Президенти ИММ Ekrem İmamoğlu, "Kabataş-Метрияи Маҷидӣекой-Маҳмутбей ”марҳилаи аввалро дар хати“ Маҷидӣекой-Маҳмутбей ”анҷом дод. Пас аз санҷиши маркази идоракунӣ дар Текстилкент, нуқтаи охирини гардонандаи озмоиш, Имомоглу дар ҳамон нуқта суханронӣ кард ва маълумоти техникиро дар бораи ин хат ба аҳолӣ дод.
Мири шаҳри Истамбул (IMM) Ekrem İmamoğlu, "Kabataş-Метрияи Маҷидӣекой-Маҳмутбей ”марҳилаи аввалро дар хати“ Маҷидӣекой-Маҳмутбей ”анҷом дод. Имамоглу инчунин "Пайвасти хати пиёдагии Межидекекой" -ро боз кард, ки бинобар сохтмони хати мавриди баҳрабардорӣ қарор гирифта, сохтмонаш ба итмом расидааст. Ба қатораи тестии M7, ки бидуни ронанда тарҳрезӣ шудааст, Имамоғлу бо роҳбарияти калони ИББ ва Консулгарии генералии Фаронса Бертран Бучвалтер аз 30 то XNUMX дақиқа аз истгоҳи Месидийекой то истгоҳи Текстилкент, ки он ҷо маркази идоракунии хат ҷойгир шудааст, рафт. Санҷиши маркази назоратӣ, Имамоғлу дар бораи хат ва лоиҳаҳои оянда маълумоти техникӣ дод. Имамоглу пас аз суханронӣ ба саволҳои журналистон посух дод.
Istanbul Metro Lines
“Интизор меравад, ки дар қисматҳои шимолӣ ва ғарбии Истамбул хатҳои зиёди метро пешбинӣ шаванд. Вазъият дар ин хатсайрҳо чӣ гуна аст? ”
19 май, ман умедворам, ки мо ин хатти Mecidiyeköy-Mahmutbey -ро ба истифода медиҳем ва мо интизорем, ки Истамбули мо эҳсос хоҳад кард, ки бори воқеан вазнинро, алахусус метробусро сабук кардааст. Ҳадди аққал дӯстони коршиноси мо ба мо чунин изҳорот медиҳанд. Ғайр аз он, хатти Eminönü-Alibeyköy аввалин асарҳои мост, ки дар атрофи гӯшаи он қадам мезананд. Мо саъй дорем, ки истамбулиёнро дар семоҳаи охири соли 2020 пешвоз гирем. Ҳангоми омадан инҳо нуқтаҳои рукуд ва исто мебошанд. Мо ҳама ҷамъ омада, вазъи ин мавзеъро 5-6 моҳ пеш дида будем. Мо дӯстоне доштем, ки дар он ширкат доштанд. Ёд дорам, ин охири моҳи июл буд. Мо хеле ғамхорӣ мекунем. Қариб як ё ду маротиба дар як ҳафта, мо рӯзнома ва вазъиятро дар робита бо хатҳои метрои худ арзёбӣ мекунем. Барои намуна; Хатти Бостанҷи-Дудуллу ин хатест, ки ман аз он хеле дилгир ва ғамгинам. Зеро, он танҳо як қисми E-5 бо таваққуфгоҳ барои 1000 мошин буд, ки як маркази интиқоли хеле муҳим буд, ки баъзе корҳоро дар бар мегирифт ва инчунин онро бо хатти баҳр якҷоя мекард. Ҳоло ба нақшаи сармоягузорӣ шомил кардани он ҳодисаест, ки барои дарёфти манбаи молия роҳ мекушояд. Ҳамчун IMM, ин як омӯзиши махсусест дар бораи зуд ба кор даровардани ин. Ин як хатти хеле пурарзиш аст, ки одамонро бо ҳарду соҳаи тиҷорат муттаҳид мекунад ва инчунин ба E-5 рост меояд, ба Бостанҷӣ, ба соҳил мефурояд ва аз хатти микроавтобус мегузарад. Ба нақшаи сармоягузорӣ дохил кардани меъёр барои мо муҳим буд.
