Трамвайи маҳаллӣ, ки таҳти машварати муниципалитети Бурса истеҳсол шудааст, инчунин таваҷҷӯҳи донишгоҳҳоро ҷалб кард. Бархе аз донишгоҳҳо, ки мехоҳанд “кирмак”-ро, ки рамзи қудрати Бурса дар технология ва тарҳрезӣ шудааст, бубинанд ва дар бораи марҳилаҳои истеҳсолот маълумот дошта бошанд, барои дидани корхонаҳои истеҳсолии худ ба Бурса меоянд.
Дар Истамбул, ширкатҳои пешрафтаи ҷаҳон ба 'Евразия Роҳи Роҳи Оҳани Роҳи Оҳан пайваст шуданд, Намоишгоҳи инфрасохторӣ ва логистикӣ аввалин трамвайи маҳаллии Туркия' Silkworm '-ро нишон дод, ки рамзи шаҳраки саноатӣ ҳамчун технологияи пешрафтаи Бурса ва қудрати тарроҳӣ рӯй дод. Дар раванди истеҳсолии 10-солаи трамвай, ки тамоми шукӯҳу шаҳомати онро бо танҳо як ташхиси 3-дақиқаӣ дар минтақаи ярмарка дидан имконпазир аст, монеаҳои хеле душвор ва душворро паси сар карданд. Трамвайи туркӣ, ки истеҳсолкунандагони трамвайи хориҷӣ барои санҷиш дар ҷараёни истеҳсолот ба он ташриф оварданд, гуфтанд, ки "тақрибан ғайриимкон", имрӯз ҳатто мутахассисони трамвайи хориҷии соҳаи худро дар ҳайрат мегузоранд.
Мо дар як линзаи 8 MILLION JUST
Мири шаҳри Бурса Раҷеп Алтепе аҳамияти саҳми трамвайро ба иқтисоди Туркия таъкид кард. Раиси шаҳри Алтепе изҳор дошт, ки имрӯзҳо ҳама шаҳрҳо ба системаи роҳи оҳан рӯ меоранд, аммо мошинҳои системаи роҳи оҳан ҳатмӣ аз ширкатҳои хориҷӣ харидорӣ карда мешаванд, гуфт: «Имрӯз мо барои як вагони 28-метра 8 миллион лира пардохт мекунем. Ба ибораи дигар, ҳаққи қатораи 4-қатор ба мо 32 миллион лираро ташкил медиҳад. Аз ин рӯ, мо маҷбур шудем, ки нақлиёти худро истеҳсол кунем. Мо боварӣ доштем, ки ҳам арзон ва ҳам сифаташ беҳтар истеҳсол карда метавонем. Барои иқтисоди кишвари мо аҳамияти калон дорад, ки ҳадди аққал пули барои трамвай пардохтшуда пурра дар дохили кишвар боқӣ монад. Ҳеҷ кас бовар намекард, ки мо ин чизҳоро гуфтаем. Ҳоло трамвай, ки кори муҳандисони турк аз нармафзори худ то тавлиди он аст, дар мобайн аст. " гуфт.
Таха Айдин, мушовири Метрополитен Раҷеп Алтепе ва инчунин Директори лоиҳаи трамвайи маҳаллӣ гуфт, ки амалисозии аввалин ҳеҷ гоҳ осон набуд, аммо онҳо бо меҳнат ва пурсабрӣ аввалинро дар Бурса амалӣ карданд. Айдин изҳор дошт, ки онҳо дар оғоз ба татбиқи лоиҳа тавассути шаҳрдори шурӯъ карданд, гуфт: “Ташаббуси ташкили мунисипалитет дар дохили ширкати нақлиётии Бурулаш рушд кард. Аммо, мо дидем, ки система ба қонунгузорӣ ҷавобгӯ нест. Як дона харида мешавад, дархостҳо қабул карда мешаванд, тендер баргузор мешавад, пас мӯҳлати боздоштани тендер 45 рӯз пешбинӣ шудааст. Кормандонро киро кардан мушкил аст, мутобиқ кардани система ба қонунгузорӣ душвор аст. Хулоса, мо бо бюрократизм мубориза бурдем. Мо намебинем, тасмим гирифта шуд, ки ин корро бахши хусусӣ анҷом диҳем ва мо дар муддати кӯтоҳе мисли 2,5 сол масофаи зиёдеро тай кардем. Мо системаи шасси тарроҳӣ кардем, системаҳои механикӣ ва электронӣ ҳамоҳанг карда шуданд. Асбоби равон сохта шуд. Автомобили прототипӣ дар хориҷи кишвар истеҳсол ва озмоиш карда шуд. Вақте дидем, ки трамвайи истеҳсолкардаи мо дар болои релҳо қадам мезанад, мо мисли падаре, ки тифли ӯро аввал мебинад, хурсанд шудем. " ӯ сухан гуфт.
Аз тарафи дигар, баъзе донишгоҳҳо, ки бо факултетҳои муҳандисии худ фарқ мекунанд, дар рӯзҳои наздик ба Бурса меоянд, то дар бораи марҳилаҳои истеҳсоли трамвай, ки дар филми мустанад тамошо кардаанд, маълумот гиранд.
Аваллин эзоҳро диҳед