи санҷишҳо гузаштааст. Дар асл асбоби истеҳсолӣ ба 98 мубаддал шудааст. Мо ҳатто сенздаҳои мошинҳоро истеҳсол менамоем. Зеро танҳо якуним миллион доллари ШМА 2 барои мағзи худ дархост карда шуд. Шумо ҳар маротиба рамзҳои худро чоп кунед. Шумо онҳоро ба тариқи онҳо ба кор мебаред. Мо ба нуқтаи фурӯши технология тавассути истеҳсоли мағзи сар дар маҳал расидем. "
Бо назардошти он ки ин гуна лоиҳаҳо зиёданд, Айдын аз палатаҳои академӣ хоҳиш кард, ки ба ҷои фишор овардан ба ин лоиҳаҳо кӯмак кунанд. Тавре ки санҷишҳои автомобил хоҳад дар охири моҳи август анҷом, як зиёиён нақлиёт гуфт, ки Туркия аз нахустин бор ҳуҷҷати истеҳсол шуд », Туркия эҷоди бренди. Шояд дар давоми 10 сол, Бурса ба маркази технологияи роҳи оҳан табдил ёбад. Repep Altepe хатари сиёсӣ, Durmazlar иқтисодӣ, Taha Aydin низ хатари техникӣ гирифт. Ин кори осон нест. Президенти мо Режеп Алтепе ва мо дар ҳаяҷонем, ки ба кишвар чизе илова кунем. Мо орзуи сохтани як мошини зуд, бароҳат, муҳити зист, экологӣ ва иқтисодиро доштем. Мо ҳам инро кардем. ”
Фоизи 30 тендер трамвай ба касе дар муҳити он ҷо гуфта мешавад, ки Реҷеп Altepe'nin Президенти дохил фоиз 51 даст аҳолии маҳаллӣ гуфт: "изҳори, ки дар рӯъёи Айдин, 2 триллион Бозори дар тамоми низоми роҳи оҳан дар ҷаҳон Хотиррасон гардид, ки нозил маҳаллӣ хоҳад буд. Ҳавопаймои ватанӣ ҳанӯз сохта нашудааст, гуфт, ки тиллои маҳаллӣ ва метри муҷаҳҳаз Айнд, ҳадафи онҳо барои фурӯши онҳо, инчунин роҳи беҳтарини интиқоли маблағҳои Bursaliler аст. Бо ишора ба хати трамвайи гараж-гараж (T1), Айддим гуфт, ҳеҷ гуна қадамҳо бе асоси асосҳои илмӣ қабул карда намешаванд. T1 бо тасдиқи Др Бреннер нақша дошт. Назарияи ҷамъиятӣ 'ба вуқӯъ намеояд' ӯ дар бораи он нигаронӣ дорад. Он гуфт, ки мақомоти давлатӣ набояд аз куҷо сарпаноҳ пайдо кунанд, вале чӣ тавр ба замин. Мо ин автомобилро афзоиш додем, вале онро наёфтем. Мо гидроэнергетикиҳоро месозем. Мо бренди магнитиро анҷом додем, ки мошинро қатъ кунем, ва дар баъзе ҷойҳо мо суръати маҳдудро маҳдуд мекунем. Мо ҳама чизро барои ин технология мепиндоштем. Дар трамвай аст xnumx't пурра ба фоиз нишебии xnumx'luk xnumx кард, вай метавонад фоиз нишебии 3 пурра қуллаи. Эндрикҳо бояд ба чанд шаҳрак рафта, диданд. Мо дар Ню-Йорк дар Сюрич ва 2 дар Штутгарт дидем. Тақсимоти зарурӣ ва баландшиддатҳо дар таҳқиқоти мо ҳисоб карда шуданд. Илова ба суръатбахшии мошини мо, таваққуф дар истгоҳи автобус дар вақти ягона интизори ҳисоб Мо кадом ҳисоб, ки дар даврањои дар дақиқаи 9 дод. Суръати ҳаракати воситаҳои нақл аз миқдори m / s аз 8.6 зиёд нест, зеро миқёсҳои қатъӣ метрҳо 8.6 мебошанд. Агар шумо муддати дурударозиро аз даст надиҳед, чунки метро вуҷуд надорад. Мушкилотҳои 8.4 ва 17 миқдори ададҳо мебошанд.
25 километр дар як мошин дар дохили ронанда аст, таъсир намекунад, вақте ки ба зарбаи фош, дар ҳоле изҳори зарбаи дар 15 километр дар як зарари воситаҳои нақлиёт Айдин, ки ӯ маълумот дар бораи тарҳрезӣ ва тафсилоти техникии трамвай ба иштирокчиёни дод.