Аз як тараф, мо аллакай 3 хатро ба истифода дода будем. Мо бояд хатҳои Göztepe ва Ümraniye дошта бошем ... Хатти Sultanbeyli-Çekmeköy дошта бошем ... Мо бояд хати Tuzla-Pendik дошта бошем ... Бо як гӯш ба Sabiha Gökçen пайваст кардани онҳо, хатти Tuzla-Pendik мо ... Хатҳои муҳим. Дар асл, мо нақша дорем, ки хатҳои дар канори Анатолияи мо истода зинда шаванд ва хеле шадидона роҳ раванд. Ҳамаи ин чизҳоеро, ки мо гуфтем, ба тариқи муайян, мо зуд ба Истамбули худ давида истодаем, то дар соли 2024 дар якҷоягӣ бо хатҳои Вазорати нақлиёт ба иқтидори 600 километр бирасем. Қисматҳои ин хатҳо мавҷуданд, ки соли 2020, соати 21 ба истифода дода мешаванд. Хеле, хеле муҳим, арзишманд. Мо дар ҳаяҷон ҳастем. Дар зудтарин фурсат, мо шадидан кор карда истодаем, то шаҳрвандони худро дар Истамбул тавассути метро ҷамъ оварем. Лоиҳаҳои нави мо иловаҳо ба инҳо хоҳанд буд.
Тавре ки шумо гуфтед, ғарби Истамбул ба ин маъно каме қурбонӣ шудааст. Хусусан; Хатти мо пас аз Маҳмутбей, ки аз Башакшеҳр мегузарад ва бо қитъаи Баҳчешеҳир-Эсенюрт мулоқот мекунад, ҳамин тавр Beylikdüzü аст ... Ва ин метрои Beylikdüzü тақрибан 17 сол амалиёти метрои интизорӣ буд. Мо кори пуршиддатро дар мавриди истифода, тарҳрезии лоиҳа ва маблағгузории метрои Бейликдузу идома медиҳем, ки он ҳам бо Сефакой пайваст аст. Ҳатто ин ҳафта ман дар бораи он ҷо брифинг гирифтам. Умедворем, ки мо ҳарчи зудтар тендерро ба шаҳрвандони худ эълон хоҳем кард.
Таъсири хатти MECİDİYEKÖY MAHMUTBEY ДАР НАҚЛИЁТ
"Байни Маҷидӣекой ва Маҳмутбей, дар соатҳои авҷи трафик ба 1,5 соат мерасад. Ба ҳисоби миёна, ин хат пас аз кушодашавӣ чанд дақиқа хоҳад буд? "
Тибқи маълумоте, ки дӯстони ман ба ман доданд, онҳо ин хатро дар муддати 30-35 дақиқа ба анҷом мерасонанд, ки мо дар бораи 15 истгоҳ, дар як рӯз 1 миллион мусофир гап мезанем. Ин хат бо иқтидори дороии хеле баланд аст. Баъдтар, вақте ки хатти Маҳмутбей-Эсенюрт фаъол мешавад, он инчунин барои истифодаи 8 мошин мусоидат хоҳад кард. Ин танҳо як хати Маҷидекекой-Маҳмутбей нест, KabataşИн хате хоҳад буд, ки Бешикташро дар бар мегирад ва ба Эсенюрт идома медиҳад. Система дар утоқи идоракунии мо, ки шумо аллакай дидед, ба лоиҳае табдил меёбад, ки ин системаро фаро мегирад ва қобилият ва потенсиалро барои идора кардани он системаҳо дар вақти анҷомёбӣ дорад.
Таъсири Канал Истанбул дар бораи лоиҳаҳо
"Оё Канал Истанбул ин тарҳҳои зеризаминиро пешгирӣ мекунад?"
Канал Истанбул албатта монеа аст. Он инчунин тағироти зиёдеро дар робита бо лоиҳаҳо пешбинӣ мекунад. Канал Истанбул танҳо бо иваз кардани асарҳои мавҷудаи ИСКИ, тақрибан 20 миллиард лира хароҷот дорад. Пас; Хатҳои ISKI, каналҳо, дастгоҳҳои табобатӣ, ҳатто интиқол ва интиқоли онҳо, 20 миллиард лира. Шумо медонед, ки 20 миллиард фунт чист? Ҳозир, ин маънои онро дорад, ки ҳамаи хатҳои метрои мо истоданд. Танҳо бори ISKI. Ман ба таври возеҳ мегӯям: Канал Истанбул дар зеҳни «ғоиб» дар Истамбул аст; Бино ба пул дар кисаи мо «нест» он таъмини Туркия динор намудани пул аз номи «бе» таъмин аст, мебошад. Раванди мулоқот бо Истамбул бо чунин лоиҳа аз номи пардохтҳои метрои мо дар сурати мавҷуд набудани "нест".
Аваллин эзоҳро диҳед