Пас аз хуруҷи Шентурклер, ширкати Leitner итолиёвӣ, ки танҳо лоиҳаи кабели мошинро иҷро хоҳад кард, агар иҷозати зарурӣ гирифта шавад, хати кабелро ба истгоҳи Гөкдере Бурсарай коҳиш медиҳад.
Вақте ки ширкати Şentürkler, ки дар тендер барои лоиҳа, ки мошини кабелӣ ба минтақаи меҳмонхонаҳо дароз карда мешавад, ғолиб омад, бинобар мушкилоти таҷрибавӣ кор карда натавонист, саҳмияҳои худро ба шарики итолиёвии худ Leitner дод. Дафтари Туркияи ширкати Leitner, ки корро ҳамчун як ширкати ягона суръат мебахшад, дирӯз дар Бурса ба истифода дода шуд. Директори генералии Leitner Group Мартин Лейтнер ва директори Туркия ва Шарқи Наздик Илкер Кумбул изҳор доштанд, ки онҳо дар тӯли 1 сол мардуми Бурсаро бо системаи муосири кабелӣ шинос хоҳанд кард ва мехоҳанд, ки ба зудӣ дар шаҳр ҳамлу нақли қаториро амалӣ кунанд. Цумбул қайд кард, ки онҳо дар Бергама, Орду, Газиантеп, Илгаз системаҳои нақлиётии хаттӣ сохтаанд, ки онҳо дар Кайсери оғоз кардаанд ва онҳо дар Эрзинкан ва Анкара анҷом хоҳанд дод ва кор дар Бурса дар давоми 1 моҳ оғоз мешавад ва онҳо ният доранд тобистони оянда ба истифода дода шавад.
ТАБИАТ ЗАРАР НАМЕШАВАД
Ҷумбул бо таъкид бар он ки онҳо дар бисёр ҷойҳо чархболҳоро истифода хоҳанд кард, то ҳангоми иҷрои кор ба табиат ҷилавгирӣ кунанд, гуфт: "Лоиҳаи нав; Он аз 3 хат ва 4 истгоҳ иборат хоҳад буд: Теферруч-Кадияйла-Сарилан ва минтақаи меҳмонхонаҳо. Он кӯҳнавардии Улудагро хеле бароҳат хоҳад кард. Агар мо иҷозат гирем, мо ният дорем, ки мошини кабелӣ ба истгоҳи Бурсарай дар Гөкдере барем. Аз Гөкдере ба Теферруч дар 6 дақиқа ва аз Теферруч ба минтақаи меҳмонхонаҳо дар 24 дақиқа рафтан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, вазифаи аввалиндараҷаи мо ин аст, ки сатрро анҷом диҳед. Мо баъдтар ба лоиҳаҳои дигар таваҷҷӯҳ хоҳем кард. "Арзиши лоиҳа аз 120 то 150 миллион лира хоҳад буд" гуфт ӯ.
ИКТИДОРИ ТО 1800 МЕАФЗОЯД
Цумбул бо зикри он, ки кабели ҳозира ба анҷоми мӯҳлати иқтисодии худ расидааст, гуфт: «Системаи кунунӣ иқтидори 120 нафар дар як соат ва ду кабина дорад. Ин кабинахо 20 касро кабул карда метавонанд. Дар системам нав иктидорро 15—17 баробар зиёд карда, кабинахо барои 8 нафар хоханд шуд. Дар системаи нав кабинахо бисьёранд. Кабина дар хар 12—15 сония меояд. Мо ба нақша гирифтаем, ки иқтидор дар як соат 800 бошад, аммо ин рақам метавонад то 4 то 5 расад. Пас аз анҷоми он, он дарозтарин хатти кабелӣ дар ҷаҳон бо 9 километр хоҳад буд. Агар Гокдере созем, он ба 11 километр мерасад. Мо ин корро дар як катор ба чо меорем, то ки табиатро вайрон накунем ва дарахтонро нест кунем. "Баъд аз анҷоми лоиҳа мо мехоҳем, ки дар якҷоягӣ бо шаҳрдорӣ осорхонаи мошинҳои кабелӣ созем" гуфт ӯ.
ОН ДАР ШАХР НИЗ ИСТИФОДА МЕШАВАД
Цумбул қайд кард, ки ҳамлу нақли ресмонӣ ҳамлу нақли оянда аст ва гуфт, ки лоиҳаҳои истифодаи ин система дар шаҳр низ вуҷуд доранд. Цумбул гуфт: "Мумкин аст, ки хати беморхонаи давлатии Меринос, хати Сирамашелер ва хати Ҳейкел-Чекирге ё Мурадийро аз якчанд нуқта муттаҳид кунед. Инҳо ба нақшаи генералии таҳияшудаи нақлиёт дохил карда шудаанд. Ичро накардани ин лоихахо хатои калон мебуд. Вай гуфт: «Вагонҳои кабелӣ дар солҳои наздик ба системаи роҳи оҳан ворид карда мешаванд.
Манбаъ: Kent Newspaper
Аваллин эзоҳро диҳед