трамвай модарӣ кирмак 1 моҳ пас аз сар вақти сафар аз: Бурсаи Metropolitan ба коммуналї барои дар саноатӣ ва пайкаратарошии Гараж T1 хати таҳти роҳбарии аввалин трамвай маҳаллӣ 19 кило давоми моҳ 740 бо вазни sandbag истифода Туркия 'кирмак' гузариш бо муваффақият озмоиш кунанд гардонандаи озод, 1 њазор барои озмоиш. Директори шаҳрдорӣ Репеп Альтоне, котиби Ватани Элмурт, пас аз саёҳати сиёҳпӯсти 1, аз он ҷо гузашт.
Зери назорати шаҳрдории Митрополит Durmazlar Истеҳсол бо ширкат ва озмоиши ронандагӣ ду рӯз пеш аз оғози нахустин трамвай маҳаллии Туркия кард 'кирмак »бомуваффақият санҷишҳои тақрибан вазни ҷилавгирӣ 38-тонна гузашт. Ҳангоми санҷишҳо, ки барои дидани хатогиҳо дар хат гузаронида шуданд, мушоҳида карда шуд, ки дар баъзе минтақаҳо релҳо бо чуқуриҳои ғафси 2-3 миллиметр пӯшонида шуда буданд ва ин қабат ҷудо шуда хизмат мекард ва воситаҳои нақлиёт аз сабаби бастани даври ҷорӣ аз қудрат афтод. Ба болои ин, дастаҳое, ки ба кор шуруъ карданд, рейдеро бо қатрон тоза карданд. Пас аз тоза кардани хати километри 6,5, трамвай сафари 5-ро бе мушкилот анҷом дод.
Пас аз як моҳ
Мири Репеп Altepe, ки ба озмоишҳои сейсмологӣ наздик аст, ҳамчунин трамвайи маҳаллӣ дар ҷойи Vatman гирифта шуда, онро ба кӯчаҳои Атинал кӯчонид. Бумӣ лоиҳаи трамвай Бурсаи аст, лоиҳаи Туркия зикр аст, ки Президенти Ҷумҳурии Altepe, «кирмак, illustrating нуқтаи, ки дар он як пораи муҳими муҳандисӣ Туркия набуд. Роҳҳои санҷиши санҷишӣ фавран танзим карда мешаванд. То ба ҳол мушкилоти асосӣ вуҷуд надошт. Роҳи ронанда метавонад гуфт, ки ба таври лозима ба анҷом расонда шавад. Ҳоло мо санҷишҳоро бо қубурҳо анҷом медиҳем ва баъдтар моҳҳои 1 оғоз меёбанд. Аллакай ба Бурсси муфид аст, - гуфт ӯ.
Var Variable аз муваффақият
Машваратчии лоиҳаи Tram Tramer Taha Aydin изҳор дошт, ки қатъ кардани трамвай дар баъзе нуктаҳо ҳангоми машқҳои санҷишӣ ба таври ҷиддӣ дар ВАО-и иҷтимоӣ ҷой дода шуда, изҳор дошт, ки дар Гурҷистон, ки мехост лоиҳаи мазкурро ба даст наорад. Айди фаҳмонд, ки техникаи трамвай дар нуқтаҳои муайяни тамомшуда истодааст ва гуфт, ки дар системаи кадастрӣ энергияи аз кабели болоӣ гирифташуда ба воситаи роҳҳо бо чархҳо дода мешавад. Дар ин ҳолат дубора ҷорӣ карда мешавад. Бо вуҷуди ин, дар баъзе минтақаҳо пас аз асфалти асфалт, ролҳо бо тухм фаро гирифта шуданд. Бо гузаштан аз ин воситаҳо, 2 - 3 то қабатҳои миллиметрӣ ташкил карда шудаанд. Азбаски давраҳои кунунӣ дар ин соҳаҳо пурра таъмин нестанд, воситаҳои нақлиёт аз нерӯи барқ мемонанд. Дар ин лаҳза, тозакунӣ анҷом дода шуд ва пас аз ин дам, трамвай ба сафари пурраи 5 мубаддал шуд. Бо вуҷуди ин, гурўҳе интизорӣ доштанд, ки ин лоиҳа ба таъхир афтодааст, ва вақте ки онҳо трамвайро диданд, онҳо дар мусоҳибаҳои иҷтимоие, ки трамваи роҳ дар роҳ буданд, хурсандона эълон карданд. Аммо, агар онҳо ним соат як соат интизор мешуданд, онҳо метавонистанд, ки трамваи бомуваффақ баргардад. "
Роҳҳои тиллоӣ
Дар хотир доред, ки ҳамаи санҷишҳо тибқи қоидаҳои сертификатсия мутобиқи санадҳои байналмилалӣ оид ба сертификатсия иҷро карда шудаанд. Айнӣ гуфт, ки дар давоми санҷиш, минтақаҳои ҳавасмандгардонӣ бо собун васл шудаанд ва қобилияти қатъ кардани ҳар ду тарафро пайдо кардан мумкин аст. Гарчанде ки трамвайе, ки мо истеҳсол кардем, як гурӯҳи муҳандисӣ дучандон буд, он бо истифода аз як гурўҳи ягона машғул буд. Ҳамаи шароити обу ҳаво дар резаҳои сӯзишворӣ сӯзишворӣ карда шуд. Ба ибораи дигар, трамвайи мо дар ҳамаи шароити обу ҳаво, ба монанди барф, зимистон ва борон. Мо бо суръати тези 8 ягон мушкилот надоштем ва дар озмоишҳое, ки мо дар хатти оддӣ кардем, қатъ кардем. Мо бо суръати максималии 70 дар як соат ба масофаи 50 барои бехатарӣ маҳдуд будем ва ҳоло мо бо санҷиши 19 ҳазор 740 қумҳои қумсангҳои санҷишӣ пур карда метавонем. Мутобиқи қоидаҳои байналмилалӣ, ин санҷиш барои моҳҳои 1 давом мекунад. Пас аз бомуваффақият анҷом додани ин санҷишҳо, сайр оғоз меёбад. "
Мехоҳед муваффақиятро ба даст оред
Нишон медиҳад, ки трамвайҳои маҳаллӣ ифтихори муҳандисони туркӣ, Айддин, ветеронҳои варақаҳои Bursaray аз ҷониби ширкати Bombardier German истеҳсол карда шуданд. Ин воситаҳои нақлиёт аз моҳи феврали соли ҷорӣ ба Бунёди 4 пурра озмуда шуданд. Ҳатто вақте ки мошинҳо омадаанд, кондитсионерҳо кор накардаанд, дарҳои кушода ва пӯшида пазмон шуданд. Баъзеҳо бо системаи системавӣ мушкилот доштанд. Бо вуҷуди ин, мошине, ки аз ҷониби муҳандисони туркӣ истеҳсол карда шудаанд, дар рӯзи дуюми санҷишҳо саъй мекунанд. Ин фаҳмидани имконнопазир аст. Гурӯҳест, ки кӯшиши нигоҳ доштани воситаи нақлиётро аз даст медиҳад. Бо вуҷуди ин, ман метавонам гӯям, ки санҷишҳои мо барои моҳҳои 1 давом хоҳанд ёфт ва одамоне, Ҳама медонанд, ки чӣ гуна трамвайҳои маҳаллӣ дар кӯчаҳои Бурс, бе ягон мушкилӣ дар тамоми моҳҳо, ба сафар мебароянд
Аваллин эзоҳро диҳед