Роҳи нави абрешим, Тошканд-Тбилиси-Карс

Роҳи нави абрешим, роҳи оҳани Боку-Тбилиси-Карс: ин давраи ҷаҳонишавӣ, ки дар он марзҳо кушода мешаванд, нақлиёт дар сатҳи аввал мушкилоти иқтисоди Туркия мебошад. Дар ҳоле ки тамоми ҷаҳон роҳи оҳан ва баҳрро истифода мебарад, мо диққати худро ба роҳҳо ва мошинҳои боркаш равона кардаем. Аммо, арзиши ҳамлу нақл дар роҳи оҳан ва дарёҳои баҳр хеле арзонтар аст, ҳадди аққал аз панҷ як ҳиссаи роҳ. Дар мамлакати мо 70 фоизи наклиёт бо наклиёти автомобили ичро карда мешавад. Азбаски он гарон аст, нақлиёти автомобилӣ хароҷоти истеҳсолиро зиёд мекунад ва дар ниҳоят боиси болоравии нархи маҳсулот мегардад.
Ғайр аз ин, дар нақлиёти автомобилӣ маҳдудияти вазн вуҷуд дорад ва қобилияти интиқол паст аст. Он ифлосшавии муҳити зист ва мушкилоти трафикро меорад.
"Лоиҳаи роҳи оҳани Карс-Тбилиси-Боку", ки аз Аврупо аз пули сеюми Босфор ва Мармарай оғоз ёфта, аз Карс-Тбилиси ва Боку ва Баҳри Каспий гузашта, ба Ояи Миёна ва Чин мерасад, муҳимтарин лоиҳаи аср дар нақлиёт ва нақлиёт мебошад. Ғайр аз нақлиёти боркаш нақлиёти мусофирбар низ сохта мешаванд. Дар ниҳоят, ин лоиҳа "роҳи нави абрешимест, ки Аврупоро бо Чин мепайвандад".
Қарзи ин лоиҳа низ соли 2001 пайдо шуда буд. Аммо, дар он замон ҳукумат натавонист онро бинобар бӯҳрони иқтисодӣ амалӣ кунад. Лоиҳа, аммо Гурҷистон, Озарбойҷон ва Туркия байни ҳукумат, бо аҳде, ки 7 феврали соли 2007 дар Тбилиси баста шуда буд, дар амал татбиқ карда шуданд. Таҳкурсии қисми гурҷии хат 21 ноябри соли 2007 бо иштироки президентҳои се кишвар гузошта шуда буд. Дар ҳоле ки интизор меравад, ки хатти он 24 сентябри соли 2012 ба итмом расад, он ҳанӯз ба итмом нарасидааст.
Карс-Ардахан ва Бунёди Рушди Иғдир асосан аз соли 1992 то 2007 як лобби лоиҳа ташкил карданд ... Онҳо вохӯриҳо доир ба лоиҳаи мазкур баргузор карданд. Вакилони Карс ва Ардаҳан ва вакилони Карсли-Ардахан дар дигар музофотҳо низ мисли мо пайравони масъала буданд. Ғайр аз он, Кемал Муратханов, ки ягона вакили туркии Гурҷистон дар солҳои 2002-2007 буд, низ дар ин лоиҳа дар Гурҷистон ва Озарбойҷон кор кардааст.
Аҳмет Арлан, акнун вазири нақлиёт низ дар ин марҳила, вақте ки директори генералии ДМХ шуд ва дар амал татбиқ гардид.
Вақте, ки транзит дар роҳи оҳани Баку-Тбилиси-Қарсҳо ба нақша гирифта шудааст, ҳар сол дар миқдори миёна 3 миллион тонна борҳо интиқол дода шудааст, 2034 миллион 16 ҳазор тонна ва 500 миллион 1 ҳазор мусофирон ба воситаи 500 сол ба нақша гирифта шудааст.
Бо ин лоиҳа, Туркия тавассути ҷумҳуриҳои туркии Осиёи Миёна тавассути баҳри Каспий пайваст хоҳад шуд. Алоқаи бефосилаи роҳи оҳан байни Ҷумҳуриҳои Туркии Осиёи Миёна, ки муҳимтарин конҳои гази табиӣ дар ҷаҳон ҷойгиранд ва 200 миллион аҳолии Туркия доранд ва кишвари мо таъмин карда мешавад.
Савдои мо бо Гурҷистон, Озарбойҷон ва ҷумҳуриҳои туркии Осиёи Миёна меафзояд.
Аммо ҳукуматҳо тиҷорати марзиро танг нигоҳ медоранд. Аз ин рӯ, тиҷорати мо бо ҳамсояи Гурҷистон аз имконоти худ хеле камтар аст. Сохтани роҳи оҳан имкон медиҳад, ки ин потенсиал истифода шавад.
Тренинг муносибатҳои сиёсии моро бо ҳамаи ин кишварҳо беҳтар хоҳад кард.
Минтақаи Карс-Ардахан солҳост, ки як минтақаи муҳоҷирон буд. Вобаста ба сиёсати нодурусти кишоварзии ҳукуматҳои гузашта зиндагии ин минтақа, чорводорӣ, комилан хароб шуд. Чорво пас аз солҳои 1950 ба Русия содир карда мешуд. Дар тӯли даҳ ё понздаҳ сол ин даромад дар минтақа пас аз солҳои 1960 коҳиш ёфт ... Кушодани роҳи оҳан ин минтақаро дубора эҳё хоҳад кард. Ин муҳоҷиратро пешгирӣ мекунад.
Лоиҳа як лоиҳаи иҷрошаванда аст ... Ҳисоб карда шудааст, ки он хароҷоти худро дар 4-5 сол пардохт мекунад.