Инфиҷаи баръакс афзоиш меёбад

Ман 50-солаам, нафақахӯр ва падари ду духтарам. Касби ман техник-механик аст, ки на танхо ба ман даромад овард, балки ба ман имкон дод, ки бо шугли худ, ки хеле дуст медорам, машгул шавам. Ман аз соли 1995 инҷониб бо моделсозии муҳаррики буғӣ, ки як бахши истеҳсоли Модел мошинҳо мебошад, сару кор дорам. Ман ин маҳфилро ҳангоми сафари корӣ ба ватанаш – Англия дидам ва ба он шавқ пайдо кардам. Баъдтар ман борхо ба Англия рафтам ва дар он чо бо устохое, ки ин корро месозанд, вохурдам ва техникам истехсолии онхоро омухтам.
Солҳо дар Туркия ман дар як устохонаи хурде дар як ҳуҷраи хонаам моделҳои мошинҳои буғӣ сохтам. Ман 3 соли охир паровозхо месозам.
Аксари моделҳои сохтаамро шумораи хеле ками одамон (коллективҳо) мехаранд, ки дар Туркия ба ин маҳфил шавқ доранд.
Тақрибан 1 сол пеш ҷаноби Раҳми KOÇ моделҳои сохтаи маро дида, ба ман пешниҳод кард, ки дар якҷоягӣ бо масъулини осорхона дар осорхонаи хусусии худ, осорхонаи саноатии Раҳми М Коч дар Анкара устохона таъсис диҳам. Холо дар устохонаи худ дар ин осорхона макетхо ва тепловозхо месозам. Баъзе макетхои сохтаам дар музей намоиш дода мешаванд.
Моделсозии мошинсозӣ (Model Engineering), ки дар Туркия қариб номаълум аст, чист?
Моделсозии муҳандиси ҳамчун як маҳфил ин сохтан ва истифода бурдани моделҳои миниатюрии ҳама намуди муҳаррикҳо ва мошинҳо мебошад. Ҳарчанд муҳандиси модел асосан ба корҳои дорои аҳамияти таърихӣ таваҷҷӯҳ мекунад, аммо дар аксари мавридҳо таваҷҷӯҳи ӯ ба мошинҳои муосир аст. Ба ин машгулият тепловозхо ва тачхизоти рохи охан, мошинхои рох, мошинхои стационарии хамаи намудхо, двигательхо ва тачхизоти бахрй, соатхо, дастгоххо, асбобхои дастй, бандхо ва асбобхо, дастгоххо ва гайра дохил мешаванд. Дар асл, ҳама чизест, ки қисмҳои ҳаракаткунанда дорад ва "коре мекунад" мавзӯи эҳтимолӣ барои муҳандиси модел аст.
Буғ қувваи маъмултаринест, ки барои ноил шудан ба ҳаракат истифода мешавад. Бо вуҷуди ин, он дар доираи васеи муҳаррикҳои бензин, аз муҳаррикҳои оддии дутаба то Rolls-Royce Merlin ва муҳаррикҳои ҳавопаймоҳои ба ин монанд маъмул аст. Хатто реактивии импульсй ва турбинахои газро модельсозони хаваскор бомуваффакият сохта, истифода мебаранд. Дар солхои охир двигательхои хавои гарм, ки дар асоси цикли Стирлинг кор мекунанд, низ васеъ пахн шудаанд.
Ҳангоми сохтани мошинҳои моделӣ барои ноил шудан ба сифат ва стандартҳои хуб сатҳи муайяни маҳорат талаб карда мешавад ва ин боиси он мегардад, ки одамоне, ки мехоҳанд муҳандисии моделиро ҳамчун маҳфил оғоз кунанд, дудилагӣ мекунанд. Аммо, муҳандисии моделиро метавон дар бисёр сатҳҳо анҷом дод. Барои оғоз кардани ин маҳфил ба шумо асбобҳои оддии дастӣ ва мизи корӣ лозим аст. Дастрасӣ ба дастгоҳи токарӣ низ хеле фоиданок аст. Вақте ки ният ҳаст, ҳамеша роҳ ҳаст.
Ман таваҷҷуҳи одамон ва муассисаҳоеро интизорам, ки ба тепловозҳои буғӣ (ангиштсӯзӣ), ки метавонанд 15 кӯдакро кашонанд, ки ман дар устохонаи худ дар Осорхонаи саноатии ба номи Раҳми М. материк.