Мусоҳибаи ихтисосӣ бо менеҷери генералии TCDD Сулаймон Караман

TCDD менеҷери генералии Сулейман Караман қайд мекунад, ки ТБД, ки солҳои тӯлонӣ ба назар намерасид, технологияи муосир ва пешрафта гашт. Бо назардошти он ки роҳи оҳан бехатари, сифати баланд ва иқтисоди интиқолдиҳанда аст, Караман нишон медиҳад, ки ҳадафҳо ҳеҷ гоҳ дар ТБД нестанд.

Оё тасаввур карда метавонистед, ки шумо метавонед дар як рӯз аз Анкара ба Эскишеҳир рафта, дар назди Порсук Брук чой нӯшед ва шом ба хона баргардед? Аммо мурд. Ҳоло ин вақт; "Шумо метавонед дар Анталия шино кунед ва бегоҳ ба хона баргардед" мегӯяд мудири кулли TCDD Сулаймон Караман. Ин орзу низ амалӣ шуданист. Бисёре аз хабарҳои хуш аз менеҷери генералии TCDD ҳаст ...

ТБД дар солҳои охир ба пешрафти назаррас муваффақ гашт. Муҳимтар аз ин ин аст, ки транзити баландсуръат. Метавонед дар бораи коре,

TCDD дар давоми солҳои 9 мӯъҷизаи мӯъҷиза дорад. 60 ба муассисаи бо технологияи муосир ва пешрафтаи пешрафтаи кишвари мо пас аз солҳои беэътимод табдил ёфт. Азбаски роҳи оҳан мо 2003 сол бо қабули як сиёсати давлатӣ, лоиҳаҳои 'баланд Суръат қатораи', асосан дар навсозии хатҳои мавҷуда, кашидани ва воситаҳои нақлиёт ҷалб бозсозӣ, рушди соҳаи роҳи оҳан пешрафтаи, беҳтар намудани убури сатҳи, лоиҳаҳои транзитии роҳи оҳан шаҳрӣ, истгоҳи ва истгоҳҳои ва трансформатор барои бастани нақлиёти транзитӣ ва таъсиси марказҳои логистикӣ. Рақобати дастгирии ҳукумати мо ба роҳҳои оҳан; Дар байни 2003 ва 2010, маблағи умумии маблағгузории 10 Billion 836 миллион доллари ИМА ба TCDD интиқол дода шудааст. Ин дар ҳоле ки дар 2003 250 миллион доллари амрикоӣ дода шудааст, ин ҳаҷми дар 2011 ҳаҷми 3 миллиард 307 TL зиёд шудааст.

Дар ин росто, аз номи ҳамаи роҳҳои оҳан ва дӯкони роҳи оҳан барои дастгирии онҳо ба роҳҳои оҳан, ман мехоҳам ба Сарвазири Сарвазир, махсусан Сарвазир ва ҳамаи аъзои ҳукуматҳо миннатдорам.

Дар ин раванди 9 ба даст омадааст?

Хати нахустини YHT аз кишвари мо - 1 Лоиҳаи Тренинг оид ​​ба Таҷҳизоти баландсуръати Анкара - Стамбул аст. Мо аз хатти Ankara-Эскишехир аз 13 Mart 2009 бомуваффақият кор карда истодаем. Дар ин хатсайр, мусофирон дар як шабонарӯз то хатсайри тренингҳои шабеҳи 572 мегузаранд ва баъд аз YHT, ин рақам ба ҳисоби миёна дар як шабонарӯзи 7 ҳазор нафар одамон ба даст омад.

Талабот ба YHT одати сайру гашт бо автобус ва мошини шахсиро тағйир дод.YHT на танҳо вақти сафарро байни Анкара ва Эскишеҳир кӯтоҳ кард, балки интиқолро ба шаҳрҳои дигар бо пайвастҳои якҷояи YHT + Train ва YHT + Bus кӯтоҳ кард.

