Мардуме, ки дар Истамбул зиндагӣ мекунанд, пас аз истифодаи метробус ба мушкилоти ҷиддӣ дучор шуданд. Зеро мардуми Истамбул новобаста аз вазъи роҳи ҳавоӣ; Дар истгоҳи метробусҳо ё вақте ки метробус идома дорад, он метавонад ҳар лаҳза бо марг рӯ ба рӯ шавад.
Sadece Haziran ayında meydana gelen kazalar bile bu lanetin ne kadar etkili olduğunu gözler önüne seriyor. Bu kadar sık meydana gelen kazalara rağmen kazaların neden meydana geldiği veya gelebileceğiyle alakalı bilinenlere göre genel olarak bir inceleme yapılmıyor.
İLK NEDEN: AŞIRI YÜK
Metrobüs hattında üç tip araç kullanılıyor. Phileas tipi araçlarda oturarak 52, ayakta 178 yolcu, Mercedes Capacity’lerde oturarak 42, ayakta 152 yolcu, Mercedes Citaro araçlarda ise oturarak 41 ayakta 95 yolcu taşınabiliyor. Metrobüslerin özellikle yoğun saatlerde bunun çok üzerinde yolcu ile sefer yaptığı ortada. Bu halde bilerek kazalara sebebiyet verildiği açıkça görülebiliyor.
İKİNCİ NEDEN: TERS YÖN
Metrobüs yoluna giren arabaların sayısı pek az değil. Malumunuz metrobüs araçları E-5 otoyolunun ortasından geçiyor ve metrobüs araçlarının gittiği yönler ülkemizin standartlarına uygun değil. Bu durum bu tip kazalara daha fazla sebebiyet veriyor.
VATANDAŞ İNCELEME VE AÇIKLAMA İSTİYOR
Her gün metrobüs kullanan binlerce İstanbullu, bu durumun üzerine gidip gerekli tedbirlerin almasını isterken; İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden açıklama bekliyor.
Сарчашма: Хабарҳо Хабарҳо
Аваллин эзоҳро диҳед