Роҳбари генералии Бурулаш Левент Фидансой, низоми мавҷудаи тронзизатӣ афзалият надорад, гуфт ӯ. Дар соҳаи нақлиёти имрӯза, шаҳрвандон бояд дар як дақиқа дақиқаҳои 2 ва 30 пайваст карда шаванд, Фидилсон гуфт, ки андозаи нақлиёт мувофиқ аст. Нишондиҳандаи он аст, ки метро ҳамчун воситаи нақлиёти роҳи оҳан дар Бурака, ки дар он ҷойгиршавии ҷойгиршавӣ ҷойгир аст, меври Системаи метро дар шаҳри мо дар ҳаҷми қобилияти дохилӣ кофӣ аст, аммо шумораи воситаҳои нақлиёт нокифоя аст. Дар гузашта, мошинҳои 17 харидорӣ карда шуданд, дар ҳоле ки мошинҳои 60 бояд дар хатти локомоти 48 харидорӣ мешуданд. Агар воҳидҳои кофӣ кофӣ буданд, мо дар бораи системаи метро дар Бохтар сӯҳбат хоҳем кард. Дар ҳоле ки трамвай дар маркази шаҳр, ки таърихи сарват дорад, имконияти мусофиркашонӣ дида мешавад. Дар шаҳрҳои пешрафта, маркази пиёдагардӣ ва мошинҳои электрикӣ истифода мешуданд. Он рӯй дод, ки мошинҳои дизелӣ ба асарҳои таърихӣ зарар мерасонанд. Ин аст, ки чаро системаҳои ранга рӯҳбаланд карда мешаванд. Илова бар ин, агар дар як соли тилло ва толори автомашинаи тамғаи «50», ҳаёт як автобуси соли 10 бошад. Он ҳамчунин дар муддати тӯлонӣ бартарии хароҷотро таъмин мекунад.
Фидансой изҳор дошт, ки дар хати Гараж-Ҳейкел як хати трамвайи яктарафа ба нақша гирифта шудааст, ки дар он ҷо ҳаракати шадид дар Бурса мушоҳида шудааст, Фидансой шарҳ дод, ки хати Терминал, ки бо истгоҳи метрои Османгази муттаҳид карда мешавад, дар марҳилаи дуюм илова карда мешавад. Фидансой бо хотиррасон кардани он, ки хати Йешил-Чекирге низ ба ҳамон хат пайваст аст, гуфт: “Мо дар назар дорем, ки онро то Михраплы тамдид кунем. Баъдтар, хатте пайдо мешавад, ки минтақаи Бешевлерро фаро мегирад. Дар маҷмӯъ тақрибан 120 километр хатҳои дарозмуддати трамвай ба нақша гирифта шудаанд. Хатҳои трамвай дар саросари ҷаҳон бештар бартарӣ пайдо карданд. Дар тендери трамвай, ки рӯзи 25-уми моҳ баргузор шуд, 5 ширкат ширкат карданд. Ширкате, ки тақрибан 17 миллион лира пешниҳод кардааст, дар тендер ғолиб шуд. Мо инчунин тендерҳои автобусҳо мекунем, аммо маро ба ҳайрат меорад, ки тендери трамвай таваҷҷӯҳи зиёдро ба худ ҷалб мекунад. Трамвай асбобест, на интиҳо. "Ин навъи мошинест, ки комилан мувофиқи ниёзҳои мусофир бартарӣ дорад" гуфт ӯ.
Раиси палатаи шарикони гимназияи гиёҳии Bursa Некти Сахин, Шӯрои Олии Ҷумҳурии Туркия аҳамияти худро баён намуданд, ки "Системаи транзитӣ" барои ташриф овардан ба вохӯрӣ баргузор карда шуд. Шахин, лоиҳаи муқовимати нақшаҳои нақшавӣ ва стандартҳо ба итмом нарасидааст, мушкилоти нақлиётро ҳал кардан мушкил нест, масъалаи судҳо нақши калидӣ дошта, системаи транзитии шаҳракро танқид мекунад. Шахин ба ҷойи трамвай пешниҳод кард. Намояндагони қисматҳои дигар низ ошёна гирифтанд ва фикру андешаҳои худро дар бораи лоиҳа баён карданд.
МУБОРИЗАИ МЕТРОФИТАСИ БУРС
МАЪЛУМОТИ МАЪЛУМОТ ВА ҶАЛОЛАТҲОИ ФИЛИАЛ