Бо пайвастшавии YHT + Train, пайвастагиҳои Истанбул, Кутахя, Афён ва YHT + Bus вақти сафарро ба Бурса ба таври назаррас кӯтоҳ карданд. Дар хатти Анкара-Коня YHT, ки мо онро 24 августи соли 2011 кушодем, дар як рӯз ҳамагӣ 8 сафар мавҷуд аст, дар ҳоле ки мо аввал ин рақамро ба 14 расонидем ва мо дар нақша дорем, ки онро соли 2012 ба 20 расонем. Бо пешниҳоди маҷмӯаҳои нави YHT, мо парвозҳои YHT байни Коня ва Эскишеҳирро ба нақша гирифтаем. Аз тарафи дигар, хати Анкара-Коня YHT сафар ба шаҳрҳои дигарро кӯтоҳ кард. Мо ба Karaman пайвастагии YHT + DMU пешниҳод кардем. Дар рӯзҳои наздик бо роҳи қатор ба Истамбул тавассути қатора ва аз Коня ба Анталия, Манавгат, Алания, Силифке ва Мут бо автобус пайваст шудан, интиқол ба ин ҷойҳо ба осонӣ осон хоҳад шуд.

Истанбул- Анкара Сива

Ғайр аз он, сохтмони хатҳои Эскишеҳр - Истанбул ва Анкара - Сивас YHT, марҳилаи дуюми Лоиҳаи қатораи баландсуръати Анкара - Истанбул идома дорад. Пас аз анҷоми ҳарду марҳила, Анкара-Истанбул то 2 соат коҳиш дода мешавад. Мо мақсад дорем, ки хати дигари YHT, Анкара-Сивасро дар соли 3 ба итмом расонем. Анкара Сивас низ то 2014 соат кам мешавад. Ғайр аз он, равандҳои тендерии лоиҳаҳои қатораи дугона, барқӣ ва ишораёфтаи қатораи баландсуръат, ки барои суръати 3 км байни Анкара-Измир, Сивас-Эрзинкан ва Бурса-Билечик мувофиқанд, идома доранд. Диди мо барои соли 250, аз Эдирне то Карс, Туркия аз Анталия, ҳадафи мо бофтани шабакаи роҳи оҳани баландсуръат аст. Аз тарафи дигар, таҳқиқоти мо оид ба модернизатсияи системаи мавҷуда, рушди соҳаи пешрафтаи роҳи оҳан ва таҷдиди сохтор идома доранд. Ба ҳамин монанд, мо дар соҳаи ҳамлу нақли бор лоиҳаҳои хеле муҳим дорем.

Мо ба бастани кори қатораҳо гузаштем. Ҳамин тариқ, ҳаҷми борҳои интиқолёфта нисбат ба соли 2002-ум 58% афзуда, даромади нақлиёт 170% афзоиш ёфт. Бахши хусусӣ бартарии нақлиёти роҳи оҳанро дидааст. Ғайр аз он, дар 16 ҷой марказҳои логистикӣ таъсис дода мешаванд: 1- Истанбул- (Halkalı), 2- Kocaeli- (Köseköy), 3- Eskişehir- (Hasanbey), 4- Balıkesir- (Gökköy), 5- Kayseri- (Boğazköprü), 6- Samsun- (Gelemen), 7- Mersin- (Yenice), 8- Ушак, 9- Эрзурум- (Паландёкен), 10- Кония- (Каячик), 11- Истанбул- (Йелишбайыр), 12-Билечик- (Бозуюк), 13-К.Мараш - Туркоғлу), 14-Мардин, 15 -Сивас 16-Карс аст. Марҳилаи якуми Маркази Логистикии Самсун (Gelemen) ба истифода дода шуд, марҳилаи якуми маркази логистикии Каклик (Денизли) ба итмом расид, корҳои марҳилаи якуми сохтмони марказҳои логистикии Эскишеҳир (Ҳасанбей) ва Косекой (Измит) идома доранд. Тартиботи озмуни лоиҳакашӣ, мусодира ва сохтмони марказҳои дигари логистикӣ идома доранд.

Агар ҳамаи марказҳои логистикӣ фаъол бошанд, чанд тонна транзитии нақлиётӣ афзоиш хоҳад ёфт?

