Устоди кафедраи нақлиёти Донишгоҳи техникии Истамбул ва мушовири нақшаи генералии нақлиёти Бурса проф. Доктор Ҳалук Гереке гуфт, ки одамон барои интиқол дар нақлиёти шаҳр ташвиқ карда мешаванд. Бо зикри он, ки то имрӯз дар маркази шаҳр даҳҳо хатҳои ба ҳам мувозӣ мавҷуд аст ва ин як ҳолати қобили қабул нест, Герчек изҳор дошт, ки дар оянда асос Бурсарай хоҳад буд ва он тавассути хатҳои трамвай ва автобус ғизо дода мешавад.
Нақшаи генералии нақлиёти Бурса, ки нақшаи ояндаи ҳамлу нақли Бурсаро муайян мекунад, дар семинари 'Банақшагирии нақлиёт', ки аз ҷониби Филиали Палатаи муҳандисони сохтмонии Бурса ташкил карда шудааст, баррасӣ карда шуд. Муаллими кафедраи нақлиёти Донишгоҳи техникии Истамбул ва мушовири нақшаи генералии нақлиёти Бурса проф. Доктор Дар семинаре, ки Ҳалук Герчек ҳамчун сухангӯ ширкат дошт, вазъи кунунии Нақшаи генералии нақлиёти Бурса, ки 1,5 сол боз идома дорад, арзёбӣ карда шуд.
Профессор изхор намуд, ки барои бехтар шудани сифати зиндагонии шахрхо харчи бештар истифода бурдани автомобильхоро кам кардан лозим аст. Доктор Ҳақиқат таъкид кард, ки мошинҳо шаҳрҳоро мекушанд. Бо таъкид кардани он, ки барои банақшагирии шаҳрсозӣ ва банақшагирии нақлиёт бо ҳамдигар хеле муҳим аст, Герчек қайд кард, ки захираҳои мавҷуда бояд дуруст, мувофиқ ва оптималӣ истифода шаванд. Бо зикри он, ки ҳадафи аввалиндараҷаи банақшагирии ҳамлу нақл ҳалли трафик нест, балки таъмини дастрасии одамон ба минтақаҳои зарурӣ аст, Герчек гуфт: «Мутаассифона, дар нақшаҳои мо то ҳол мо кӯшиш кардем, ки шаҳрҳоро ба мошинҳо мутобиқ созем. Аммо, он чизе, ки бояд анҷом дода шавад, мутобиқ кардани истифодаи мошинҳо ба шаҳрҳо буд. ” гуфт.
«ИСТИФОДААИ ВЕЛОСИЕД 0.5 ФОИЗ»
Герчек тавзеҳ дод, ки дар ҳоле ки шумораи мошинҳо ба ҳар ҳазор нафар тибқи маълумоти соли 2010 113 адад буд, дар солҳои 2030-ум ба 140 адад мерасад ва ҳамчунин хотиррасон кард, ки соатҳое, ки ҳаракат дар Бурса аз ҳама мушкилтар аст, аз 18.00 то 19.00 аст. Бо зикри он, ки 43 фоизи сафарҳо дар Бурса камтар аз 10 дақиқа ва аксаран пиёда мебошанд, Герчек изҳор дошт, ки аз тарафи дигар, мошинҳои сабукрав 16.6 фоиз, таксиҳо 0.4, нақлиёти ҷамъиятӣ 25.1, автобусҳои нақлиётӣ 15.2 ва истифодаи велосипед мебошанд. Меъёрҳо тақрибан 0.5 фоизро ташкил медиҳанд.
Проф. Доктор Герчек принсипҳои умумии Нақшаи генералии нақлиёти Бурсаро чунин номбар кард: "Системаи роҳи оҳан, ки мувофиқи рушди шаҳр васеъ карда мешавад, бо хатҳои трамвай, автобус ва микроавтобус дар самти шимолу ҷануб таъмин карда мешавад. Ҳавасмандгардонии истифодаи системаи нақлиёти ҷамъиятӣ тавассути банақшагирии минтақаҳои интиқол ва таваққуфгоҳи мувофиқ. "Бо эҷоди иқтидори таваққуфгоҳҳо дар маркази шаҳр ва атрофи он, коҳиш додани вуруди мошинҳои шахсӣ ба минтақаҳои марказӣ ва беҳтар кардани истифодаи пиёдагардон ва велосипед."
"ОДАМОН БАРОИ Трансферт ҳавасманд карда мешаванд"
Бо тавзеҳ додани он, ки имрӯз дар маркази шаҳр даҳҳо хатҳои ба ҳам мувозӣ мавҷуд аст ва ин вазъияти қобили қабул нест, Герчек изҳор дошт, ки дар оянда асос Бурсарай хоҳад буд ва он тавассути хатҳои трамвай ва автобус ғизо дода мешавад. Герчек гуфт, "хатҳои параллелӣ ба қадри имкон коҳиш дода мешаванд ва одамон барои интиқол ташвиқ карда мешаванд. "Интиқолҳо бояд аз ҷиҳати тариф, вақт ва ҳамгироии ҷисмонӣ осон ва сарфакорона бошанд." гуфт у.
Бо ишора ба он, ки шумораи аҳолие, ки дар 2 соат ба Бурса расида метавонад, то имрӯз 4.5 миллион ва аҳолие, ки дар 4 соат ба Бурса мерасад, тақрибан 28.3 миллион аст, Герчек гуфт, ки пас аз татбиқи лоиҳаи шоҳроҳи Истамбул-Измир, убури Халиҷи Форс. , қатораи баландсуръат ва лоиҳаҳои пули Дарданел, 2 миллион нафар метавонанд дар 18.4 соат ба Бурса расанд.Вай қайд кард, ки 4 миллион нафар метавонанд дар 35 соат ба ӯ бирасанд.
Сарчашма: Хабарҳо
Аваллин эзоҳро диҳед