Бо оғози ҳамаи марказҳои логистикӣ 10 миллион тонна трафики роҳи оҳан афзоиш ёфт. Аз тарафи дигар, мо ба хизматрасонии наќлиёти арзон ва бехатар ба наќлиёти роњи оњан тавассути љойгир намудани минтаќањои муосири саноатї, ки њаёти иќтисодї доранд, таъмин менамоем. Дар 2002 шумораи хатҳои роҳи оҳан, ки маркази ОББ ва марказҳои боркунӣ ба роҳи оҳан дохил мешаванд, 2002 дар 281, 2010 дар 452 ба даст омаданд. Мо инчунин дараҷаи сатҳи 3.476-ро такмил додем, ки роҳи оҳанро бо роҳи роҳ мекушояд ва мо идома медиҳем. Иҷрошавии сатҳи 530 назорат карда шуд. Пас аз ин тадқиқотҳо, камшавии назаррас дар садамаҳои садамаҳо ба даст омаданд.

ШАХСИ СИЛОН

Инчунин лоиҳаҳои муҳим барои рушди роҳи оҳани байналмилалӣ мавҷуданд. Туркия, Озарбойҷон, Гурҷистон, Лоиҳаи таърихии Роҳи Абрешим дар ҳамкорӣ бо роҳи оҳани Карс-Тбилиси-Боку Мо зиндагии дубора дорем. 'Роҳи оҳанини Абрешим' ҳамчун лоиҳаҳо бо 265 километр дар Гурҷистон, 76 километр дуртар аз марзи Туркия, аз ҷумла Карс-Оҳилкелек 105 километр роҳи оҳан сохта мешавад, дар Озарбойҷон роҳи оҳани 165 километр навсозӣ мешавад. Бо Мармарай ва лоиҳа, ки дар соли 2012 ба нақша гирифта шудааст, дар солҳои аввал 1,5 миллион мусофир ва 3 миллион тонна бор дар як сол интиқол дода мешавад, инчунин интиқоли бефосилаи роҳи оҳан аз Чин ба Лондон.

Ҳамчунин лоиҳаҳои Шарқи Наздик низ мавҷуданд. Мо мақсад дорем, ки аз Истанбул ба Макка ва Мадина дастрас шавем. Мо бо Испания ва Хитой созишнома дар бораи ин лоиҳаҳо ҳамкорӣ кардем. Шумо дар рӯзҳои оянда ба пешрафтҳо шаҳодат хоҳед дод. Ҳамаи ин лоиҳаҳо дар соҳаи роҳи оҳан ва хидматрасонии муосири роҳи оҳан ба шаҳрвандони мо хеле муҳим мебошанд. Бо вуҷуди ин, вақте ки аҳолӣ ба лоиҳаҳои ТИК, як қадами дигар пеш аз ҳама пайравӣ мекунанд.

Мусоидат ба кӯчонидани масофаи байни Анкара ва Стамбул бо роҳи транзит инкишофи дигар, ки мусофирон ба таври мунтазам интизоранд. Метавонед ба ман маълумоти муфассал диҳед?

Ҳама интизорӣ ба анҷом расидани ин лоиҳа, ки дар шаҳри Душанбе Анқара ва шаҳри бузургтарин кишвари Истанбул бунёд мегардад, таманно дорам. Вақте, ки лоиҳа ба итмом мерасад, вақти сафар дар байни ду шаҳрҳои бузург ба соати 3 кам карда мешавад. Бо назардошти вуруд ва баромадан аз поинравӣ дар маркази шаҳр ва баромадан, баргаштан ва интизорӣ дар фурудгоҳҳо, вақти сафар ба YHT аз вақти сафар бо ҳавопаймоӣ кӯтоҳтар мешавад. Марҳалаи Анкара-Искешир дар Лоиҳаи транзити тири интиқоли сӯзишвории Анкара-Истанбул кушода шуд. Inönü - Vezirhan, Vezirhan - Köseköy ва қисмҳои он пас аз Eskişehir шароити мураккаби ҷуғрофӣ доранд. Барои ҳамин мо бояд бо ин нақшҳо бо нақбҳо ва давраҳо гузарем. То имрӯз, километри 533 -и нақби мошингарди 50 анҷом дода шудааст. Дар ин маврид, мо метавонем метавонем бигӯем, ки хатти лимити YT-Ankara-YTT бартараф карда шудааст. Сохтмони қитъаи роҳи автомобилгарди 30 кӯҳҳои Косово-Гебзез зуд оғоз меёбад. Баъди хатми мактаби Мармарай пас аз Gebze, хатти YTT-Ankara-Анкара бо ҳам хоҳад омад. Мо ният дорем, ки шабу рӯз корро давом диҳем, хатти YHT-Ankara-ро дар 56 кушоем. Бо кушодани ин хатсайр, шаҳрвандони мо дар сафари кӯтоҳ, бехатар ва осоиштагии байни ду шаҳрҳои бузурги мамлакати мо дар муддати кӯтоҳ, аз қабили 2013 саёҳат хоҳанд дошт. Анкара ва Истанбул дар айни ҳол дар наздикии марзҳо қарор доранд. Мо ният дорем, ки ҳамасола дар байни YHT ва Анкара-Истамбул ҳамлу нақли мусофирони 3 дошта бошем.

Метавонед ба шумо дар бораи корҳои худ дар масофаҳои дароз, ба монанди сафарҳои шарқ, ҷануб, ва навсозии тренингҳо ба мо нақл кунед. Азбаски шаҳрванде, ки ба конфронс баромад кард, дар рӯзҳои дигар, ба ман гуфт, ки ӯ ба ман гуфт: "Агар ин толор буд, он чӣ пештар мерафтем?"
Аз як тараф, ҳангоми сохтани хатҳои баландсифати роҳи автомобилгард, мо на хатҳои анъанавии офтобӣ ва тренингҳоро наорем. Дар байни ин хатҳо, 100-150 барои солҳои тӯлонӣ тамошо карда шуда буд ва мо дигар поин рафтем. Дар охири соли 9, мо қитъаи 11-1000 5-ро аз хатти роҳи оҳании 700 ҳазор километр таҷдид намудем. Баъди таҷдиди роҳи оҳан, суръати интиқоли борҳо ва мусофирон, ки дар ин хатҳо қарор доштанд ва ҳоло коҳиш ёфтаанд, низ афзоиш ёфт. Тавре ки мо қайд кардем, ба пойтахти Тоҷикистон, ки дар ин хатҳои роҳи оҳани анъанавӣ кор мекунанд, мусофиронро аз шарқ, ҷанубу шарқ ба уқёнуси Ором то Анқара ва Истанбул иҷро мекунанд. Мо тамомии мусофирон аз тарҳрезии дохилӣ ба толори ошхона тамаркуз менамудем. Мо барои ҳарорати ҳаво ва шароити мусоиди иқлим дар шароити тобистона ва зимистон шароити мусоиди ҳавасманд кардаем. Мо Diesel Train Set (DMU) -ро оғоз намуда истодааст, ки дар байни шаҳрҳои ҳамсоя ва мусофир, на танҳо дар байни шаҳрҳои дурдаст, сафарҳоро сафарбар намоем. Мо аз роҳи Eskisehir-Кутаҳӣ, Адан-Мерсин, Tekirdag-Muratlı ва Konya-Karaman, Izmir-Nazilli бо роҳи толор истироҳат мекунем.

Роҳи оҳан барои 2023 омода аст

То 2023, ба миллиард доллари 350 маблағгузории маблағгузории 45 ба роҳҳои оҳан ҷудо карда мешавад. Ҳамин тариқ, толорҳо барои 2023 омода хоҳанд шуд.

Шумо мегӯед, ки ҳар рӯз Анталия. Ин мисли хоб аст. Оё мо метавонем дар бораи ин масъалаҳо гап занем?

Нишонаи системаи нақлиётии кишвари мо дар Шўрои байналмилалии нақлиёти 10 муайян карда шуд. Роҳи оҳан барои қарорҳои хеле муҳим қарор гирифт. Системаи нақлиётӣ баста шуд. Дар доираи ин қарорҳо; 2023 миллиард доллари сармоягузории 350 дар бахши нақлиёт то ба 45 то толорҳои ҷудо карда мешавад. Дар ин замина;

• Анҷом додани шабакаи қатораҳои баландсуръати 2 ҳазору 622 км, ки сохта мешавад, то соли 2012.
• Сохтани шабакаи қатораҳои баландсуръати 2023 ҳазор км то соли 10.
• Ҳадафи он то соли 2023 сохтани 4 ҳазор км хатҳои нави маъмулӣ мебошад.

Дар ин росто, байни хатти роҳи автомобилгарди 450 хати баландтарини роҳи автомобилгарди Душанбе-Анталия сохта хоҳад шуд. Мо инчунин хатти YHT байни Анталия ва Алма-Айтро банақшагирӣ мекунем. Вақти сафар байни Анкара ва Анталия тақрибан соати 2,5 хоҳад буд. Ба ибораи дигар, шахсе, ки аз субҳи сешанбе аз Тошканд мегузарад, дар рӯзҳои якум дар Анталия шино хоҳад шуд ва ба хонаи худ бармегардад. Ё касе, ки дар идораи давлатӣ дар Анкара кор мекунад, метавонад аз Анталия то Анкара равед. Мо интизории мусофирони 5-ро ба ҳар сол дар хатти YTT-Анталара, ки ба туризм дар кишвари мо мусоидат мекунад, интизорем. Инҳо хоб нестанд. Лоиҳаҳои мазкур дар Eskişehir ва Коннектикаро амалӣ хоҳанд кард. Тренинги тези баландтарин дар системаи нақлиёти мо инқилоб аст. YHT хати аз Edirne ба Карс аз Анталия ба Trabzon сохта edildikçe Туркия тамоман гуногун ба миён хоҳад кард.

Метавонед ба шумо дар бораи корҳои худ дар масофаҳои дароз, ба монанди сафарҳои шарқ, ҷануб, ва навсозии тренингҳо ба мо нақл кунед. Азбаски шаҳрванде, ки ба конфронс баромад кард, дар рӯзҳои дигар, ба ман гуфт, ки ӯ ба ман гуфт: "Агар ин толор буд, он чӣ пештар мерафтем?"
Аз як тараф, ҳангоми сохтани хатҳои баландсифати роҳи автомобилгард, мо на хатҳои анъанавии офтобӣ ва тренингҳоро наорем. Дар байни ин хатҳо, 100-150 барои солҳои тӯлонӣ тамошо карда шуда буд ва мо дигар поин рафтем. Дар охири соли 9, мо қитъаи 11-1000 5-ро аз хатти роҳи оҳании 700 ҳазор километр таҷдид намудем. Баъди таҷдиди роҳи оҳан, суръати интиқоли борҳо ва мусофирон, ки дар ин хатҳо қарор доштанд ва ҳоло коҳиш ёфтаанд, низ афзоиш ёфт. Тавре ки мо қайд кардем, ба пойтахти Тоҷикистон, ки дар ин хатҳои роҳи оҳани анъанавӣ кор мекунанд, мусофиронро аз шарқ, ҷанубу шарқ ба уқёнуси Ором то Анқара ва Истанбул иҷро мекунанд. Мо тамомии мусофирон аз тарҳрезии дохилӣ ба толори ошхона тамаркуз менамудем. Мо барои ҳарорати ҳаво ва шароити мусоиди иқлим дар шароити тобистона ва зимистон шароити мусоиди ҳавасманд кардаем. Мо Diesel Train Set (DMU) -ро оғоз намуда истодааст, ки дар байни шаҳрҳои ҳамсоя ва мусофир, на танҳо дар байни шаҳрҳои дурдаст, сафарҳоро сафарбар намоем. Мо аз роҳи Eskisehir-Кутаҳӣ, Адан-Мерсин, Tekirdag-Muratlı ва Konya-Karaman, Izmir-Nazilli бо роҳи толор истироҳат мекунем.

ТУЛОМСАШ, ТҮВАСАШ ВА ТҮДЕМСАШ

Рушди истеҳсолот дар чист?

Бонкҳои мо; Воллок ва боркашониҳо дар TÜLOMSAŞ дар Eskişehir, толори троллейбусҳо ва мусофирон дар TÜVASAŞ дар Сакараи ва боркашониҳои TÜDEMSAŞ дар Сивас истеҳсол карда мешаванд. Бо мақсади қонеъ гардонидани талаботи TCDD, TÜLOMSAŞ барои истеҳсоли насоси локомотивии 80 созишнома баста шуд. Илова бар ин, дар TÜLOMSAŞ XoZm Diesel Electric (DE) лотореяҳои намоишӣ истеҳсол карда мешавад ва таҳқиқоти таҳияшуда идома доранд. Дар TÜVASAŞ, 20 Diesel Train Set (DMU) истеҳсоли ибтидоӣ истеҳсол шуд ва маҷмӯи нахустини нақлиёти намунавиро, ки дар доираи ин соҳа истеҳсол шудааст, дар байни ҷазираҳои İzmir ва Тир ба роҳ монданд. Воситаҳои нақлиёти 84 дар TÜLOMSAŞ ва TÜDEMSAŞ бо назардошти эҳтиёҷоти ТБД истеҳсол карда мешаванд. Аз тарафи дигар, мо ташвиқоти рушди соҳаи роҳи оҳанро бо роҳи ҳамкорӣ бо бахши хусусӣ дар дохили кишвар ва хориҷӣ ҳангоми вусъат додани толор бо захираҳо ва лоиҳаҳое, Корхонаи воҳиди роҳи оҳани EUROTEM дар Сакараи ҳамкорӣ бо Корея. Дар иншооти Мармарай ҳанӯз дар истеҳсолот мавҷуданд. Дар ҳамкорӣ бо TCDD, Фабрикаи хатсайрҳои баландсифат (VADEMSAŞ) дар Чанкир ва Восслоро / Олмон заводро дар заводҳои резинӣ бунёд карданд. Истеҳсоли резӣ дар хатҳои лавҳаи KARDEMİR сохта мешавад. Илова ба иншооти истихроҷкунандаи мушакии TCDD дар Афгон ва Сивас, шумораи растаниҳои тухмии баландшиддати тендерӣ ба 10 расидааст. Бо протокол имзо гузошт, ки байни ТБД ва Муассисаи саноатӣ ва химия дар соҳаи саноати химия имзо гузоштанд, барои истеҳсоли транзаксияҳои транзитӣ дар мамлакати мо ҳамкории стратегӣ ба роҳ монда шуд ва таҳқиқот дар бораи таъсиси истеҳсолот ва ташкили муассисаи дахлдор идома дорад.

Метавонед маълумотро дар бораи парвозҳои байналмилалӣ ба мо бидиҳед?

Як канори мамлакати мо то Аврупо ва Балкан ва дигараш ба Осиё ва Ховари Миёна тӯл мекашад. Аз ин ҷиҳат, Туркия, Осиё вазифаи худро ҳамчун пули байни Аврупо ва Ховари Миёна ба дӯш мегирад. Аксари робитаҳои таърихӣ барои боз ҳам мустаҳкам кардани он чизе, ки кишварҳои атрофи мо одамони равобити фарҳангии мо мебошанд ва дар рушди роҳи Истанбул-Теҳрон-Истанбул байни роҳи оҳани Трансазия бо Ван-байни Табриз-Ван имрӯз Туркия-Эрон , Ҷумъаи дуюми ҳар моҳ дар Рӯзи Газиантеп-Ҳалаб қатори роҳи оҳани Сурия бо қаторҳои дизелӣ бо Туркия - Сурия, Теҳрон - Ҳалаб - Теҳрон байни убур аз кишвари мо дар як ҳафта як рӯз кор кардан бо қатораи мусофирбар бо Эрон - Туркия - Сурия, Истанбул - Бухарест - ҳаррӯза мутақобилан кор кардан дар Истамбул Bosfor Express бо Туркия - Руминия Bosfor байни қатораи вагонӣ, ки бо Express Istanbul-Sofia-Istanbul ва Belgrad мепайвандад, нақшаи мусофиркашонӣ байни Туркия ва Булғористон мебошад. Онҳо, инчунин Туркия аз Ғарб дар Олмон, Маҷористон, Австрия, Булғористон, Руминия, Словения, Шарқ; Ба Эрон, Сурия ва Ироқ; Поездҳои блокӣ ба ҳамдигар ба Туркманистон, Қазоқистон ва Покистон дар Осиёи Марказӣ ҳаракат мекунанд. Бо ҳамлу нақли байналмилалии Block Train, дар соли 2010 2,7 миллион тонна бор интиқол ёфтааст, ки ин нисбат ба соли 2002 107% афзудааст. - NİHAL ALP / Эковитрин